Как завести ВАЗ 2110 в сильный мороз
3 способа быстро завести машину в мороз | Автор темы: Sadako
Заводить машину в сильный мороз - дело не очень приятное, но, к счастью, не безнадежное.
Как показывает многолетняя практика, помимо аккумулятора причина проблемы может заключаться в электронике и топливе, а также техническом состоянии автомобиля. Безусловно, при этом надо учесть и качество обслуживания машины и гарантию завода-изготовителя на температуру, до которой запуск двигателя является беспроблемным.
- Завод-изготовитель не рекомендует запуск двигателя в условиях пониженных температур при минус 23-25 градусов, - объяснил менеджер автосалона "Акос" Евгений. - Но если существует необходимость в таком запуске, рекомендуется использовать масла определенной вязкости.
В советское время, чтобы избежать проблем с запуском, на ночь заносили аккумулятор домой, а в масло двигателя заливали полстакана бензина. Таким образом утром теплый аккумулятор и разжиженное из-за бензина масло помогали завести машину. Такие методы некоторые владельцы карбюраторных "пятерок" и "Нив" используют до сих пор, но вот для современных автомобилей они категорически противопоказаны.
Причины, по которым машина не заводится в сильный мороз, у разных автомобилей разные. Однако общие советы все же есть.
Как разбудить аккумулятор
Самый распространенный и надежный способ завести автомобиль - это прогрев электроцепи. Для этого необходимо вставить ключ в замок зажигания и на несколько секунд включить ближний или дальний свет фар. Таким образом в батарее начинается химическая реакция, благодаря которой получаем энергию. Далее выжимаем сцепление и пытаемся завести.
Крутить стартер больше нескольких секунд за один раз не рекомендуется, в противном случае посадите аккумулятор или зальете свечи. Если с автомобилем все в порядке, он заведется со второй-третьей попытки.
Дашь прикурить?
А если аккумулятор все же не подает признаков жизни, придется прикуривать. Для этого нам понадобятся провода - медные с "крокодилами" - и автомобиль-донор. Соединять аккумуляторы можно и при работающем двигателе, но строго соблюдая полярность и очередность - сначала минус, потом плюс.
Машин-донор должна поработать 5-10 минут, чтобы подзарядить посаженный аккумулятор. Глушим "донора" и только потом заводимся. Если не заглушить, то его электроника может выйти из строя из-за резкого скачка напряжения.
Будем тянуть
Если ничего не помогает, остается одно - тянуть. Для этого нам нужна вторая машина и трос. Соединив автомобили тросом, включаем зажигание и ставим "коробку" на нейтралку.
Набираем скорость, выжимаем сцепление и включаем сразу третью передачу - таким образом мы уменьшаем нагрузку на двигатель. Если двигатель завелся, не останавливаемся сразу, иначе можем заглохнуть. Остановиться можно после двух-трех минут устойчивой работы.
СОВЕТ МЕХАНИКА
- Перед зимним сезоном лучше заехать в техцентр, чтобы проверить двигатель, аккумулятор и электронику, - рассказал механик автосервиса "Питстоп" Сергей. - Также особое внимание надо уделить свечам - менять их желательно перед каждой зимой. А аккумулятор в среднем служит три года.
КСТАТИ
Прогревать машину совсем необязательно
Мнений по этому поводу бытует много. Одни считают, что двигатель лучше прогревать на ходу, под нагрузкой. Так он якобы достигнет рабочей температуры. Другие, наоборот, уверены, что при езде с непрогретым мотором впоследствии не избежать технических проблем.
- Если у вас старый автомобиль с карбюратором либо дизельным мотором, то его нужно прогревать. Новые же машины оснащены современной системой впрыска, а электроника управляет смесеобразованием. В таких случаях прогревать автомобиль необязательно. Единственное, первые 5-10 минут следует ехать в спокойном режиме, не перегружая мотор, - пояснил сервис-менеджер д
Mikhail (Kain) Спасибо огромное, очень важная информация, по поводу прогревания машины, но я все таки думаю лучше прогреть и ехать в теплой)))
Yulia (Gelilah) Михаил, я тоже считаю что лучше погреть и ехать в тепле)))
Lev (Everhard) Спасибо! Это важно... Но все же лучше погреть на холостых, погаснет синяя лампочка-градусник и только тогда можно ехать....
Mikhail (Kain) да и мне тоже
Nastya (Grodzislaw) Сука
запуск ваз 2110 в мороз
ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор темы: Democles
Как завести машину в мороз? Актуально! Сохраняем себе!
Запуск двигателя в мороз приравнивается к нескольким десяткам километров пробега.
Больше всего зимой страдает аккумулятор – при минусовых температурах мощность аккумулятора существенно снижается, и, в случае, если он постоянно недозаряжается по каким-либо причинам, то велика вероятность, что утром транспортное средство вовсе не заведется. А причины могут следующими – сам агрегат уже старый, или окислились клеммы, или некорректная работа генератора… Повлиять могут и длительные поездки с мощным потреблением – без печки зимой все-таки не обойтись.
Еще одна причина трудностей с запуском мотора в мороз – это загустение масла. Жидкость становится вязкой и не позволяет стартеру прокручивать мотор с нужность скоростью.
Полезные советы
Вышеописанных проблем можно постараться избежать, если предпринять необходимые меры. Во-первых, проблем с электрикой можно избежать, если периодически осматривать клеммы и свечи. При необходимости нужно очистить свечи от нагара или заменить их. Также проверенный способ – забирать аккумулятор в дом на ночь.
Во-вторых, следует заменить масло на зимнее – эксперты сходятся во мнении, что синтетическое масло наиболее продуктивно в холодную погоду. А минеральное, или просто старое масло загустеет при минусовой температуре, и проблем с запуском мотора будет не избежать.
Основная причина трудностей при запуске – это падение мощности аккумулятора. Перед запуском можно попробовать немного прогреть аккумулятор, на несколько секунд включив дальний свет фар.
В автомобилях с механической коробкой передач прежде, чем повернуть ключ стартера, нужно выжать сцепление – так стартеру не придется иметь дело еще и с замерзшим маслом в коробке.
Еще один полезный совет от сообщества Полный Бак – не стоит крутить стартер более 10-15 секунд – если с трех попыток мотор не оживает, следует оставить его в покое на несколько минут, после чего можно возобновить попытки.
Существуют также специальные устройства для предпускового подогрева мотора. Они деляться на несколько типов – электрические, которые работают от электросети, автономные – такие работают от бензина или дизельного топлива, и, наконец, так называемые «аккумуляторы тепла». Последние представляю собой что-то на подобии термоса, в который с вечера заливается горячий антифриз. Утром, когда нужно завести автомобиль, водитель «выпускает» жидкость, и она прогревает мотор за пару минут.
Наибольшей популярностью среди российских автомобилистов пользуются автономные подогреватели – печки, которые работают на топливе. Они устроены следующим образом: насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовиться воздушно-топливная смесь. Она воспламеняется от раскаленного керамического штифта – керамического, потому что, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры ему достаточно даже слабого тока. Таким образом экономится заряд аккумулятора. Далее печка греет жидкость из системы охлаждения путем прокачивания антифриза через свой теплообменник. После того, как температура превысит отметки в 70 градусов по Цельсию, печка переходит в режим работы на неполной мощности, а затем в режим ожидания. Цикл может повториться, если температура упадет до 20 градусов тепла.
Существенный плюс этого устройства – это возможность установки таймера в салоне, в который можно запрограммировать время активации системы. Также существует дистанционное управление, с радиусом действия до одного километра. Наиболее продвинутая система – управление и программирование посредством мобильного телефона.
Следует помнить, что запуск холодного мотора изнашивает важнейшие агрегаты автомобиля, в особенности сам двигатель и аккумулятор. Поэтому следует заранее подготовить транспортное средство к зимнему периоду, проверив и, в случае необходимости, заменив масло и свечи. Избежать проблем с запуском можно, оборудовав транспортное средство устройством предпускового подогрева двигателя.
#ПолезныеСоветы ГЛАВНАЯ ДОРОГА Главное автомобильное сообщество в Одноклассниках! Полезные советы, познавательные статьи, захватывающие видеоролики, фотографии, приколы и многое другое! Подписывайся! 713K participants
Дмитрий (Gerwazy) Так ни кто парить и не собирается! У меня Форд дизельный. Посмотрю, как вы с такими речами будете дизель с неработающими свечами подогрева, и подогревом воздуха реанимировать! Бензин и дурак заведёт! И не надо тут песни про надёжность Российского автопрома петь! При среднем пробеге движка, можно и 0W40 залить синтетику. И никакой сверхестественности!
Дмитрий (Gerwazy) Да и засорение текста точками и запятыми, весу к вашему посту не прибавит!
Василий (Shelley) если ОЧЕНЬ надо-кокаин поможет мертвеца оживить(эфирчик)
руслан (Hiranga) У меня шестерка проблем незнаю с запуском в мороз
руслан (Hiranga) Никогда непользовался
Дмитрий (Gerwazy) Главное, как в жизни, не переборщить с дозой! Или в обратку хлопнет, или тупо не даст сердечку завестись.
Василий (Shelley) эт да!
Дмитрий (Gerwazy) Вот пока этим допингом и спасаюсь. Правда протестировал несколько вариантов, и пришёл к выводу, что лучше использовать GUNKовский. Соотношение смеси эфира, самое оптимальное. Хайгировский, да и другие производители норовият воспламеняться раньше, чем нужно. В итоге нередко дают обратный толчок. А с Ганком такого ни разу. Да и добавки у него в состав входят смазывающие.
николай (Xanthus) Так дизель- эт ваще!!! сосед по гаражу, в лихие,, 90, е на обыкновенном сепараторе для перегонки сметаны,, перегонял,, соляру.что бы на исправном полностью фольцике транспортере в -25 завести его.дизель он и в африке дизель!!! и не спорю.есть вещи слаще морковки.но факт.люди не бедные.иномарки новые.-27.и хана!!! а,, автоматам,, марки форд ваще пи.....ц.у официального дилера обслуживаемые.считайте меня,, колхозаном,, ваше право.но владельцы машин, стоимостью более двух, лямов,, в,, ок,, не,, сидят,, ....извините, если все в,, кучу,, смешал...
Василий (Shelley) поменяй свечи накала ну и солярку зимнюю...
Дмитрий (Gerwazy) Свечи накала, пока не хочу трогать до лета. Есть шанс обломить их, а это скидывать голову. Плюс неисправный клапан форсунки. Вот и проблематично в морозы завестись. А соляра зимняя, нормальная.
Василий (Shelley) какой пробег? Авто?
Григорий (Iasepa) для тех у кого недалеко от авто есть электророзетка. включаю обычную переноску с лампочкой на 200, лучше 300 ватт и в капот, сверху укрываю старым ватным одеялом и никаких проблем. заводился с пол-оборота в 25 градусный мороз. способ старый как и наш мир. помню еще когда был пацаном отец так делал со своей волгой еще 21-ой, зимой. а это 60 годы. самый большой минус, может ночью перегореть лампочка, тогда утром придется повозиться.
Viktor (Democles) 8 лет пользуюсь мослом <<хесол>> и в мороз и в жару проблем никаких. Вовремя нужно следить за техникой и тогда проблем нет.
Дмитрий (Gerwazy) 246000. для дизеля это только юность.
Василий (Shelley) транзит?
руслан (Hiranga) Может просто подогрев от220 и никаких проблем
Василий (Shelley) там к свечам неудобно подбираться...
Василий (Shelley) но свечи накала 150т и выкручивай.На графит ставить.
Что делать если машина не заводится зимой? - make-1.ru
Самый главный враг который не дает завести машину зимой, это мороз, ... в порядке, я сам не один раз грел двигатель в сильный мороз паяльной лампой, ..... стартер крутит искра есть форсунки льют но не заводиться ВАЗ 2110?
Как завести инжектор ВАЗ 2112 в мороз -20??? - Ремонт и ...
Сегодня потеплело, -24, рецепт один и тот же: чтобы завести надо повернуть ключ. И все. Уж что -что, а двенашка вообще всегда заводится с пол дрыга ...
