На что обратить внимание при покупке Jeep grand Cherokee

НУ КАК ВАМ ДЖИПИК | Автор темы: Padma

Dmitry (Judge) лучший

Katerina (Krispin) когда всал вопрос о том какой джип покупать-сомнений не было:только ГРАНД!!!!!!!!

Dmitry (Judge) в каком кузове взяли гранд?

Takhir (Thiago) Хотелось бы купить Гранд Чероки Лимитед 2го поколения(2000г), подскажите какой лучше двигатель брать-4.0 или 4.7 плюсы и минусы каждого, просто я мало информирован, хотелось бы услышать мнения знающих людей.Спасибо

Dmitry (Judge) 4, 7 лучше едет.

Takhir (Thiago) Спасибо Дима за рекомендацию, а еще вопрос, сколько 4.7 хавает по городу/на трассе, и сильно ли прихотлив к качеству топлива???

Dmitry (Judge) у меня 5.2. расход примерно 20-22 по городу..если притапливать то может и до 24 дойти..
по трассе 18-19 де то
заправляться страюсь на BP

Vova (Lupeta) мой 4.7 ест не более 22 зимой в городе, а летом и того меньше. А вообще, все очень любят поругать Гранда за расход, который не так уж и велик, зато забывают похвалить за очень демократичные цены на запчасти!

Vova (Lupeta) к топливу, как и любой другой низкофорсированный двигатель, неприхотлив. несмотря на это, имеет ракетную динамику

Dmitry (Judge) что точно, то точно!!! (про ракетную динамику)
кстати по поводу запчастей..ну не аткие уж они и дешовые!! И если машина старая, то все атки гемороя с ней много..

Vova (Lupeta) не такие дешевые запчасти? разве что по сравнению с жигулями... тормозные диски по 1200, амортизаторы 1600, комплект колодок на все 4 колеса - 2400, это что навскидку помню. скажите такие цены владельцу японской или немецкой биби, аналогичной по классу и услышите такое "не верю", что Станиславский отдыхает

Vova (Lupeta) у Гранд Широкого первого поколения фара новая 1100! куда уж дешевле? да, некоторые крупные узлы у Грандов дорогие, но все равно в целом в обслуживании дешевле конкурентов намного

Vova (Lupeta) двигатель 4.0 очень надежен, прост по конструкции (1969 г! ) и еще с ним идет самая лучшая Грандовая трансмиссия с 242 раздаткой.

Vova (Lupeta) В итоге плюсы и минусы вариантов с двигателем 4.0 и 4.7 выглядят так:

4.7

плюсы:
- аццкая динамика (но у 4.0 она тоже очень достойная для жыпа)

минусы:
- больший, чем у 4.0, расход топлива
- сложнее в ремонте, потому как v-образный
- с ним во 2 поколении в 99% случаев ставилась 247 раздатка - постоянный полный привод, но передний мост автоматически подключается только при пробуксовке задних колес, то есть фактически на скользком покрытии машина имеет заднеприводный характер. Второй режим этой раздатки одновременно включает понижайку и блокирует межосевой дифференциал.
- выше шансы купить авто, убитое "гонщиками" (топовый мотор некоторые берут, чтоб пулять с каждого светофора)

4.0

Плюсы:
- надежность и ремонтопригодность (конструкция 1969 г., чугунный блок)
- хорошая стойкость к перегреву
- меньший расход топлива
- скорее всего, такая машина будет иметь 242 раздатку - на выбор либо задний привод, либо part-time 4*4 (полный, с заблокированным межосевым дифференциалом, нужен для кратковременной езды по бездорожью), либо full-time 4*4 (полный, с разблокированным межосевым дифференциалом, нужен для постоянной езды по скользкому, например, на зиму), либо полный привод с блокировкой и понижающей. Лучшая и самая надежная трансмиссия для Гранда, буду себе такую ставить...
- меньше шансов купить убитую машину

минусы:

- не такая аццкая динамика, как у 4.7

сопсна, вот...

Takhir (Thiago) Ну Вова, спасибо огроменное, ценная информация, теперь знаю на что обращать внимание!!!!

Vova (Lupeta) при покупке особое внимание мостам и трансмиссии. Как проверяется, знаете?

Dmitry (Judge) Проверяется на правильном сервисе :)))

Vova (Lupeta) +1

Elena (Humayon) Ничуть не сомневалась, что как разговор о Грандах, так сразу про расход:))) Ребят, ну неужели Вам не пофигу сколько он есть, когда он доставляет столько положительных эмоций? :))