Автономный отопитель салона лунфэй lfbros air heater e 5 kwh отзыва
Горячий душ в экспедиционном автомобиле | Автор темы: Leverett
Оригинал взят у frantsouzov в Дефендер - Горячий душ
"А у нас водопровод! Вот!" (с) Сергей Михалков.
Под катом - небольшой рассказ о самой системе, ну и как мы вообще докатились до такой жизни...
1.
Как я уже упоминал, каждый день начинался с выполнения трех квестов: найти воду, найти продуктовый магазин и выбросить мусор. На первом остановимся подробнее.
2. В общем, на пятерых человек у нас была одна такая вот 10-литровая экспедиционная канистра для воды (кстати, очень удобная), а также 20-литровая резервная канистра в Дэфе, которой мы пользовались всего пару раз, так как стояла она далеко и неудобно. Практика показала, что 10 литров на приготовление еды на пятерых человек, мытье рук и посуды - это вообще "ниачем". Так что набирать воду нам приходилось часто, и при первой же возможности Леша klimovs_travels осуществлял забег к ближайшему источнику с канистрой, возведя этот процесс в своеобразный ритуал. :)
Ну и одно дело - это когда процедура является разовой (помыть руки/овощи на пикнике легко можно из пятилитровой бутылки), другое - когда пару недель делаешь это постоянно, и порой просишь других тебе помочь (подержать ту же канистру).
3. Вопрос помывки в экспедиции был не менее актуален. Три долгих дня пути по пыльному Казахстану здорово нас вымотали, и когда мы увидели воды Сырдарьи, то они показались нам спасением!
В те дни, что мы ночевали на берегу Иссык-Куля, вечером и утром купались в нем. А вот когда катались по горам, с помывкой было сложнее.
Напоследок добавлю, что я лично такой человек, что после трудного дня пути, вымотавшись, могу просто взять и уснуть в одежде, но вот наутро, чтобы проснуться окончательно, водные процедуры мне просто жизненно необходимы. Смыв всю грязь и пыль, чувствуешь себя другим человеком. Проснувшимся человеком! :)
В общем, проблема была ясна и, приехав домой, я начал думать, как ее решить.
4. В Дэфе, как правило, прежде чем установить что-нибудь полезное, надо убрать что-нибудь менее полезное, чтобы освободить место. :) На этот раз "менее полезными" оказались ручка задней двери и зеркало заднего вида. Зеркало - "а зачем оно вообще грузовику?" (с) gazzzaloddi.
5. На месте ручки задней двери появилось крепление 10-литровой канистры для воды.
6. В точности такой же, которую мы использовали в Киргизии и успешно забыли на таможне во время досмотра машин.
7. Чуть позже у канистры появился кран со шлангом для воды, и теперь мыть руки/овощи/посуду стало возможно в одиночку, без посторонней помощи. Это действительно очень удобная вещь.
8. Ближе к концу зимы, перед началом нового сезона, я снова начал задумываться о мобильном душе. Ну а душ должен быть горячим - думаю, это всем очевидно? :)
В ближайшем к дому магазине "Электромонтаж" были куплены два отечественных кипятильника на 500 и 1000 ватт. Пятисотки при испытаниях оказалось маловато, а вот киловатт - самое оно. Бутылку льда при работе от инвертора он растопил примерно за 25 минут.
9. Далее был куплен яхтенный бак для воды на 52 литра, что вместе с канистрой на двери дало общий объем в 62 литра воды. Как показала практика, на двух человек требуется примерно 15 литров воды в день - 10 на помывку и около 5 на хозяйственные нужды. Иногда уходило меньше, иногда больше. Таким образом, получается автономность в 4 дня, если вообще не жалеть воду, и где-то неделя, если экономить.
10. Бак выбирался не просто так - его размеры идеально совпали с размерами боковой ниши в моей спальной системе.
11. Встал по миллиметрам как родной, закреплять вообще не пришлось - передней частью он уперся в переборку кузова и спинки сидений.
12. В том же магазине, что и бак (ненавязчивая реклама в кадре) были приобретены насосы для воды, использующиеся на яхтах и в автодомах. Один из них был аккуратно вживлен внутрь.
13. Маленький штуцер - это выход воды от насоса, большой - для заправки бака. В свободном отверстии прошел провод питания, позже все было промазано герметиком.
14. Так как греть 52 литра воды в основном баке просто-напросто нецелесообразно (в плане времени и затраченной энергии), делаю в верхушке канистры широкое отверстие...
15. ...Куда прошли кипятильник и насос автомобильного душа, заказанного в "Экспедиции". Насос оказался слабым и помер довольно быстро...
16. ...После чего был заменен на "правильный", купленный все в том же магазине. Забегая вперед, скажу, что единственный его минус - не может долго работать без воды, следовательно, за напором приходится следить и вовремя отключать насос вручную.
17. Бак установлен на свое место в машине и обшит фанерой.
18. Ближе к двери вывел розетку 220 вольт для чайника и подогрева воды.
19. По периметру двери и вдоль гофры со штатной проводкой прошли питание 220В для кипятильника, питание 12В для насоса душа и черный шланг для заправки канистры из основного бака.
20. Подключаю проводку, шланги и монтирую выключатель насоса основного бака.
21. Устанавливаю термометр для воды. На улице тогда было 4 градуса, до комфортных 38-40 градусов вода нагрелась за 15 минут.
22. Не очень хорошо видно, но от горячей воды идет пар. На душе, кстати, находится удобный регулятор напора воды.
23. Система в сборе. Черный шланг - заправка канистры водой из основного бака, красный - выход на душ.
24. При необходимости канистру можно заправить и вручную, на случай, если с насосом возникнут проблемы.
25. Так как лень - двигатель прогресса, и заправлять вручную основной бак постоянно не хочется, в Дэфе поселился третий насос с длинным шлангом, работающий от прикуривателя. Вот как это все выглядело при испытании.
26. А вот так - в реальных условиях в Казахстане. В Спортмастере было куплено полиэтиленовое ведро на 10 литров, которое в сложенном состоянии практически не занимает места. Останавливаемся возле колонки с водой, набираем ведро, кидаем в него погружной насос, провод в прикуриватель - и процесс пошел, как говорится! :)
27. Также с помощью насоса и ведра можно самостоятельно смыть пыль и грязь с машины, что мы и сделали в горах Богуты. Дэф тоже радуется водным процедурам! :)
Если что - моек в Казахстане крайне мало, так как все местные моют машины самостоятельно.
28. Ну и в случае выхода какого-либо из насосов из строя, у меня всегда есть с собой запасной - опять же, дублируем важные узлы.
29. После приезда в верхней части канистры были установлены штуцеры для быстрого подключения шлангов.
30. А также изготовлен мелкий переходник, позволяющий подключить душ к крану относительно высоко висящей канистры, и мыться водой, идущей самотеком - опять же, на случай отказа насоса.
31. Напоследок еще несколько слов про быструю подготовку салона ко сну. Примерно так у нас выглядит багажник во время поездок - сзади пополам сложен надутый спальный коврик, внутри которого лежат подушки, спальники и одеяла. Сверху размещаются легкие и объемные вещи вроде рюкзаков с одеждой.
32. Как видно, задние сиденья пустуют и места в машине полно.
33. Просто складываем сиденья, их спинка вместе с остальной частью спальной системы образуют ровную кровать 140 на 180 сантиметров.
34. Далее раскладываем самонадувающийся коврик вдоль, крепим магнитные шторки на передние и лобовое стекло - и готово! Итого на подготовку машины из "походного состояния" ко сну уходит 25-30 секунд.
Это реально очень удобно - ты просто останавливаешься в любом месте и спальня сразу же готова, никакой суеты с перекладыванием вещей по всему салону утром и вечером!
35. Ну и подводя итоги. В результате всего в машине, по сути, было установлено два бака. Основной наполняется водой с помощью насоса или вручную из подходящей емкости. Далее насосом вода перекачивается в канистру, нагревается там, и используется для принятия душа или мытья посуды.
Возможно, кому-то вся эта система покажется сложной или ненадежной. И хотя практически все было готово еще весной, написать про это я решил только сейчас - после того, как она прошла с нами астраханские солевые озера и половину Казахстана. И там, и там было жарко и сухо, так что душ нас здорово выручал и добавлял в жизнь определенный комфорт, столь необходимый нам каждое утро. Не считая одного поменянного некачественного насоса, все остальное работает именно так, как задумывалось.
Ну а возможность быстро принять горячий душ, став на лагерь в любом месте - бесценно, как показала практика! :)
Отзыв про фен LF Bros 5 квт на Nissan Leaf
Принцип работы автомобильных автономных отопителей салона | Автор темы:
Принцип работы автомобильных автономных отопителей салона
На большей территории нашей страны зима – нормальное явление. Очень часто температура опускается гораздо ниже десяти градусов. Когда ее значения оказываются достаточно низкими, возможностей штатного отопителя автомобиля порой не хватает для прогрева салона, особенно если он имеет большие объемы. Да и ночевка при работающем моторе – не самый лучший отдых. Тем более, если она запрещена, как это принято на платных парковках. В таких случаях, автономный отопитель салона, будет лучшим вариантом для разрешения противоречий в сложившейся ситуации.
Чем хорош автономный отопитель салона автомобиля?
Главное его достоинство – возможность применения в любых условиях и автономность. Обычно с обогревом салона, например грузового автомобиля, успешно справляется штатный отопитель. И все выглядит нормально при движении. А вот во время ночевки в зимнее время картина уже не такая радужная.
Если рассматривать грузовики, а обычно на них устанавливают такие автономные отопители салона, то необходимо учесть, что штатные устройства обогрева работают при запущенном двигателе. В случае ночевки на дороге это приводит к неоправданному расходу горючего и уменьшению моторесурса. Кроме того, существуют и другие ситуации, когда автономный отопитель просто необходим.
Речь идет, например, о развозном автомобиле, который движется внутри города с частыми остановками и на короткие расстояния, когда просто не успевает прогреваться в достаточной мере. А у микрофургонов и автобусов мощности штатного отопителя не хватает для прогрева салона. Не говоря уже о том, что на стоянках запрещается ночевать с включенным двигателем.
Какие они бывают, отопители?
Вообще-то существуют две группы, к которым относятся подобные устройства:
жидкостные (предпусковые);
воздушные или, как их еще называют, фены.
Воздушные
Автономный отопитель подобного типа предназначен только для обогрева салона автомобиля. Принцип работы таких устройств сильно напоминает работу фена, когда нагревается поступающий воздух. Как устроен рассматриваемый автономный отопитель, поможет понять приведенный рисунок.
В подобном устройстве осуществляется сгорание топлива (используется либо штатный бак автомобиля, либо устанавливается дополнительный) в специальной камере. Выделяющееся при этом тепло нагревает поступающий воздух, после чего он подается на обогрев салона. Как правило, подобный отопитель устанавливается внутри, при этом приходится прокладывать топливопровод к баку и систему удаления продуктов сгорания
Для управления режимом работы используется регулятор температуры. Подобный отопитель салона может работать очень долго, отличается простотой использования и монтажа, относительно невысокой стоимостью.
Жидкостные
В этом случае ситуация несколько другая. Подобное устройство используется не только как автономный отопитель, но и служит предпусковым подогревателем двигателя автомобиля.
Он располагается под капотом и присоединяется к существующему контуру охлаждения, топливопроводу и электрической сети. Тепло выделяется при сгорании жидкого топлива, от этого охлаждающая жидкость нагревается и прокачивается дополнительным насосом через двигатель. При достижении температуры жидкости заданного значения, включается вентилятор отопителя салона (штатного) и начинает подачу горячего воздуха.
Таким образом, кроме прогрева кабины осуществляется подогрев двигателя, что значительно облегчает его запуск при холоде и экономит ресурс.
Рассмотренные типы обогревателей не охватывают всего существующего их многообразия. Есть и другие разновидности, разработаны различные варианты крепления и расположения подобных устройств на автомобиле, но независимо от источника энергии и вариантов монтажа, здесь рассмотрены два основных принципа их работы. #интересное 02:14 Как работают Воздушные автономные отопители 289 просмотров Видео удалено или не является публично доступным 11:40 Сравнение автономный отопителей Планар и Вебасто Webasto (китайская автономка копия) часть 1 2 301 просмотр
