Установка асинхронного двигателя на мототележку

Изменение оборотов асинхронного электродвигателя путём перемотки обмоток. | Автор темы: Артём

Возможно ли понизить номинальную частоту вращения асинхронного электродвигателя, просто перемотав определённым образом обмотки статора? Нужно понизить обороты хотя бы вдвое.

Перематывать собираюсь не сам, а в специализированной мастерской.

Екатерина Разумеется можно, но в мастерской должен сидеть не намотчик, пользующийся справочником по обмоткам, а инженер, способный пересчитать имеющийся мотор на другую частоту вращения. Мощность двигателя при этом уменьшится. Дело в том, что размеры статора тоже рассчитаны на определённую частоту вращения.

Василий Простая перемотка ничего не даст. Частота вращения АД зависит от количества пар полюсов, это значит, что нужно переделывать конструкцию статора: n=60*fКирилл/p, где p-число пар полюсов

Анна Переделать статор вряд ли удастся, он набран из штампованных листов электротехнической стали. Для того чтобы уменьшить скорость вращения надо УВЕЛИЧИТЬ число пар полюсов. А это уже невозможно

Пётр Кетайские вентиляторы на 3 скорости так и сделаны

Максим Конечно можно, перематываете с увеличением числа пар полюсов.
Скорость можно изменять только кратно: 3000; 1500; 1000; 750;... Валентина Как правило на одном стартере можно намотать ограниченное число скоростей, т. к. число пазов статора ограничено. Из этих скоростей эффективными Полина будут еще меньше.
Чем меньше скорость тем меньше будет и мощность из-за неэффективного использования железа. Например на одном и том-же статоре 3000 об 0.25 кВт или 1500 об 0.18 кВт...

Марина Не всякий статор можно перемотать, не совпадет число пазов, достать "справочник молодого обмотчика" и изучить чтобы это понять....

Виктор На счет того чтобы переключать количество пар полюсов это не лучший вариант, проще коробку скоростей после двигателя....КАК ВСЕ ЭТО УСТАРЕЛО !!!Для изменения частоты вращения асинхронных двигателей применяют ЧАСТОТНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ. Эти приборы выпрямляют сетевое напряжение, накапливают и по фазно отдают кроме того обеспечивают плавный пуск, что имеет ряд преимуществ.. .Преобразователи имеют разные модификации по питающему напряжению, однофазное питание на входе и трехфазное выходное, трехфазное на трехфазное с настройкой уровней частоты программированием по типу двигателя необходимого режима работы. Частотные преобразователи могут управлять режимами работы асинхронных двигателей в ручном режиме с пульта или в автоматическом от сигналов сенсорных датчиков также с компьютера. На современном оборудовании все двигатели управляются с компьютеров через частотные преобразователи . Так что такой вариант. Покупай частотник на нужную мощность и не будет проблем. С ним в комплекте идет драйвер для согласования с компьютером. https://electricalschool.info/spravochnik/eltehustr/726-princip-raboty-chastotnogo.html

Установка асинхронного двигателя на мототележку

Установка токарного патрона, на асинхронный двигатель.

Монтаж двигателей с фазным ротором - ООО «СЗЭМО ...

подключение Асинхронного Электродвигателя к сети | Автор темы: Osvaldo

иногда возникает необходимость произвести подключение АД к электро сети при помощи магнитного пускателя...
решил разместить статью в нашей группе...

Ильшат (Ridley) Пускатель электромагнитный — коммутационный электрический аппарат, предназначенный для пуска, остановки и защиты трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором непосредственным подключением обмоток статора к сети и разрывом тока в них без предварительного ввода в цепь дополнительных сопротивлений.

В соответствии с главной функцией магнитных пускателей (в дальнейшем пускателей) основным, а иногда и единственным элементом пускателя является трехполюсный электромагнитный контактор переменного тока! с которым связаны основные параметры пускателя: номинальное напряжение и номинальный ток коммутируемой цепи, коммутационная способность, коммутационная и механическая износостойкости.
В соответствии с ГОСТ 2491-82 пускатели предназначаются для работы в категории применения АС-3 и должны допускать работу в категории применения АС-4.

Коммутационная износостойкость аппаратов в этих категориях проверяется в условиях, моделирующих включение и отключение асинхронного двигателя, соответствующего по параметрам номинальным данным пускателя, в режимах, определенных категорией применения пускателя.

Как к элементу систем автоматического управления к пускателям предъявляются высокие требования по износостойкости. Пускатели выпускаются в трех классах коммутационной износостойкости (А, Б и В).

Наивысшая износостойкость у аппаратов, относимых к классу А, наименьшая у аппаратов, относимых к классу В. Коммутационная и механическая износостойкость у аппаратов, относимых к разным классам, указывается в технических данных аппаратов конкретных типов.

Класс коммутационной износостойкости выбирается в зависимости от требуемого срока службы и предполагаемой частоты срабатывания в категории применения АС-3.

Пускатели должны работать в одном или нескольких из следующих режимов: продолжительном, прерывисто-продолжительном (8-часовом), повторно-кратковременном, кратковременном. Продолжительной!! включения для повторно-кратковременного режима указывается в технических данных конкретных пускателей.

Пускатели выпускаются в исполнениях с разной степенью защиты от прикосновения и внешних воздействий ( IPOO, IP 20, IP 30, IP 40, IP 54).

Магнитный пускатель представляет собой простейший комплект аппаратов для дистанционного управления электродвигателями и кроме самого контактора часто имеет кнопочную станцию и аппараты защиты.

Чтобы подключить магнитный пускатель нужно понять его принцип действия, изучить конструктивные особенности. Тогда, несмотря на кажущуюся сложность схемы подключения вам не составит труда правильно подключить пускатель, даже если до этого вам никогда не приходилось иметь дело с магнитными пускателями.

Ильшат (Ridley) Схема состоит:
QF - автоматического выключателя;
KM1 - магнитного пускателя;
P - теплового реле;
M - асинхронного двигателя;
ПР - предохранителя;
(С-стоп, Пуск) - кнопки управления

Рассмотрим работу схемы в динамике. Включаем питание QF - автоматическим выключателем, нажимаем кнопку «Пуск» своим нормально разомкнутым контактом подает напряжение на катушку КМ1 - магнитного пускателя.

КМ1 – магнитный пускатель срабатывает и своими нормально разомкнутыми, силовыми контактами подает напряжение на двигатель. Для того чтобы не удерживать кнопку «Пуск», чтобы двигатель работал, нужно ее зашунтировать, нормально разомкнутым блок контактом КМ1 – магнитного пускателя. При срабатывании пускателя блок контакт замыкается и можно отпустить кнопку «Пуск» ток побежит через блок контакт на КМ1 - катушку.Такую схему называют схемой самоблокировки. Она обеспечивает так называемую нулевую защиту электродвигателя. Если в процессе работы электродвигателя напряжение в сети исчезнет или значительно снизится (обычно более чем на 40% от номинального значения), то магнитный пускатель отключается и его вспомогательный контакт размыкается.

Ильшат (Ridley) После восстановления напряжения для включения электродвигателя необходимо повторно нажать кнопку «Пуск». Нулевая защита предотвращает непредвиденный, самопроизвольный пуск электродвигателя, который может привести к аварии. Аппараты ручного управления (рубильники, конечные выключатели) нулевой защитой не обладают, поэтому в системах управления станочным приводом обычно применяют управление с использованием магнитных пускателей. Для отключения электродвигателя достаточно нажать кнопку SB1 «Стоп». Это приводит к размыканию цепи самопитания и отключению катушки магнитного пускателя.

Отключаем двигатель, нажимаем кнопу «С – стоп», нормально замкнутый контакт размыкается и прекращается подача напряжение к КМ1 – катушке, сердечник пускателя под действием пружин возвращается в исходное положение, соответственно контакты возвращаются в нормальное состояние, отключая двигатель. При срабатывании теплового реле - «Р», размыкается нормально замкнутый контакт «Р», отключение происходит аналогично.

Принцип работы схемы магнитного пускателя с катушкой на 220В тот же, что и с катушкой на 380В.

Ильшат (Ridley) Схема состоит аналогично, так же, как на не реверсивной схеме, единственно добавилась кнопка реверса и магнитный пускатель.

Принцип работы схемы немного сложнее, рассмотрим в динамике. Что требуется от схемы, реверс двигателя за счет переворачивания местами двух фаз. При этом нужна блокировка, которая не давала бы включиться второму пускателю, если первый находится в работе и наоборот. Если включить два пускателя одновременно то произойдет КЗ – короткое замыкание на силовых контактах пускателя.

Включаем QF – автоматический выключатель, давим кнопку «Пуск[1]» подаем напряжение на КМ1 катушку пускателя, пускатель срабатывает. Силовыми контактами включает двигатель, при этом шунтируется пусковая кнопка «Пуск [1]».

Блокировка второго пускателя - КМ2 осуществляется, нормально замкнутым КМ1 - блок контактом. При срабатывании КМ1 - пускателя, размыкается КМ1 - блок контакт тем самым размыкает подготовленную цыпочку катушки второго КМ2 - магнитного пускателя.

Чтобы осуществить реверс двигателя, его необходимо отключить. Отключаем двигатель, нажатием кнопку «С - стоп», снимается напряжение с катушки, которая находилась в работе. Пускатель и блок контакты под действием пружин возвращаются в исходное положение.

Ильшат (Ridley) Схема готова к реверсу, нажимаем кнопку «Пуск[2]», подаем напряжение на катушку - КМ2, пускатель - КМ2 срабатывает и включает двигатель в противоположном вращение. Кнопка «Пуск[2]» шунтируется блок контактом - КМ2, а нормально замкнутый блок контакт КМ2 размыкается и блокирует готовность катушки магнитного пускателя - КМ1.

Для надежной работы схемы необходимо, чтобы главные контакты контактора КМ1 разомкнулись раньше, чем произойдет замыкание размыкающих вспомогательных контактов в цепи контактора КМ2. Это достигается соответствующей регулировкой положения вспомогательных контактов по ходу якоря.

При срабатывании теплового реле - «Р», размыкается нормально замкнутый контакт «Р», отключение происходит аналогично.

В серийных магнитных пускателях часто применяют двойную блокировку по приведенным выше принципам. Кроме того, реверсивные магнитные пускатели могут иметь механическую блокировку с перекидным рычагом, препятствующим одновременному срабатыванию электромагнитов контакторов. В этом случае оба контактора должны быть установлены на общем основании.

Принцип работы схемы магнитного пускателя с катушкой на 220В тот же, что и с катушкой на 380В.