Как отрегулировать ручной тормоз на Пежо 508
Проблемы и неполадки Peugeot 206 | Автор темы: Aradhana
народ не подскажите щуп уровня масла в каробке где находится? ...он вообще есть? ....думаю подлить масло в КПП, не подскажите его параметры? ....стали жестковато передачи втыкаться...или здесь уже заменой сцепления попахивает? так как машина как-будто едва заметно потеряла приемистость...движок 1.6 пробег 60тыс.
Farid (Mercedes) В коробке щуп не предусмотрен. Объем требуемого масла в механическую кпп 2 литра. Масло или Total Transmission BV 75W80 или Esso Gear Oil BV 75W80. Авто для РФ как правило заливают Тотал.
Уровень проверяется отворачиванием заливной пробки кпп. Для отворачивания пробок КПП нужен квадратный ключ 8 мм, продается в любом магазе запчастей. Возможно, просто нужно подрегулировать ход сцепления, т.к. сцепление выхаживает обычно не менее 100 тысяч
Ivan (Idwal) отлично спасибо!! .а ход сцепления в обычных условиях не сервиса отрегулировать реально? ...
Farid (Mercedes) Реально конечно
Ivan (Idwal) там на сколько я понял ты имеешь в виду ход педали да? ....типо тросик какой-то надо подтянуть?
Farid (Mercedes) Вот, что я сегодня вычитал в руководстве по ремонту: "Тросовый привод имеет механизм автоматической регулировки, поэтому никакой ручной регулировки он не требует".
Далее описан процесс проверки работоспособности тросового привода. Надо замерить ход рычага вилки сцепления. Он при полном нажатии на педаль сцепления должен составлять не менее 24 мм. Если ход рычага меньше указанного, то тросовый привод подлежит замене вместе с регулировочным механизмом.
Ivan (Idwal) спасибо! недавно на сервисе был- да сцеплению долго не жить(((((, а вот тросик как мне сказали там сам подтягивается....не знаешь сколько примерно бабла готовить за за мену сцепления собсно с самим сцеплением в сборе (я думаю врядли там один диск меняют, выжимной то точно изнашивается да и корзина? )....
Farid (Mercedes) У официалов замена будет стоить порядка 7000 рублей. При этом помимо самого сцепления они поменяют сальник коленвала и направляющую втулку сцепления, т.к. этого требует регламент. Стоимость деталей у официалов будет порядка 8000-9000 рублей. Если будешь делать у официалов, то следует готовить порядка 16000-18000 рублей.
Информация из сервис-центра "Авес-Пежо Останкино".
Вот несколько ссылок на неофициалов, занимающихся Peugeot
https://www.paninservice.ru/
https://www.remont-peugeot.ru/
https://www.206-406.ru/service.shtml
На сайтах указаны контактные телефоны, в этих сервисах разумеется должно быть дешевле как по работам, так и по з/ч.
Ivan (Idwal) кстати у панина и обслуживаемсь)))....спасибо))
Vadim (Arpita) Подскажите, в чем может быть проблема. При заведенном двигателе через какое-то время начинает включаться вентилятор, при этом мигает Стоп-сигнал и машина пищит, а стрелка охлаждающей жидкости резко ползет вверх в красную зону. Затем, когда вентилятор выключается - стрелка ползет вниз и снова 90 градусов. И так повторяется постоянно.
Farid (Mercedes) Надо проверить реле включения второй скорости вентилятора. Возможно контакты сильно окислены и реле не включает вторую скорость, предназначенную для работы при повышенных температурах. В этом режиме при неработающем реле систем должна предупредить об опасности перегрева. Либо неисправность температурного датчика. Обрыв в проводке также может иметь место.
Vadim (Arpita) А подскажите, где находится это реле? У меня ни схем ни документации пока никакой нет.
Farid (Mercedes) оба реле находятся за бампером в специальной закрытой нише на кожухе вентилятора. Крышка держится на пластиковых клипсах.
https://vkontakte.ru/photos.php? act=show&id=-87417..
Farid (Mercedes) https://www.elcats.ru/peugeot/image.aspx? smod=T1F&..
номер 6 - реле, номер 7 - крышка, на которой будут 2 колодки, в которые вставляются реле
Natalya (Leary) Подскажите, пожалуйста ни у кого не было проблем при прохождении техосмотра с тормозами??? Проходила техосмотр на новеньком Пежо 206, были проблемы с показателями контроля тормозов.
Farid (Mercedes) Новое авто перед техосмотром желательно обкатать около 200-300 км, чтобы притереть тормозные колодки. Новые колодки плохо тормозят, это нормально.
Oleg (Mitula) Люди добрые! Подскажите что делать и куда лезть? у 206 пыжика с двигателем 1.4, КПП механика, отказал спидометр, остальные приборы работают все...Думал предохранители, но они все целые...Может датчик скорости накрылся(хотя километраж отщитывает) Какие ваши идеи и мысли?
Farid (Mercedes) Шестеренка моторчика спидометра в приборке могла слететь с пластмассовой оси. Эту ось можно компенсировать, впаяв гвоздик соотв ширины.
Olga (Claus) Народ подскажте! стала гаснуть полностью вся приборная панель. Когда включаешь поворотник, начинает выключаться магнитола, прыгают обороты, а при остановке, полностью гаснет панель, затем через какое-то время включается, такое же как например если акку сел, или отсоединен, но дело не в акку...мож какие контакты отходят..а еще есть иммобилайзер, может ли такое дело быть от него, хотя уже второй год он работает без проблем.
Farid (Mercedes) Надо проверить исправность контактов в замке зажигания. Может колодки проводов "папа-мама" плохо сидят. Прозвонить проводку, возможны обрывы.
Замена тросов ручника Peugeot 407
CarQyag- Капролоновые втулки для задней балки | Автор темы: Alida
Процедура установки втулок
В данной статье поэтапно отписан ремонт задней балки Peugeot 206, 405, Partner, Citroen Berlingo, Samand, Lifan, при помощи наших капролоновых втулок. В данном случае ремонт производился на автомобиле Peugeot 206.
Указанный модельный ряд имеет полузависимую – торсионную подвеску. При надлежащем использовании данный вид подвески считается наиболее долговечным. Автомобили некоторых французских производителей также имеют подобный тип подвески.
Несмотря на многочисленные преимущества, и здесь есть изъян- это узел в области подшипников рычагов. Из-за дефицита (отсутствия, старения) смазки, либо от попавшей в узел воды или абразива (грязь, песок, соль) сначала изнашиваются игольчатые подшипники, а за ними и пальцы балки.
Стук и грохот сзади являются первыми признаками износа; в крайней стадии появляется видимый наклон колес относительно вертикали, что впоследствии приведет к задеванию колес о кузов.
Сперва приходят в негодность подшипники справа – по причине того, что именно правая сторона больше всего страдает от многочисленных дефектов дорожного покрытия.
По статистике, левый палец и подшипники остаются практически невредимыми.
У официальных дилеров ремонт подвески обойдется в «кругленькую сумму». Как вариант заменить балку на новую в сервисе, но далеко не каждый может себе это позволить.
Зачем же платить деньги, если можно все сделать собственноручно? !
Итак, для ремонта Вам понадобятся:
• комплект втулок (4 шт.)
• сальники (2 шт.)
• тавотницы (2 шт.)
• Набор стандартных гаечных ключей, торксов.
• Отвертки
• Молоток, кувалда
• Бронзовая выколотка (выбивать торсионы)
• Деревянный брусок.
• Шпилька (болт)М8X1.25
• шайбы (разного диаметра)
• набор метчиков и лерок для восстановления резьбы
• WD-40
• Замазка канцелярская для нанесения меток.
• Железная щетка, наждачная бумага (для удаления ржавчины)
• Немного бензина (керосина) и ветошь.
• Синий Шел или Манол (либо другая подобная смазка для подшипников)
• Графитовая смазка (для смазки болтов и шлиц).
* балка - 1.
* торсион(красного цвета)-2.
* стабилизатор-3.
* сальник (2 шт) - 10.
1. Сорвать гайки ступиц и колесные болты пока машина на колесах.
2. Вывесить автомобиль.
3. Снять колеса.
4. Отвернуть до конца ступичные гайки, снимаем шайбы.
5. Ослабить ручник в салоне и вынуть тросик ручника из тормозных механизмов.
6. Снять глушитель.
7.Открутить от балки регулятор давления (колдун), его пружину и подвесить все к кузову.
8. Отвернуть тормозные трубки от суппортов (использовать спец ключ).
9. Убедившись, что балка свободна от всей нахлобучки, выкрутить 4 болта крепления её к кузову(6). Можно использовать обычную головку на 13.Под балку желательно что-нибудь подставить, чтобы она не упала.
10. Отвернуть боты крепления(70) и пластиковую заглушку(торкс) с правой стороны( 11. Туда вкрутить длинный болт М12x1, 5 до упора пока не сойдет со шлицов стабилизатор.
11. Вынуть стабилизатор.
12. Выкрутить болты (12) в торсионах и вынуть шайбы (13). Шайбы со смещенным центром, для того чтобы запирать торсионы в рычагах.
13.!!! Отметить места посадки торсионов для того, чтобы при сборке поставить их правильно.
14. Выбить торсионы. Разумнее сделать это со стороны балки через бронзовую выколотку, кувалдой ударить по торсионам, выбивая их. Может случиться так, что торсион не будет сходить с места, тогда нагреть только то место, куда вставлен конец торсиона. Выбивать со стороны заделки шлиц торсиона в балку!
15. Отделив рычаги от балки, вынуть подшипники или то, что от них осталось, и очистить посадочные места подшипников от грязи и ржавчины.
16. Нужно промыть бензином пальца балки и внутренние полости рычагов. В самих рычагах могли остаться остатки подшипников, ржавчина.
17. Заделать полости рычагов монтажной пеной для того, чтобы не гнать в них лишнюю смазку.
18. Запрессовать втулки.
19. Врезать тавотницу, чтобы шприцевать данный узел смазкой.( Разумнее это сделать тем, у кого родные подшипники)
23. Установив рычаги с торсионами на место, установить шайбы (13) на место, запирая торсион.
24. Закрутить болты (12).
25. Установить сальники и стабилизатор, затягивая на шлицы рычаг стабилизатора с помощью шпильки.
26. Узлы прошприцевать смазкой и установить балку на место.
27. Установить всю нахлобучку на балку. Прокачать тормоза и отрегулировать ручник.
28. Поставить машину на колеса и закрутить ступичные гайки.
В вышеприведенной инструкции отсутствует описание процесса подгонки втулок под конкретные размеры пальцев балки. Это возможно сделать на месте, когда втулки уже находятся в рычагах. Есть мнение, что без этого машина будет излишне жесткой.
Однако, стоит учесть тот факт, что втулки нашего производства дераются по размеру нового пальца, и имеют запас для необходимого скольжения. Если же ось задней балки разрушена, то логично предположить что её размер не становится больше, а следовательно- не требуется подгонка.
https://carqyag.com/
Данный вариант бюджетен и прост, а главное Вы надолго забудете о проблеме с задней балкой!
Ниже приведена инструкция, по которой можно самостоятельно производить разборку и ремонт: Капролоновые втулки- решение проблемы задней балки! для Peugeot, Citroen, Lifan, Samand, SMA Решение проблемы задней балки! для таких машин как Peugeot, Citroen, Lifan, Samand, SMA- капролоновые втулки!, вы их можете купить в нашем интернет магазине. Доставка по всей России и Белоруссии carqyag.com
Регулировка ручника… — бортжурнал Peugeot 806 2.0 hdi | DRIVE2
Рассказ владельца Peugeot 806 — самостоятельный ремонт. Вот уже два дня пытаюсь выставить равномерное тормозное усилие на ручнике…
Peugeot 206 club > Стояночный тормоз
ПОДСКАЖИТЕ , где стоит датчик срабатывания ручного тормоза. ПЕЖО 206 ... Кто знает, как отрегулировать ручник так, чтобы колеса ...
