Где номера на КрАЗ 6501 фото кабины

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ КРАЗОВ | Автор темы: Arad

КОМУ ЧТО НРАВИТСЯ И НЕ НРАВИТСЯ В КРАЗАХ

Zheka (Sture) Нравится малооборотистый двигатель, относительная дешевизна деталей, высокая проходимость, простота конструкции, маневренность, возможность рабатать на смеси бензина с дизелем, армейские стекла с електроподогревом, простая електросхема, достойная тех денег покраска.

Не нравирся нызкая культура производства автомобиля как такого, сальники, патрубки больше года не ходят, плохое поглощение вибрацый конструкцыей, шприцовка масленок, ручник(если он не пневматический).

Но если сравнивать цена качество то ета машина может делать деньги.

Sergey (Pavils) А вот на счет маневриности я не соглашусь это самый большой минус КрАЗов

Zheka (Sture) Если расматривать прямое назначение етих машин (карьер и отвал на малых растояниях) то вполне хватает, да плюс к тому сравнивать капотник нада с капотниками других фирм и ни в коем случае с бескапотником. Ето же как ни как не розвозке презервативов по аптекам.:)

Sergey (Pavils) С ТЕМ ЧТО ЭТА МАШИНА ТОЛЬКО ДЛЯ КАРЬЕРОВ Я НЕ СОГЛАШУСЬ. ВЕДЬ НА КРАЗЫ УСТАНАВЛИВАЮТ РАЗНОЕ СПЕЦОБОРУДОВАНИЕ, ТАКЖЕ ОНИ БЫВАЮТ ТЯГАЧАМИ И ПРОСТО БОРТОВЫМИ. И ДАЖЕ НЕ ВСЕ САМОСВАЛы ДЕЛАЮТСЯ ПОД КАРЬЕРЫ. Я РАБОТАЛ НА КРАЗЕ И ВОЗИЛ ПЕСОК ИЗ КАРЬЕРА НА ЖБИ И У МЕНЯ БЫЛИ НЕ КАРЬЕРНЫЕ А ТРАССОВЫЕ МОСТЫ

Zheka (Sture) Можно подумать что у шосейных КрАзов рама кузов и мости (ну кроме передаточного числа) чемто отличается от карерных, разве что усиленные ресоры, и другая резина.
запас прочности один и тот же.
Потому они и не стали популярны среди дальнебойщиков. А если брать самосвал то прочность нужна неважно будет ето карер или траса, во всяком случае в нашей стране. Как ни как кроме перевозки насыпных грузов он бегает как балластный тягач. И еще плюс отсутствие культуры строительства обектов, особенно осьнью и весной. Думаю ты знаеш как приходится ездить на свалках, или води что аж под ресиверы или колея разбита так что на балке переднего моста как на лыжах сунеш.
По моим наблюдениям то КамАЗы еще не успели вехать на свалку как ужу тупо умирают вот результат чисто шосейной машины. С КамАЗа самосвал что с КрАЗа фура. :)
Как было написано на вратах Бухенвальда "Каждому свое" так и про назначение машин. :)
Нада признать КрАЗ машина для тяжелых робот.

Sergey (Pavils) НА СЧЕТ МАНЕВРИНОТИ. МОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕС ПОБОЛЬШЕ УСИЛИВ И УМЕНЬШИВ В ШИРИНУ РАМУ. И
ТОГДА У МЕНЯ НЕ БЫЛО БЫ НИКАКИХ ПРИТЕНЗИЙ

Zheka (Sture) Ну на самом деле ето конструктивно очень сложно сделать. Хотя я тоже так думал но потом узнал о зависимости диаметра колеса, ширины между колесами, базы автомобиля и процентного распределения нагрузки по осям.
И плюс к тому
Увеличив выворот колес увеличится нагрузка на шкворневую, колеса начнут идти "плугом", увеличится нагрузка на трансмисию (особенно при полной нагрузке с полным выворотом колес) и ресоры (в частности на коренные болты и стремянки).
Потом сузив раму нада выше ставить движок (или я не знаю что с тем масляным насосом и стартером делать).
Мне так кажется что при проектировании они об етом думали, если посмотреть на характеристики то вправо он поварачивает на больший угол чем при повороте влево. (точно не помню какая разница в градусах).
Да и прямую раму проше штампонуть и ето (мне так кажется) стало решающим фактором. Не нада забывать что ета машина разработана при советах, где на первое место ставили дешевизну конструкции а про удобство водителя думали в самую последнюю очередь, если вообще думали.:)

Sergey (Pavils) Я БЫ МОГ ОТМЕТИТЬ ЕЩЁ ОДИН НЕБОЛЬШОЙ МИНУС. ЭТО НЕ ОЧЕНЬ УДОБНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НА НОВЫХ КАБИНАХ, НА ДЕРЕВЯННЫХ БЫЛО НА МНОГО УДОБНЕЕ ОБСЛУЖИВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ

Zheka (Sture) Согласен. получается что кабина крап наехала на движок. Интересно пойдет ли в серию КрАЗ с Volvo двигателем. А то раз мелькнуло и больше об етом ни слова.

Eugene (Amranwen) В целом, автомобиль довольно удачный. Хорошая тяга на низах. Грузоподъёмность тоже радует. Вот только обжора он...

Zheka (Sture) Так двигатель святая простота. Тот ЯМЗ как передрали с подлодки в 30х годах так и досих пор прочность и идеология не поменялась. Правда не буду говорить про последние обновки так как еще я их не пронюхал как следует, но по виду можно уверенно сказать что ЯМЗ так и не смог за ети годы сделать чтото принцыпиально новое, или хотябы догньть то что уже в Европе давно есть. 90% материалов теже.

Romka (Taffy) КРАЗ ЭТО САМАЯ НЕ ПОВОРОТЛИВАЯ МАШИНА НО НАТО ЕМУ И ТРИ МОСТА ЧТО РАЗВЕРНУТСЯ МОЖНО ГДЕ УГОДНО И КАК У ГОДНО!!!!! )))ЕСЛИ ВОДИЛА КОНЕЧНО НЕ ИНВОЛИТ НА ГОЛОВУ!!!!!!!!!!!! Я С СЕРЁГОЙ СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ НА СЧЁТ МАНЁВРЕНОСТИ!!!

Valery (Alian) Нормально Краз рулит если руки из того места растут это же не головастик