Двигатель Шкода Октавия 1.4 75 л с отзывы владельцев
Škoda Oktavia A7 1.6 дизель: первые впечатления и сравнение с VW Passat B6 2.0 дизель | Автор темы: Arthfael
Ну вот, моей машинке (2019 Škoda Oktavia A7 1.6 TDI 105 л.с., МКПП) сегодня 2 месяца и я уже проехал почти 5 тысяч километров.
Из новых выбор был между KIA Ceed, Škoda Oktavia, Škoda Yeti, Mazda 3. Рассматривался также VW Golf, но машинка была дороже, чем одноклассники, и её пришлось бы брать в худшей комплектации, чем, например Škoda Oktavia. Планировал купить бензиновую модель, так как разница в стоимости дизельной и бензиновой машинок была чувствительной и, важно, – не седан.
Получилось проехаться на KIA Ceed с дизельным двигателем 1.4 – машинка не понравилась. Машине было 2 года и она выглядела уже несколько потрепанной, да и двигатель показался слабым. Дизельного 136-сильного на тестдрайве не было, хотя в салоне машинка в спецверсии была. Наверное, не почувствовали во мне реального покупателя, а может быть политика у них такая.
Далее я решил протестировать Škoda Oktavia A7. Мне очень понравилась машинка в кузове универсал, коричневого цвета. К сожалению, в г.Шауляй бензиновой версии не было, а тестировать дизельную можно было только в будний день, так как директор фирмы-дилера ездил на ней сам, а в субботу приехать на работу ради встречи со мной отказался. Тогда я позвонил в Клайпеду, где мне предложили несколько вариантов машин (Октавий и Йети) и мы договорились на тестдрайв на ближайшую субботу.
В оговоренный день меня встретили на вокзале на тестовой машинке. Это была дизельная 1.6 седан-лифтбэк. На тестдрайв на дизельной машине я согласился потому, что бензиновых машин у них не было, и мне захотелось прочувствовать, как едет 1.6 со 105 л.с. И как оказалось, эта машинка едет! Она ЕДЕТ!!! И примерно так же как мой 140-сильный пассат! Далее я прокатился на Йети с дизельным двигателем 2,0 л и… попросился на повторный тестдрайв на Октавии. Дилер словно ожидал такой просьбы. Мы проехались еще раз и я понял, что двигателя в 105 л.с. мне ДОСТАТОЧНО. Итак, мне стало ясно, что я куплю Октавию в универсале. Осталось решить с двигателем – 1.4 TSI (140 л.с.) бензин или 1.6 TDI (105 л.с) дизель, разница в цене – 930 €. Но тут дилер задал мне вопрос, а зачем мне универсал? Оказалось, что в седане-лифтбэке объём багажника всего на 20 л меньше, чем в универсале, а разница в цене с учетом необходимости дополнительной покупки рилингов – 980€!
Таким образом, Škoda Oktavia A7 в варианте седан-лифтбэк и достаточным по мощности двигателем стоит чуть меньше бензинового универсала! А как эксплуатируются дизельные двигатели зимой в Литве? Не парьтесь, ответил мне дилер, вся Литва ездит на дизелях и бензиновых машин продается очень мало.
И я пошел по направлению к кассе.
Так я стал владельцем вот такого авто, – ниже рекламный ролик машинки, – у меня точно такая.
Итак, что я могу сказать после двух месяцев эксплуатации машины (позади почти 5000 км пробега). Хочу сравнить Škoda Oktavia A5 с VW Passat B6 универсал, хотя, наверное, сравнение может показаться кому-то некорректным из-за того, что класс машины разный. Но тем не менее.
Ощущения от экстерьера машины. Пассат мне кажется более красивым, чем Октавия. Ну, субъективно. Нарисован он лучше.
Ощущения от интерьера. Ширина салона в зоне водительского сидения субъективно почти одинаковая, при измерении рулеткой у Октавии меньше всего на 1 см чем у Пассата. Кстати, у Суперба и Октавии разница всего лишь на 1,4 см. В Пассате сиденья были в светло-бежевой коже – очень благородный цвет и, как оказалось, – очень практичный вариант. В Октавии ткань обивки черная, маркая, поэтому сиденья мы сразу же одели в чехлы из экокожи, сшитые на заказ в автоателье. Приборная подсветка в Пассате очень красивая – фиолетовая с красным, в октавии – ярко-белая и традиционно зеленая. Всё остальное внутри почти то же самое – ваг он и в Чехии ваг.
Объем багажника. Разницы с Пассатом особой не заметил. Поскольку это лифтбэк, то можно возить всё что и на универсале. Это вам не седан, в багажник которого нельзя стул запихнуть L
Двигатель. Не знаю почему, но субъективно 1.6 (105 л.с.) дизельный двигатель крутит очень даже неплохо. Возможно он чуть слабее чем 2.0 (140 л.с.) дизель пассата при ускорении с места, но на дороге все примерно тоже. Вероятно, это связано с тем, что Октавия легче Пассата на 250 кг. Двигатель BMP Пассата звучит при разгоне громче и менее приятно, чем у Октавии, можно сказать что у Октавии при раскрутке его почти не слышно. На холостом ходу двигатель Октавии очень тихий, почти как некоторые бензиновые.
Экономичность. По данным бортового компьютера при пробеге 4600 км долговременное потребление 4.7 литра при движении со средней скоростью 56 км/ч. Это с постоянно включенной климатической установкой, постоянно включенными фарами ближнего света и магнитолой! В сравнении с ним пассатовский BMP брал 5.7 л на отрезке 1740 км и средней скорости 59 км/ч. Напомню, что двигатель работает на пару с 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач. Передачи «длинные» – на 4-той передаче скорость 85 км/ч достигается при частоте 1950 оборотов/мин; на 5-той передаче скорость 100 км/ч достигается при частоте 1950 оборотов/мин, 130 км/ч – 2500 оборотов/мин.
Подвеска. Мягче, чем в Пассате, упругая – примерно как в Тойоте Королле. Клиренс побольше, чем у пассата.
В целом я доволен машинкой.
Не зря она признана Автомобилем 2019 года в Литве!
UPD1. В городе расход около 6-7 л. В Витебске проехался на такой же, но с 1,4 турбо - да, бензиновая будет поживей. В РБ, думаю, бензиновая оптимальней.
UPD2. Зима, расход около 4.7-5.0 л (трасса 80%), город 7.5 л. Пробег 11000 км.
UPD3. пробег 23500км. Расход долговременный
Сегодняшняя поездка (18 июля 2019 г), 90% - трасса, климатическая установка включена на 20 град С, температура за бортом 17,5 С
Обзор Skoda Octavia Tour 1.4 75 л.с от ChesnokTV
Skoda Octavia A7 АМТ или МТ 1, 4 (140 л.с.) помогите с выбором | Автор темы: Николай
Skoda Octavia A7 АМТ или МТ 1, 4 (140 л.с.) помогите с выбором
Кто уже брал новые октавию А7 1, 4 (140 л.с.), на автомате или на механике. Что будет надежные, просто мне автомат нравится но как то я его опасаюсь (просто я всю время ездил на ручке) и вообще насколько хорошо её собирают в России по поводу её качества.
Иван (Katja) Только механика! Надежно и хоть какое-то удовольствие от езды.
Василий (Viragi) С коробкой я понял спасибо, а что скажеш насчет качества сборки в России всего авто
Иван (Katja) официально говорят, что контроль качества такой как на других заводах, но по моим ощущениям чешки лучше(была октавия тур). хотя может просто ждал большего от машины
юрий (Yancy) У меня 1.4 механика доволен, Российская сборка всё пока ровно, завод пока новый, станки ещё не убитые!
юрий (Yancy)
Иван (Katja) тоже думаю, что проблем не будет.А если что-возьмём дилера за жабры!
юрий (Yancy) Я переплачивать двадцать тысяч, как то не стал, предлагали чешку но и цвет не в масть был, какой то серебристый - непонятный. Я думаю с их сервисом и в России будет всё онлайн!
юрий (Yancy)
Иван (Katja) удачи на дорогах всем шкодарикам!!!
Василий (Viragi) Всем большое за ответ, а правда говорят что якобы новые шкоды долго прогреваются в -15 и ниже и на холостых остывают и такие люди советуют ставить "Гидроник". Просто мне октавия давно нравится только цена кусается, вот теперь вроде бы я созрел осталось решится.
Вадим (Hildebert) они начинают прогреваться только когда поедут
юрий (Yancy) Я прогреваю минуты три и начинаю движение прогревается значительно быстрее!
Вадим (Hildebert) на холостых они не прогреваются
Вадим (Hildebert) у меня, кстати, механика А7, 1, 4
Вадим (Hildebert) были у нас морозы, в -36, 5 завелась с первого раза
юрий (Yancy) Плохо ток, стекло лобовое ждёшь долго пока оттает если обогрева нет
Василий (Viragi) В Туле дилеры за 8 200 предлагают лобовое с электро подогревом. А так в общем в салоне тепло? (если в средним -15), будет обидно за такие деньги зимой зубами стучать, а если ещё и ребенок в машине.
юрий (Yancy) Я думал цена вопроса будет дороже, надо у местных узнать.У нас было -32 заводилась отлично, обогрев сидений моментальный, десять секунд и горячо, сто метров проедешь будет градусов пятьдесят и в салоне уже тепло!
Василий (Viragi) Одним словом сделана для Европы, где по закону возле дома тарахтеть долга нельзя. То что печка не плоха обогревает салон меня уже радует, я понимаю что нет вечной и идеальной машины, но такую все хотят это жизнь. Я все благодарин за подсказку, лучше услышать из уст самого владельца чем просто лазить по сайтам и по час собирать бестолковую информацию.
Иван (Katja) Не боись братуха -не замёрзнешь! Заводил в -34 с первого раза, без всякого шаманства и автозапуска(у меня 1, 6).Круглый год стоит на улице