Как проверить датчик абс на Хонда Фрид

Проверка датчика ABS | Автор темы: Janya

Очень хорошо расписано как проверить датчик ABS
https://karabas-barabas.narod.ru/53.html

Campaka Всем привет! Хочу поделится своим опытом в проверке задних датчиков ABS Chevrolet Captiva.
Маленькая предыстория…
У автомобиля, в один прекрасный момент, загорелась «гирлянда» на панели приборов, в том числе и индикатор АБС.

Компьютерная диагностика в одном из авторитетных автосервисов города Брянска показала на неисправность левого заднего датчика АБС. Этот датчик был заменен на новый № 06-S411 OPTIMAL самостоятельно самим владельцем. Но «гирлянда» не потухла. Вот тогда, владелец обратился ко мне. Результатом компьютерной диагностики была уже неисправность правого заднего датчика. И хозяин авто хотел уже приобрести второй датчик АБС, но я его убедил, что нужно сначала проверить, действительно ли датчик умер. Вот и хочу вам рассказать, что я намерил с мульти метром.
В интернете, когда я искал значения сопротивления датчика, как назло, звучали в основном такие фразы: «измерил сопротивления всех датчиков. У одного- это сопротивление било в двое меньше, чем у остальных». Ну ни как никто не признавался, а какое значение сопротивления они намерили. Вообще, по Каптивам, как-то совсем мало информации по датчикам АБС или я неправильно искал. По другим маркам машин, сопротивление было указано от 1000 до 1250 Ом. В некоторых от 900 до 1100 Ом.
Ну да ладно. Я вам хочу написать саму конкретику, именно что я сам намерил.
Начну с неисправного датчика АБС, который был заменен на новый.
И так…
Сопротивление = 71 Ом.
Прозванивается в обе стороны и в обе стороны 71 Ом.
Правый задний датчик. Он же родной и никогда не менялся.
Сопротивление = 786 Ом.
Прозванивается, исключительно, в одну сторону.
Левый задний датчик. Новый, который сменил неисправный.
Сопротивление = 835 Ом.
И так же, прозванивается в одну сторону.
Так же, я замерил напряжение на подводящих проводах. Отрезал с неисправного датчика фишку-мама, зачистил концы и нормально, без прицеливания щупами мультиметра в фишку-папа, комфортно измерил. Мерил и с включенным зажиганием и с выключенным. С обоих сторон подвески, с включенным зажиганием, показало 11.9 V, а с выключенным, 0.05 V.
Все фишки были обработаны очистителем электроники GUNK ELECTRONIC CLEANER, продуты воздухом и соединены- вуалям, «гирлянда» погасла. Сигнализатор АБС еще горел, но при кратковременном движении автомобиля, так же погас.
Хочу отметить и еще один момент, возможно важный, аккумулятор был полностью заряжен до 12, 8 V. Это 100% заряд аккумулятора.
Может эти цифры будут кому-то полезны.
Никогда не спешите покупать новые датчики АБС, пока сами не проверите их. Ведь нужно было, всего лишь почистить контакты разъемов датчиков и это совершенно несложно.

Yaroslav () Ошибки:
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
P1396 Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
P1397 Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ БЛОКА АБС:
Если при диагностике отсутствует связь между диагностическим оборудованием и блоком ABS ( компьютер не видит блок) или выскакивает ошибка
01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster
03-10 - No Signal - Intermittent
https://www.elektrik-avto.ru/publ/remont_bloka_abs_8e0..

Campaka Датчик АБС / ABS в автомобиле.

Датчики АБС электромагнитного типа устанавливаются на колесах автомобиля и входят в антиблокировочную систему автомобиля.
Функцией датчика является измерение частоты вращения колеса. Объектом измерения датчика является сигнальный зубчатый диск, который установлен на ступице колеса. При неисправном датчике АБС, контрольная лампочка на панели управления не гаснет после запуска двигателя.
Технология определения работоспособности датчика заключается в измерении сопротивления между контактами датчика, при неисправности сопротивление равняется нулю.