Замена масла в акпп Фольксваген Поло седан 1.6 своими руками

Присадка модификатор трения Xenum VX300 в моторчик 1.6 Поло седан

Начитавшись всякой бяки на форумах про масляную чуму и стуки в моторах ВАГа принял для себя решение: добавить в масло присадку модификатор трения.
Выбор на рынке этих препарарот есть не малый. Там и ER и STP и ликви моли  и прочее. Все эти присадки в основном испоьзуют модификатор трения на основе молибдена, ну или что то типа заумное, анализу не поддающееся.
Но среди этого великого множества представлена одна присадка с модификатором трения на основе нитрида бора (или керамика) от производителя Xenum.
Те, кто ездят на Субариках, Бехах и т.п. машинках знают, что есть у этого производителя несколько масел необычного белого цвета. Их  в народе называют Кефир, и мало кто решается залить в свое любимое авто эту невидаль.
А мы зальем, но не масло а присадку в масло. Присадок таких существует две: VX300 и VX500 (это типа для простых и продвинутых автомобилистов).
Мы попробуем простую присадку VX300 и зальем ее в мотор VW Полоседан с пробегом 39 000 км.

Что я планирую получить от ее использования:
1. Продлить жизнь мотору. Много езжу и есть желание проехать на полике ну хотя бы тысяч 150 - 200 км без вмешательства в мотор.
2. Уменьшить шумы и бряканья в моторе при запуске и работе на ХХ.
3. Получить удовлетворение от изменений динамических характеристик.
4. Окупить затраты на покупку присадки снижением расхода топлива.
Как мерить все это?
Объективных критериев у меня в наличии немного, инструментарий слабоват, но что то померить можно.
Компрессию, расход по БК и чекам с заправок, шум путем записи на диктафон. Вот пожалуй и все.
Бензин 98 ТНК, рязанского НПЗ заливаю всегда на одной заправке.
По БК (память 2) определили средний расход за 1000 км составил 6,0 л/100 км. Средняя скорость 53 км/час. Езжу примерно по одному и тому же маршруту.
При запуске и работе на ХХ есть звук  с частотой примерно 200-300 р/сек типа чух/чух. При повышении оборотов моторчик работает ровно.
Итак в мотор залито масло Мобил 1 0W40, пробег на нем около 1000 км. Уровень масла по верхнюю риску щупа, сливаем грамм 200-300.
До этого масла в движке тоже был Мобил, но 3000, о чем жалею немного, поскольку темнеет оно уж совсем быстро.
А этот 0W40 пока держится нормально и судя по цвету - отмыл немного черноты от предшественника.

Доливаем в горячий мотор присадку из флакончика. Присадка имеет цвет молока, что не всем видимо понравится.

Заводим, перемешиваем, проверяем уровень масла. Все ровно по верхней риске. Поехали:
Суббота. Первая поездка всего 25 км до дома. Эффект - ничего не заметил.
Вс. Вторая поездка в Москву и обратно. 190 км, музей, кафешка и проч. Эффект - х.з.
Пн. Третья поездка на работу и обратно.(200 км туда/обратно).  До работы по МКАДу долетел необычно быстро, несмотря на Балашиху. Средняя скорость 70 км/час, расход по БК - 5,2-5,3 л/100км.
Ну такого раньше не припомню что то. Тут и прогрев и скорости иногда 120 (не более). Все включено. Едем обратно домой. уже чуть дольше. Ср скорость 58 км/час, расход 5,9 л/100 км. У подъезда слушаю моторчик, а нету никакого чух/чух!!! Ровно и тихо мы работаем.
Вторник. На работу 112 км. Снег выпал все плетутся, глядя на лежачих по обочинам. Бетонка, Бронницы, переезды, мать их. Расход до стояка на переезде 5,6 л/100 при такой езде совсем не кажется большим. До финиша приходим с 5,9 л/100. Что еще тут заметил. Стоим у переезда, немного едем, стоим. Включил 1 передачку, ногу с газа снял и так и ехал. Дорога в горочку пошла, а она едет и не парится!!!. Трогаюсь на холостых без педали газа, она едет и не глохнет!
И еще один момент. Машина двигателем НЕ ТОРМОЗИТ. Т.е. едем 80-100, снимаем ногу с педали газа, а она не тормозит почти. Вот так.
Итак предварительные итоги:
Потери в двигателе на трение уменьшились - это факт.
Шум посторонний почти ушел.
Работает мягко, отклик на педаль газа более чувствительный (тут ИМХО).
На данный момент с присадкой проехал 500 км, буду добавлять свои впечатления по результатам дальнейшей эксплуатации авто.

Tags: xenum vx300