Как завести машину в мороз ВАЗ 2105
ОПРОС. Завестись в мороз. За окном 25-30 градусов мороза. Получилось ли у вас завести машину? | Автор темы: Caradec
За окном 25-30 градусов мороза.
Sergey (Keifer) перед новым годом был в кургане ночью -42 с утра -38 завелась с првого раза ваз 2111
Veniamin (Edin) в инжекторной главное что б акккамулятор был хороший да масло свежее. да и от прокладки между рулем и сидением многое зависит
Yulia (Graham) когда было - 22, легко завелись обе.
не с полтычка как летом, но с первого раза)
только сейчас 2 дня дождь шел, потом морозы были, и резинки на дверям немного примерзли.
Dmitry (Aithne) Никаких проблем с запуском. На ГАЗели котёл стоит, Альмера Классик и так хорошо запускается (особенно с новой батареей).
Vladislav (Samaara) Дмитрий, Кто Хочет, тот всегда заведёт! Да, Димон) Та же история, на Газеле подогрев тосола, ноль проблем, Авенсис с запуска всегда.
Dmitry (Aithne) Влад, в точку! Правда, на маленькой а/запуска нет, приходится по старинке - педаль сцепления выжал и на старт:)
Vladislav (Samaara) Запустить......это один вопрос.......а вот ехать например в -40 это да.....в ту зиму работал пару дней при такой температуре, причем не близко ездил, дак жутковато было, Фуры замерзали на дороге( У самого педали сцепления и тормозов "дубовые" были, руль не крутился почти.... вот как ехать...
Dmitry (Aithne) Чтобы руль крутился надо синтетику заливать в редуктор и шкворня хорошей смазкой шприцевать. А вот с педалями напряг. По городу ещё ничего, а вот на трассе ощутимо.
Denis (Fyodor) таз приора, недавно было -32 с первого раза, хороший акум и масло синтетика
Alexander (Lindsay) не знаю, ниче не замерзает и в -32, все нормально. тока поддувает откуда то)))))))))))))))))))))))))))))
Rustam (Maaya) Чаще с замками проблема возникает. Как-то в ильные морозы смог открыть только одну дверь)
Dmitry (Aithne) Чтобы с замками проблем не было, после мойки надо их ВДшкой обработать. И будет счастье:)
Roman (Gatha) и перед мойкой тоже
Alexander (Lindsay) Запустить в мороз можно, только желательно иметь кател или вебасту. Пуск при холодном двигателе мало пользы может вкладыш провернутся.
Evgeny (Renea) Дмитрий, токо не ведешкой, чревато, лучше селиконовой смазкой
Dmitry (Aithne) Евгений, а чем чревато? Сколько раз обрабатывал и личинки и механизмы, никогда проблем не было.
Anton (Zalman) Все с пол оборота, БМВ е34 92 год, свечи не менялись года два
Kostya (Mayura) Дмитрий, Вдшкой я один раз летом прочистил замок у 12, потом дверь на скорости стала с замка спрыгивать сама по себе, а на поворотах дак вообще открывалась, только и ездил с закрытой))))
Evgeny (Renea) Дмитрий, убил ей один замок, больше не хочу. Самый главный недостаток ведешки - невытеснение влаги, поэтому лучше селикон
«Главная дорога» — первая на российском телевидении информационная программа обо всем, что происходит...
Полный бак | Автор темы: Yerusha
Как завести машину в мороз? Актуально! Сохраняем себе!
Запуск двигателя в мороз приравнивается к нескольким десяткам километров пробега.
Больше всего зимой страдает аккумулятор – при минусовых температурах мощность аккумулятора существенно снижается, и, в случае, если он постоянно недозаряжается по каким-либо причинам, то велика вероятность, что утром транспортное средство вовсе не заведется. А причины могут следующими – сам агрегат уже старый, или окислились клеммы, или некорректная работа генератора… Повлиять могут и длительные поездки с мощным потреблением – без печки зимой все-таки не обойтись.
Еще одна причина трудностей с запуском мотора в мороз – это загустение масла. Жидкость становится вязкой и не позволяет стартеру прокручивать мотор с нужность скоростью.
Полезные советы
Вышеописанных проблем можно постараться избежать, если предпринять необходимые меры. Во-первых, проблем с электрикой можно избежать, если периодически осматривать клеммы и свечи. При необходимости нужно очистить свечи от нагара или заменить их. Также проверенный способ – забирать аккумулятор в дом на ночь.
Во-вторых, следует заменить масло на зимнее – эксперты сходятся во мнении, что синтетическое масло наиболее продуктивно в холодную погоду. А минеральное, или просто старое масло загустеет при минусовой температуре, и проблем с запуском мотора будет не избежать.
Основная причина трудностей при запуске – это падение мощности аккумулятора. Перед запуском можно попробовать немного прогреть аккумулятор, на несколько секунд включив дальний свет фар.
В автомобилях с механической коробкой передач прежде, чем повернуть ключ стартера, нужно выжать сцепление – так стартеру не придется иметь дело еще и с замерзшим маслом в коробке.
Еще один полезный совет от сообщества Полный Бак – не стоит крутить стартер более 10-15 секунд – если с трех попыток мотор не оживает, следует оставить его в покое на несколько минут, после чего можно возобновить попытки.
Существуют также специальные устройства для предпускового подогрева мотора. Они деляться на несколько типов – электрические, которые работают от электросети, автономные – такие работают от бензина или дизельного топлива, и, наконец, так называемые «аккумуляторы тепла». Последние представляю собой что-то на подобии термоса, в который с вечера заливается горячий антифриз. Утром, когда нужно завести автомобиль, водитель «выпускает» жидкость, и она прогревает мотор за пару минут.
Наибольшей популярностью среди российских автомобилистов пользуются автономные подогреватели – печки, которые работают на топливе. Они устроены следующим образом: насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовиться воздушно-топливная смесь. Она воспламеняется от раскаленного керамического штифта – керамического, потому что, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры ему достаточно даже слабого тока. Таким образом экономится заряд аккумулятора. Далее печка греет жидкость из системы охлаждения путем прокачивания антифриза через свой теплообменник. После того, как температура превысит отметки в 70 градусов по Цельсию, печка переходит в режим работы на неполной мощности, а затем в режим ожидания. Цикл может повториться, если температура упадет до 20 градусов тепла.
Существенный плюс этого устройства – это возможность установки таймера в салоне, в который можно запрограммировать время активации системы. Также существует дистанционное управление, с радиусом действия до одного километра. Наиболее продвинутая система – управление и программирование посредством мобильного телефона.
Следует помнить, что запуск холодного мотора изнашивает важнейшие агрегаты автомобиля, в особенности сам двигатель и аккумулятор. Поэтому следует заранее подготовить транспортное средство к зимнему периоду, проверив и, в случае необходимости, заменив масло и свечи. Избежать проблем с запуском можно, оборудовав транспортное средство устройством предпускового подогрева двигателя.
Алексей (Marcial) В Сибири замерзает даже синтетика, что мной проверено. Лучше иметь подогрев в машине, а лучше, вообще в мороз такой не ездить. Гробяться стойки и амортизаторы, что чревато заменой к весне.
Александр (Yerusha) мои многие знакомые говорят да у меня зимнее масло в любой мороз с пол пинка, а потом что-то там масло подтекает то там.то чёт лампочка давления не тухнет вроде и давление есть. начинаешь говорить, что нужно греть шары вылупят да у меня синтетика.
Маргарита Анищенко(Шамарова)
ВАЗ 2105, проблема завести после морозов
ВАЗ 2105, проблема завести после морозов. ... несколько дней пока мороз не упал до -15 с. после этого завелась и ездила нормально в течении дня.
Как завести Ваз в мороз - Remont-AvtoVaz.ru
Как правильно заводить Ваз 2109, 2110, 2106, 2107 и другие двигателя зимой, ... Вначале рассмотрим, как правильно завести машину в мороз при ...
