Почему глохнет машина на холостых оборотах ВАЗ 2110

Не набирает обороты ВАЗ 2110 | Автор темы: Tenille

Ситуация такая, иногда случаются провалы, заключается это в том, что машина не набирает более 2000 оборотов, соответственно начинается дёргаться и ели ползти ( такое чувство что сздади кто то держит)).

Приходится выжимать сцепление и разгазовывать, иногда помогает, иногда нет. Кто знает, что это может быть? Ваз 2110, 8кл.

Alfred (Nnenaya) У меня такая же проблема (2115 инж) только она проявляется в холод, при малых оборотах провалы, дергается. перегазовка только помогает. вторую зиму так мучаюсь. никто ниче не могут сказать, диагностику делал в пару местах все норм, ДМРВ менял не помогло.

Artur (Nickie) у меня была такая хрень. после 2000, 3000 оборотов срабатывал ограничитель, диагностика ниче не показала. в итоге оказалось что оплавился провод датчика коленвала

Ilfir (Jasen) эхто хуня, была у меня на 10ки так же. раньще пот 140км ч, потом все меньше и меньше. до 60 когда разгонялся машину дергало. оказалось ошибка в мозгах. прошей

Sashka (Anastas) Топливные фильтра давно менял? Давление топлива в рампе не мерил?

Ilfir (Jasen) что за хуйню я написал?

Maxim (Zekaryah) осенью все фильтра менял, давление в рампе мерили, компрессию, все в порядке. Как будто реально какой то ограничитель стоит на 2000 оборотах.

Ilfir (Jasen) да проверь инж на ошибку)))

Ilya (Sousan) иногда такое случается, только до 1500 оборотов, как будто машину кто то держит сзади, давишь на газ, а обороты не поднимаются, не знаю в чем причина, 2109 инжектор...

Roman (Eris) А я-то испугался, а нас то много))) Короче 3500-4000 тыс. об. и после машина начинает глохнуть, и обороты падают, вместе со скоростью. Внаглую газовал, выскочила ошибка дат. скорости - вообще не понимаю почему... выключил зажигание, завел, как новая!!! До отсечки! через 2 дня всё повторилось!!! Что делать? здесь ответы дают?

Sergey (Brynmor) Попробую помочь! пробуйте сначала проверить компересию в котла 12 атм должно быть не меньше., дальше если машина заводиться нормально но непонятно как работает пробуем менять датчик смеси топлива (стоит вместе с фильтром воздушным)проверять его бестолку сразу к этому проверить как качает насос бензо заводим и зажимаем шланг обратки он покажет как работает двс если есть изменения влучшую сторону менять нужно клапан обратки (стоит на рампе с тониньким шлангом )и потом уже промывка фарсунок проверку свечей обязаловка искра (нагар и зазор) далее броне провода и катушка поясню если машина завелась датчик положения коленвала нипричем. Подробне в личку спасибо!

Vladimir (Simone) А как на девятке сделать чтоб до 8 тыс обороты шли, инжектор

Dmitriy (Kaya) прошивку поменять...

Vyacheslav (Alamar) а сколько стоит прошить мозги на 10 ки под спорт

Denis (Miranda) Здравствуйте, такая проблема ваз2110 инжектор, днем покатался поставил машину все нормально, вечером завел плавают обороты пока холодная чуть нагреется обороты до 1500-2000подымается и стоит работает давишь на газ полный провал, вообще не набирает обороты, даже разговорить не возможно, новые поршня кольца, притерты клапана, ездила нормально и тут на тебе не с того не с чего. Что может быть подскажите пожалуйста

Anton (Yossi) че кто нибудь решил эту проблему???

Nikolay (Yuiko) если ошибка по датчику коленвала (нет синхронизации) надо шкив коленвала смотреть. он бывает размагничмвается или обламывает зубья, либо проворачивает демпфер. идет неверный сигнал.

Dmitry (Shirah) ребята помогите? ! впервые имею дело с инжектором у меня десятка.проблема такая.ехал я нормально а потом вдруг машина начала выделываться.на 3ю переключаюсь не тянет пришлось на 2ю перейти передачу и то с разгазовкой ехал а потом ваще встала и не тянет.обороты упали до 500.давиш на газ и ноль эмоций только звук меняется и ничего больше.вскоре поменял датчики все один фиг ничего.только бортовуХа показывает что датчик расхода воздуха ошибка и датчик температуры двигателя тоже ошибка.хотя все поменял.отпишитесь в личку

Nikita (Khabir) В общем всем кто читает этот пост. У меня 2110 16клап 2002г. Проблема была такая же как у многих. Завожу машину утром и все в порядке работает как часы. Но стоит поездить часа два как начинает терять обороты, стрелка выше двух тысяч не раскручивает. Машина еле тянет, а при полной остановке еще и глохнуть начинает. В сервисах говорят много разного о причинах, по таким рекомсендациям сперва поменял сеточку в баке. Потом датчик холостого хода, а за ним и сам бензонасос. А машина так и продолжала издаваться. В итоге оказалось что проблема в модуле зажигания. Пришлось его заменить. Да и для коментов выше, отметки были выставлены на отлично.

Alexander (Biaggio) Никита, Про модуль знаем, после езды по лужам, когда его зальёшь, то тачка дергается троит. А когда в баке 2-4 литра остаётся, то по бортовику показывает расход 4 литра и отсечка без дёрганий ставится автоматом на 1500 оборотов даже на нейтралке. Может просто кто то ездит на одних парах бензина и по этому низкие обороты "мозги" дают? ))))