Не работает подогрев водительского сидения на Солярисе

Письма в автосервис по поводу проведенных работ | Автор темы: Jivone

Список плюсов и минусов после 4-х месячного рестайлинга в *название сервиса умалчивается*
1) Отсутствие полного привода. Ни одного режима (А на х*й он мне нужен за городом в заснеженном лесу и на ледяной дороге? Я ведь ниибически люблю дрэг рейсинг. И экономия топлива опять же).
2) Водительское кресло в деструктивном состоянии, не работает электрика никакая. Оно даже, б***ь, не прикручено! (из плюсов – простата целее будет без обогрева, и можно раскачиваться как на деревянном коньке – ебуньке).
3) Зеркала – полное отсутствие электрики. (Все правильно, Авто должно быть брутальным).

4) Посторонний звук спереди снизу. При проезде по большим кочкам, когда машина переваливается с боку на бок – появляется сильный щелкающий звук (отдающий в кузов, даже ногами этот “щелк” чувствуешь). Так же присутствует гул. (я на эту проблему жалуюсь всего лишь в 5-й или 6-й раз, поэтому можно не спешить, вдруг самодиагностика произойдет, как у кардана с АКПП пробитой – так сразу все ясно станет).
5) Жуткие помехи при включенном радио. Если случайно, при включенном радио, Запустить ДВС, поехать, или включить свет, то радио можно выключить. (Быть может наши николы тэслы что то нахуярили не того в цепях электрических? Или антенну потеряли?)
6) Температура на климат. установке в фаренгейтах. Ранее она была в цельсиях, но ведь я же факинг нигер и фаренгейты мне, как и любому подольскому пацану, роднее и ближе.
7) Спидометр и одометр - не работают. А ,собственно, хули перегружать натруженный мозг лишней инфой? К тому же скорость теперь магнитола показывает.
8) Подсветка приборов, а точнее ее малое присутствие. Да и она, в общем-то, на хуя? Все равно половина приборов не работает.
9) Машину сильно тянет влево. Так, что руль приходится держать с дифферентом вправо. Зато можно себя вообразить шкипером парусной шхуны, борющимся с надвигающейся непогодой.
10) Провалы оборотов, отсутствие тяги и паровозный разгон (случается периодически). Об этом трабле я уже излагал двум авторитетным директорам, обещали все исправить. Поголовье дриопитеков в сервисе сократилось, но трабл присутствует в авто с завидным постоянством.
11) Необходима хотя бы одна личинка в дверях, соответствующая новым ключам. Хотя, если что, можно и посредством кирпича в салон попасть. Мне так даже привычнее, я же факинг нигер.
12) Руль не коннектит вообще ни с чем. Даже не знаю КАК это прокомментировать. Видимо пацаны привыкли возиться с ВАЗ 2106, на что указывает наличие классического заднего привода после трех с половиной месяцев тюнинха моего авто.
13) Аэрбэг мигает / горит. Видимо это значит, что он есть? Или, что его нет? Скорее – это вообще ни хуя не значит.
14) Криво посажена пластиковая накладка на переднюю (водительскую) стойку. Постоянный звук, издаваемый ею, нежно ласкает слух и не дает уснуть.
15) Обдув для пассажиров второго ряда не функционирует. Видимо специалисты из Приднестровья сочли данную опцию излишней, ибо в ВАЗ 2106 (там, где задний привод и зеркала без электрики) такой штуки нету.
16) Задний бампер – обещанный сервисом –Эфенди блатной подгон.
17) Кондиционер - еще один подгон! При включении климата – появляются плавающие обороты.
18) Сломанная минусовая клемма АКБ. Я понимаю, что в Приднестровье настоящий профессионал от большого ума и х*й сломать может, НО! При чем здесь моя клемма?!
19) Отсутствует подогрев пассажирского сиденья. А почему электрика работает? Как- то выпадает из общей концепции..
20) Подрулевая панель ни хуя не закреплена. Что, вкупе с другими панелями, ранее установленными человеком – осьминогом, помогает в создании объемного звука, и поддерживает функцию постоянного будильника.
21) Пластиковая панель под правой ногой переднего пассажира (надо же!) не закреплена. Крайне редкая недоделка на посттюнинховом пространстве.
22) Бардачок между передними сиденьями нагревается очень сильно. Что можно несомненно использовать для быстрой терморегуляции в салоне, посредством его открытия / закрытия. И х*й с ним. С обдувом для второго ряда! Бардачок – практичней и удобней.
23) Тормоза – очень ватные. Может я слегка капризничаю, но – тормоза не вызывают у меня спокойствия и уверенности в завтрашнем дне. Хотя, наверное, еще больше я боюсь вмешательства в них очередного головоногого мастера. ХЗ, стоит ли трогать.
24) Музыка. За инсталляцию системы заплатил 7 000. “Инсталляция“ свелась к установке магнитолы и 4-х колонок. (по приднестровской схеме. Как все на той же – ВАЗ 2106). К рулю не подключено, антенна не работает, помехи жуткие, саб не работает. Усилитель остался без установки, видимо, чтобы я имел возможность инсталлировать его мастеру промеж булок в качестве благодарности.
Потолочный монитор, само собой, не подключен. Задняя камера – в состоянии потолочного монитора. При наличии мастера, не делающего в слове “х*й” три ошибки, хотелось бы логического завершения оплаченной работы. При наличии исключительно представителей отряда рукожопых – лучше не лезть, дабы у меня не возникало искушения к вышеозначенной инсталляции усилителя.
25) Под вторым рядом сидений есть лишнее отверстие в обивке пола. Или не хватает одной из опор сидушки? Что это?
26) Есть ли возможность выписать премию и выразить личную благодарность Мастеру, наебнувшего установленную на машине сигнализацию (на х*й она, опять же, нужна?) и возвратившему охуительно нужный чип?