Какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ 2107

Электрика Ваз 2107. ВСЁ ЧЕГО НЕТ В ПРОФИЛЬНЫХ ТЕМАХ | Автор темы: Yeshayahu

Подскажите у меня горит предохранитель на печку сразу после включение зажигание.До этого всё нормально было не куда не лазил.Да и ещё проверял на предохранитель постоянно напряжение 12.6 даже если не включено зажигание.

Andrey (Margrit) Сергей, возможно где то оголился провод плюсовой и касаеться массы! Когда ты включаешь зажигание, замыкает и предохранитель горит

Sergey (Coretta) Андрей, как его найти всё проглядел от блока до замка зажигание

Andrey (Margrit) оСергей, может поставить чуть чуть мощнее предохранитель! Ты уверен что ничего не трогал? Может что делал и забыл заизолировать

Alexey (Yakum) Я фигею.

Ответ на этот вопрос был дан ещё неделю назад в другой какой-то группе.
Ты хоть смотришь комменты к своим постам?
ЗЫ. Ага, поставь помощнее предохранитель и будешь восстанавливать дорожки в монтажном блоке. Ппц советчики тут.
Картинка взята отсюда https://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/8-10-1-re..

Sergey (Coretta) я видел и прочитал и ещё раз повторяю всё проверил на блоке где предохранитель стоит показывает что ток есть а в салоне под панелью не проходить ток

Alexey (Yakum) Сергей, вот построение этой фразы и терминология говорят о том, что проще тебе будет съездить к автоэлектрику. Не мучайся.
Потому как по вопросу постоянного наличия напряжения на предохранителе надо выяснять, С КАКОЙ СТОРОНЫ эти 12 вольт (это не ТОК, а напряжение) там взялись, если ключ не повёрнут. Так решается проблема с поиском замыкания проводки по конкретным жгутам.
КЗ ищется ПОСЛЕ клавиши.

Sergey (Coretta) Алексей, да у нас в липецке трудно найти электрика хорошего.у меня раньше была на подобие проблема с печкой отогнал к электрику он что то сделал в итоге пару месяцев поездил в итоге замена блока.

Alexey (Yakum) Сергей, весь ремонт электрики автомобиля базируется на знаниях физики за курс средней школы. Мультиметр и схема в помощь.

Andrey (Margrit) если ты на столько умный то напиши что нужно делать! А то я вижу у тебя ума хватает только написать что нужно в помощь и всякие ссылки кидать по которым хрен разберешься!

Alexey (Yakum) Писать ты научился - мАлАдЕц. Читать умеешь? Что нужно делать - написано выше. Если вы и дальше собираетесь ремонтировать автомобиль без схем, без мультиметров и без ссылок на необходимые для ремонта материалы - да поможет вам Будда!
ЗЫ. Если ты настолько умный, чё же не пишешь какой именно предохранитель надо проверить, если не работает клаксон? Петя ушел искать и больше на форуме не появляется - хрен разобрался...

Andrey (Margrit) умный здесь ты! Что написано выше? Что это уровень средней школы!

Alexey (Yakum) Андрей, да, именно так. Электрика автомобиля ничуть не сложнее электрики, например, дома или квартиры и отличается разве что родом тока. Поэтому отыскание неисправностей - точно такое же.
А неисправностей в электрике ВСЕГО ДВЕ - наличие контакта там, где его не должно быть и отсутствие контакта там, где он быть должен.
Сложность обсуждаемого случая только в том, что ОБЕ неисправности имеют место быть.

Andrey (Margrit) Алексей, что же ты тогда проигнорировал мой вопрос?

Alexey (Yakum) Андрей, какой?

Andrey (Margrit) вчера в 18.35
на стене

Andrey (Margrit) Алексей, ну что скажешь?

Alexey (Yakum) Андрей, нет зажигания? Бери мультиметр и проверяй цепь питания бобины. Найди обрыв и добейся, чтобы при повороте ключа на бобине появлялось напряжение питания.

Andrey (Margrit) Алексей, кажется ты что то не так прочитал! Зажигания горит не зависимо от поворота ключа!

Alexey (Yakum) Андрей, возможно, мы тут деревянную свадьбу отмечаем. ))
Ну, раз так, то надо искать замыкание, благодаря которому цепь зажигания включается мимо контактной группы замка.
Я же говорю, что ДВЕ всего неисправности - либо обрыв, либо замыкание.