Установка ремня грм двигатель 3s
Freelander. Большой ремон | Автор темы: Gaffar
Нас спидометре 138000.
Были приобретены запчасти для замены ремня ГРМ, комплект для замены прокладок ГБЦ, т.к. было подозрение что пробило прокладку, и комплект помпа/термостат.
Ремни ГРМ LHN100410L длинный ремень ГРМ. LHN100420L короткие ремни ГРМ PQS101271L ремень навесных агрегатов. Термостат/помпа PEP103580 Г-образный патрубок термостата CDU3858L Прокладки PEP101970 прямой патрубок термостата. PEM000030 термостат, CDU3858L прокладки термостата. PEB102240L водяная помпа. PET100760L прокладка. LKJ100992L прокладка впускного коллектора. MYX100180L прокладки коллектор-ресивер – старые LKJ100680L прокладку впускного коллектора - старые Замена прокладик ГБЦ LDN10027L болты ГБЦ LVB101630L прокладка ГБЦ MYX100180L уплотнит. колечки LWF100090L уплотнит. колечки LKJ100992L проклад. впускн. коллектора LVP100470L проклад. клапанной крышки LUC100220L сальники LUC100290L сальники LUC100150L заглушки
Паразитный и натяжной ролики ремня ГРМ - не менял. Дорого ((
Еще масла в двигатель 2 канистры по 4 литра (2х2100 руб), фильтр (500 руб), антифриз - концентрат 5 литров и столько же дистилированной воды.
В общем, я не думал что замена ремня такое трудоемкое дело. Чтобы добраться до него, пришлось разбирать половину двигателя. Пришлось отвернуть генератор, мотор гидроусилителя, кондиционера, ремень навесного оборудования со всей приблудой, потом переднюю панель на которой это всё находилось, и только после этого открылся взору сам ремень ГРМ.
Для замены термостата с пластиковыми трубками пришлось снимать впускной коллектор и патрубки.
После этого собрали двигатель, завели..... всё отлично,но при прогреве, антифриз по прежнему заполнял расширительный бачок полностью и через крышку уверенной струйкой лился на землю (((
Было предположение что радиатор забит. Сняли бампер, достали радиатор.... с ним всё отлично. Следущая версия что термостат не работает. Сняли его, прокипятили.... всё отлично, при ~90 градусах, термостат открывается.
Мыслей никаких не было. А машина ведь нужна, и так уже две недели пешком хожу. Продули шланги системы охлаждения до которых добрались, собрали всё как было, завели... хм, система охлаждения заработала как часики. Уровень антифриза держится стабильно, никто никуда не убегает.
Проехал ~100 км - полет отличный.
Замена ремня ГРМ toyota 3s-fe. Подробно!
Метки ГРМ toyota 3s-fe. Тойота виста(toyota vista) Замена ремня ГРМ
Метки ГРМ 3s-fse. | Автор темы: Заметки
Метки ГРМ 3s-fse.
Не первый раз замечаю при замене ремня на двигателе d4, что метки не совпадают на 1 зуб после прошлой замены.
Впрочем, и сам я, когда первый раз не попал по нужным меткам, не знал, что у fse они свои. Долго разбирался, почему двигатель звенит при резком наборе оборотов.
Так вот, коленвал, хоть и имеет свои метки, но ставится также, как и на простом, строго шпонкой вверх. Метка на шестерне строго внизу напротив метки на насосе. А вот шестерню распредвала так и хочется поставить по меткам простого 3s-fe (они там сохранились). Но выставлять нужно по выступу снаружи зубчатого колеса и впадине на металлическом кожухе ремня. И эти метки как раз на 1 зуб смещены.
Те, кто при разборе тупо ставят свои метки, хоть и могут избежать подобных ошибок, но в случае ошибки предыдущего ремонтера передадут это несовпадение дальше по эстафете.
И будьте осторожны, d4 гнет клапана при обрыве ремня.
https://japrep.ru/ Заметки японослесаря Подходить к ремонту своего, а, тем более, чужого автомобиля необходимо со всей внимательностью и аккуратностью, присущей Вам. Если таковые качества Вам не знакомы — прикасаться к машине Вам не рекомендуется 🙂 japrep.ru
Заметки (Kalem)
Заметки (Kalem)
