Как поставить бесконтактное зажигание на зил 130

Зажигание для V8 на датчиках Холла | Автор темы: Ceiro

Upd.

Спасибо товарищу Хаосу) Немного перепишу статью.

Итак, еще раз посмотрев на зажигание гагары в8 на ЗИЛовском трамблере и поняв, что трамблер мне не раздобыть, начал думать над изготовлением своей системы зажигания на том же датчике Холла. Сначала думал над одним датчиком Холла, но поняв, что в кустарных условиях я не смогу соединить датчик шторку и трамблер, при этом оставив родной бегунок, отказался от этой мысли. Без бегунка оно будет фигачить 8 раз во все 8 цилиндров, а нам это вообще ни к чему. Наткнулся на фотку 406 мотора, понял. Там две катушки на 4 цилиндра и если делать аналогично, то нам надо 4 катушки. Ага... 4 катушки - это 4 коммутатора, 4 коммутатора - это 4 датчика Холла, значит мы выкидываем нафиг бегунок из трамблера и оставляем там площадку с 4мя датчиками Холла, при том это все еще будет крутиться вакуумным корректором. Долго сидел, рисовал, думал, как сделать шторку для датчиков.

В общем. Шторка должна быть двухлопостной. 3 датчика стоят под 90 градусов, один под 45. Шторка вращается по часовой стрелке. Подключаем датчики: первый - 1, 6 цилиндр, второй - 4, 7, третий - 5, 3 и четвертый - 2, 8. Вот так https://img33.imageshack.us/img33/4417/65367818.jpg

Что получается по деньгам.
Б/у трамблер - как повезет, возможно и на халяву
Датчики Холла - 4шт примерно по 90 рублей - 360р.
Коммутаторы - 4шт примерно по 180 рублей - 720 рублей
Катушки 406 - 4шт примерно по 380 рублей - 1520 рублей
Работы по металлу, провода и т.п. - n

Вот такое получается зажигание, в принципе гораздо дешевле фирменного конденсаторного зажигания, но, возможно похуже, за счет того, что оно транзисторное. Но, тем не менее, я думаю, это будет лучше стандартного.

Как оказалось, тема эта уже давно обсуждалась, а я не знал. Ходим сюда https://gaz21.ru/forum/index.php? showtopic=11538&s..

Dmitry (Mustafa) Трамблёр покупается, правда, стоит 5 кусков.
Я б забил, а сделал бы из катушек зажигание - как у карбового 406, прецедент есть - Волга 2434 чёрная.
А вообще - родной трамблёр 511 очень неплох, надобно сказать.

Roman (Pandora) Ну, у карбюраторного 406 еще датчик распреда и датчик колена, датчик расхода, температур разных, да и управляется это все блоком управления, как я понял. Устроено все сложнее, нам тогда кучу кронштейнов городить, шкив делать с насечками для датчика... И в этой системе есть преимущество, перед 511 БК трамблером. Здесь мы сразу имеем однополярный прямоугольный сигнал с датчиков, а у 511 трамблера датчик индукционный, он выдает двуполярную синусоиду, которую в итоге все равно превращаем в однополярный прямоугольный сигнал. Зачем нам его превращать, если можно сразу взять тот, что нужно? Да и у индукционного датчика есть еще отрицательный момент - самоиндукция

Dmitry (Mustafa) Датчики - не проблема поставить.
По моему опыту - не заметил разницы между зажиганием с ДХ, и простым индукционным, потому, думаю, игра не стоит свеч.

Max (Emmalina) https://vkontakte.ru/photo16558200_265030765
в моём варианте шторка ровная и вспышки происходят каждые 45 градусов в 2-х цилиндрах, в такте выпуска и рабочем ходе.

Накидай хоть в пейнте схемку, ума не приложу как оно будет у тебя работать.

Дмитрий, разница будет на высоких оборотах, а именно пропуски. С многоканальной системой зажигания пропуски сводится к минимуму.

Dmitry (Mustafa) Вот и Хаос пожаловал, рады приветствовать.)
Да, этот твой вариант я помню. Вы его пробовали?
Да и родной индукционный трамблер, если он в норме - особливо не сбоит, и для наших нужд и его хватит, думается. Скоро мою запустим - поглядим... Там уж думать будем, ежели чего.

Max (Emmalina) Не пробовал :) но мозговал не один день с комплектацией трамблёра. Будет ацки интересно глянуть на ещё одну волгу с v8 ;) Сам сейчас головки собираю и впуск довариваю.
П.с. ко мне на ты обращаться надо ;) я молодой ещё ;))

Dmitry (Mustafa) Дык я тож не старый, эт я так - образно выразился.)
Ну, мне пока стоит попробовать обычный 511 новый трамблер, благо - достался такой.)
Моя 21 уже закончена почти, выпуск мы вообще вперед подали, и кузов даж не резался, ток под радиатор 3102.)
На очереди, после сборки и первых поездок - установка четырехкамерника К-259 от ЗИЛ 4104.
П.С.: я Death Car с 21.ру, если не узнал.)

Max (Emmalina) Не узнал, рад видеть!! :)

карб от зила это круто! Я зря тогда попилил кузов то, сейчас коллектора подрезал выпускные, а днище заваривать придётся... Когда с кем нибудь еду - пассажир пытается съебаться через люк что в ногах xD

Dmitry (Mustafa) Спасиб.)
Дык сейчас тож от ЗИЛа стоит, 89й, но в него я не верю, 4 камеры решают.) Пока через переходник, а там найду вариант переварить впуск, как делал уже приятель на 24 с ЗМЗ 523...
Кстати, по-драйверовски резанные коллектора на 21, по-моему, рулят еще лучше, чем на 24.
Пол в салоне - да, у тебя просто беспощадный.))))

Roman (Pandora) Примерно так https://vkontakte.ru/photo-13491304_264499118. Получается, что шторка дает 2 сигнала на одну катушку с интервалом в 45 градусов. А вакуумный корректор можно под "плитой" поместить

Max (Emmalina) https://gaz21.ru/forum/index.php? showtopic=11538&s.. советую поглядеть, там и ошибки и ход мысли и вариант всеми одобренный но к счастью/сожалению отложенный.

https://vkontakte.ru/album-13491304_101391733? act=edit..
при таком раскладе в 5 цилиндре свеча отработает на такте сжатия и на рабочем ходу. Надо увеличивать угол шторки, 45 не канает.

Roman (Pandora) Ну, товарищ Хаос, поглядев, порисовав, я признал не рабочей свою систему) все понял) именно нарисовав восьмиконечную звезду)

Marat (Samiyya) Шторка

Marat (Samiyya) Зажигание