Перестал работать подогрев водительского сидения Шевроле Круз 2012

Шевроле Круз. Впечатления | Автор темы: Janan

Ну, наверное, пора и впечатлениями поделиться.

Больше 7000 километров проехал на своем Крузике.

Причем не только по идеальным дорогам, но и по местам, где покрытие и дорогой-то язык не поворачивается назвать, а еще был серпантин от Туапсе до Сочи, был дождь стеной и "внезапные" ямы под колесами... В общем  - о Шевроле Круз...

... и немножко о российских дорогах этот пост.

Начну, пожалуй, с итога.

В целом я доволен!

Вы же это хотели услышать, и  теперь радуетесь за меня и вместе со мной!? )))
   Да! Доволен. А мне есть с чем сравнить. Давно уже сбился со счета, владельцем скольких машин я был за свою жизнь.
Сравнивать же буду с предыдущей, а именно с КИА Маджентис. Конечно Круз более скромная по рангу машина. Все-же это не "Е", а скорее "Гольф" класс. Да, моя комплектация могла бы  дать большую фору КИА, но я не про электронную начинку сейчас говорю...

... а про размеры машины и её комфортабельность.

Вот с размеров и начну, пожалуй.

Удивился с первой минуты как сел в машину. Привычным движением отодвинул водительское кресло "под себя" и...

... полностью вытянутыми ногами не дотянулся до педалей! И это с моими-то 182 сантиметрами роста! И в потолок головой не упираюсь. Остается приличный запас.

По ширине вот только узковато немного, но всё же терпимо. А если еще учесть, что руль регулируется как по высоте, так и по вылету, то вообще все прекрасно.

Были некоторые сомнения, что передние кресла будут удобны в дальней дороге. Вначале чрезмерно жесткими они мне показались, как, впрочем, и сама подвеска, но 1800 километров одним махом, с остановками только для заправок, показали, что я не прав. Вполне себе кресла! Даже удобные. А передние еще и с подогревом. ))

Естественно есть  обогрев и электропривод зеркал заднего вида. С возможностью их складывания.

Но при постановке на сигнализацию автоматического складывания зеркал не предусмотрено. Какого-то реле, как мне сказали, не хватает... (((
Что не понравилось:
- Слабый двигатель. И это при том, что у меня его объём 1.8 литра, а вначале в салоне  предлагали 1.6 литровый вариант Круза. Вообще ни о чём! Конечно, после V-образного 2.6 литрового двигателя Маджентиса - этот просто игрушка. Зато "гудит" по взрослому. Звуки издаёт с претензией на спортивность. Может быть лет в 20 мне это и понравилось бы, а сейчас немножко напрягает даже.
Тем не менее, сказать что мощность этого движка угрожала безопасности при обгонах на трассе не могу. Да, к маневру приходится готовиться дольше, рассчитывать расстояние обгона приходится точнее, но... ...Обгонял же! )))
Но при том, что двигатель всего 1.8 литра, он весьма прожорлив.

И этот показатель  - 9.5 литров бензина на 100 километров, точный, так как перед дорогой данные о городском режиме были мною обнулены, и по трассе я часто использовал опцию Круиз-контроль", которая, по идее, оптимизирует расход топлива, за счет более точного, чем ногой, управления акселератором. 9.5 литров - многовато. А бензин при этом АИ-95! То есть никакой экономии денег, по сравнению с Маджентисом, за израсходованный в дальней дороге бензин, я в итоге не получил.
- Жестковатая подвеска. Опять-таки плата за эфемерную "спортивность". Но при этом неплохая управляемость. Очень хорошо машина входит в повороты. По серпантину пролетел не успев даже устать. А это, на минуточку, не менее 5 часов сплошных, через каждые 30-50 метров, поворотов, ускорений и торможений.  Тормоза тоже вполне себе неплохие. Дисковые и на передних и на задних колесах. И достаточно чувствительные.
Неровности и ямки машина, на удивление, проглатывает тоже хорошо. Не "козлит". Ожидал от неё даже худшего. В первые дни при сравнении с КИА Маджентис в голове часто крутилось слово "табуретка". Сейчас уже так про машину говорить не стал бы. Да и на наших дорогах, прости Господи, любая машина может показаться табуреткой. За столько лет и при таких вложениях не суметь привести в порядок "Олимпийскую" трассу М4!!! От Воронежа до Ростова-на-Дону сплошные сужения, ямы, ремонты и, соответственно, пробки. А самый трудный участок трассы от Туапсе до Сочи и ремонта требует и, хотя бы, обновления разметки... В общем стыдоба конечно. Как и всё, что связывают с Олимпиадой. Деньги непредставляемо огромные освоили, а толку не много.
Еще одна капля дёгтя в бочке мёда - это развлекательная система MyLink, которую Шевроле воткнула в Круз.

При неплохом сенсорном 7-и дюймовом экране, ужасна "начинка" этого головного устройства!
Собственного GPS приемника у него нет, подразумевается совместное использование программ смартфона, который можно подключить по USB разъему. Но набор программного обеспечения при этом строго определен. Предустановлены, без возможности самостоятельной смены, навигационные программы с картами Кореи, Бразилии, Китая, Австралии.... Но без России.
То есть навигатора у машины фактически нет.
Доступ к мультимедийным возможностям через флешку. Своего DVD или CD привода у устройства нет.
Видео воспроизводится только при остановке автомобиля. На ходу воспроизведение блокируется.
Камера заднего вида подключается опционально и со сложностями. Её установка у дилера стоит 12000 рублей. Кстати, разблокировка видео у дилера стоит еще 6000 рублей... Грабёж!
В общем надо было сразу купить и установить в машину нормальную мультимедийную систему. Возможно получилось бы даже дешевле, чем модернизировать имеющийся MyLink...
Но всё равно машиной я доволен. Новая же!!! А значит, есть надежда (или уверенность), что в ближайшие 3 года вложений она не потребует. А если внезапно разбогатею, можно будет и раньше её поменять, скажем на Лексус.  Или на Ролс-Ройс.
Кстати, вам какая машина нравится больше?
Мне - ШЕВРОЛЕ КРУЗ. Потому, что привык довольствоваться тем, что имею )))

Запись сделана с помощью приложения LiveJournal для Android.