Как заменить наружный ШРУС на Гольф 3

Tags: Как заменить наружный ШРУС на Гольф 3

Замена шруса (гранаты) Фольксваген джетта, гольф, пассат подробно с нюансами/Replacing SHRUS ( grenades) ...

Как понять что нужно менять ШРУС? | Автор темы: Валерий

Как понять что нужно менять ШРУС?

Шарниры равных угловых скоростей постоянно работают под огромными нагрузками. Поэтому его составляющие элементы производят из сверхпрочных материалов, чтобы уменьшит столь быстрый износ данной запчасти. Каждый водитель знает, насколько важна надежная работа ШРУСа. Однако, несмотря на это, любой шарнир имеет свой срок службы. Также существует ряд причин, по которым ШРУС может выйти из строя преждевременно. Узнай признаки неисправности ШРУСа:

Изношенные ШРУСы издают свойственные им «щелкающие» звуки, которые четко слышно при максимальном повороте руля. Привод каждого переднего колеса переднеприводных автомобилей состоит из двух ШРУСов и приводного вала. ШРУСы, которые вставляются в коробку передач, принято называть внутренними, а те, которые на конце имеют резьбу под гайку, крепящую его в ступице колеса — наружными (внешними). Как правило, после 70 000 - 80 000 км пробега привод нуждается в ремонте.

Проверить работоспособность ШРУСов очень просто: на ровной площадке выворачивают рулевое колесо влево до упора и начинают движение по кругу. Потом выворачивают вправо и также начинают движение. Если шарниры износились, они начинают шуметь. Таким образом определяют состояние уже «убитых» узлов. С таким состоянием на них далеко не уедешь, поскольку есть большие шансы, что на первом же повороте руля шарнир просто развалится, а шарики, находящиеся в нем, окажутся на асфальте.

Появление более ранних симптомов неисправности ШРУСов можно наблюдать в виде вибрации руля на большой скорости. В этом случае обычно прибегают к балансировке колес, проверке углов их установки и оцениванию состояния резины. Данные операции нелишние в любом случае, но, если после их проведения вибрация не исчезла, можно смело ставить диагноз: "заболели" ШРУСы. В автосервисах, в основном, предлагают произвести полную замену приводов обоих колес. Это не удивительно, ведь заменить их в несколько раз проще, чем перебрать. Но это "ударит в немалую копеечку".
Однако на практике эксплуатации переднеприводных автомобилей можно заметить, что в первую очередь приходит в негодность наружный ШРУС, из-за которого и возникает вибрация. Внутренний ШРУС (при целом пыльнике) имеет пробег, как правило, больший в два раза, вал же почти не изнашивается, поэтому и заменять его нет необходимости. Таким образом, целесообразно перебрать привод и произвести замену только наружного ШРУСа, что позволит отлично сэкономить ваши финансы.

Помимо этого, шарнир равных угловых скоростей подлежит замене, если чувствуется наличие люфта во время покачивания рукой приводного вала.

Порванный или поврежденный пыльник в разы сокращает срок эксплуатации ШРУСа и увеличивает степень износа. А значит, при наличии поврежденного пыльника следует немедленно заменить его. Ведь намного дешевле заменить защитный пыльник, чем весь ШРУС в сборке.

Саша 
А я на своём опыте убедился, что половина того что написано в статье ерунда. Сейчас такое качество, что заменив наружный шрус ( новый! ) при первом повороте руля уже щёлкает!!!  Сейчас в данный момент у меня авто Фолксваген гольф 3 граната щёлкает  уже 7 с лишним тысяч!! И менять я её не собираюсь пока не развалится! А на полном приводе вообще ни чего нет страшного. Потихоньку можно и на одном мосту доехать. Конечно если не залез в большую каку!!!


13 Oct 2016 07:57

Александр Козлов


Абсолютно научно! Новый, поставил уже с хрустом, на нервы конечно действует, но не менять же опять!


13 Oct 2016 07:58

Александр Галета

replied to friend

Александр Козлов

Вот я и про тоже и пишу!


13 Oct 2016 08:03

Александр Козлов


replied to friend

Александр Галета

Смазка на месте, пыльник целый, хрен ему будет, пусть хрустит.


13 Oct 2016 08:36

Александр Галета

replied to friend

Александр Козлов

А я так и делаю. На одной гранате уже три пыльника порвал!!!


13 Oct 2016 08:39

Aleks Alexander

Согласен.хрен сним пусть хрустит.новый за хрустел через 15000 но ещё проехал 30000км


13 Oct 2016 08:39

Александр Козлов


replied to friend

Александр Галета

Так что это всё хрень, когда люфтить сильно начнёт, тогда можно и менять.


13 Oct 2016 08:41

Александр Галета

replied to friend

Александр Козлов

Пока не взорвётся граната нехрен туда лезть!!


13 Oct 2016 08:44

Александр Козлов


Полностью согласен.


13 Oct 2016 08:51

Aleks Alexander

replied to friend

Александр Козлов

Я на хрустящих проехал 30000км.когда только буксуешь тогда невыворачей до конца рвля.


13 Oct 2016 08:55

Александр Козлов


replied to friend

Aleks Alexander

Это да, чтобы шарики не выскочили.


13 Oct 2016 09:00

Aleks Alexander

Да правильно.тогда уже непоедеш.я и сейчас ещё продолжаю ездить


13 Oct 2016 09:00

Александр Козлов


Я ж говорю, новую такую поставил.


13 Oct 2016 09:16

Aleks Alexander

Езди ты пока смела.я лично меняю тогда когда на вывернутым руле до упора он не хрустит а хрюкает что подклинивает и руль начинает  отбивать назад.а так по про мой и без буксовак долга ездить будеш


13 Oct 2016 14:04

Иван Пидмаливский

Хрень полная вибрация появляется как правило когда умирают внутренние шрусы

Замена пыльника наружнего ШРУС или самого ШРУСа, и маленький ...

В итоге, без каких-либо предпосылок, внезапно умирает наружный ШРУС. И тогда можно наблюдать такую картину: А внутри вместо ...

-Замена ШРУСа, фото-отчет! — бортжурнал Volkswagen Vento ...

Volkswagen Vento VR6 "ВЕРКА" › Бортжурнал › -Замена ШРУСа, фото-отчет! ... -берем ключ №13 и откручиваем 3 болта, крепления шаровой опоры и ...