Как отключить зуммер ремней безопасности на Лада гранта

Стоит ли менять штатную защиту картера? | Автор темы: Gerwyn

Штатная вроде как лучше защищает от грязи, но от повреждений наверно слабовата будет.

Egor (Lilou) я вот тоже год со штатной отьездил, движок закидывает весь грязный, в отличие от нормальной защиты, вот думаю преобрести!

Patric (Samie) честно я как купил машину сразу поменял на нормальную защиту
уже пару раз помогло )
штатная алюминь, если ударишься то ее помнёт с 1 го раза

Alexander (Ninianus) А в чем разница и чем они отличаются по внешнему? Мне в салоне поставили с отверстием для слива масла (отверстие с красной заглушкой). Недавно капитально так ширкал наледь в колее, потом замерзшую грязь на днях - краска местами содрана, но ни каких вмятин. И судя по весу - ни фига она не алюминиевая. Один небольшой минус - когда масло сливаешь - затекает на защиту немного (не совсем точно наверно отверстие вырезано). Ветошью протер потом и норм.

Alexey (Vidyasagara) Внешне штатная алюминиевая серого цвета. Она уже стоит на грантах с завода, наверно не на всех комплектациях. В салоне за доплату ставят другую защиту, помощнее, чёрного цвета. Штатная вроде лучше защищает от грязи, но не защищает от ударов.

Maxim (Mamun) При установке не штатной защиты картера, стальной, придется снимать "уши" заводского пыльника, что увеличит поток грязи на шкив коленвала, ремень генератора и КПП. Стальная защита висит на 1-1.5см ниже заводского пыльника. Это значит, что там, где машина с заводской защитой проедет не касаясь колеи, машина с защитой проедет на "пузе".
Если по полям не катаетесь, то смысла менять заводскую алюминьку нет. Три года езжу, никаких проблем. Стальную купил, примерил, расстроился, что она висит ниже и мотор сбоку весь открыт для грязи. Снял и поставил заводскую. Стальную продал.

Alexey (Vidyasagara) Максим, большое спасибо за подробный ответ. Теперь нет сомнений менять не буду.

Aston (Elfe) И я тоже не менял! не вижу смысла.

Dyadyushka (Nawwaf) если устанавливать защиту по мощнее то лучше стандартную обрезать на половину и оставить за новой так как защитит от грязи но есть способ проще у официалов всегда валяется штатная защита оставшаяся от клиентов. КУПИТЕ ее по дешевке или выпросите
вставляем 2е штатки одну в другую но сначала подберите крепеж подлиннее

Aston (Elfe) Султан-И-Гузель, ну как бы надо смотреть куда едешь.и стальная защита не гарантирует целостность картера.

Ivan (Lleulu) гарантирует еще как. ехал за городом, дорожники полотно вырезали во всю ширину дороги и длиной около 10 м., все засыпали щебнем крупным и не прикатывая бросили дело было под утро и не заметил я в летел прям туда колеса провалились естественно выехал задним х. посмотрел все в норме

Aston (Elfe) Иван, не соглашусь...ИМХО

Ilnar (Kory) подскажите кто нибудь ставил по верх штатной защиты стальную???

Alexander (Ninianus) Ильнар, я ставил, пару недель назад.примерял покупную звщиту к стандартной, потом вырезал не большие отверстия под задние крепления чтоб влезли и высверливал отверстия под головку на 19.и все норм встало и ещё чуть стандартную срезал, она упирается справа где поддон..

Ilnar (Kory) Александр, ясно спасибо, надо будет попробовать)

Alexander (Ninianus) Ильнар, одному только там вообще никак, вдвоём удобнее..

Ilnar (Kory) Александр, учту)

Evgeny (Danick) Я заводскую фальгу даже не трогал, и на неё стальную установил.ничего не мешает, все становиться на свои места.пару раз уже спасала от наших дорог с ямами...

May (Jivitesh) Раз на раз. Три года никаких происшествий. Но прошлой зимой в гаражах соскользнула машина с ледяной калии и получил сильный удар по центру заводского пыльника. Он вмялся внутрь и на кочках звинел как кастрюля. После сам его выгнул обратно. Никаких проблем нет. Смысла в железной вообще не вижу.