Как сделать самодиагностику на Toyota crown jzs141
быстрый старт 1jz-ge at | Автор темы: Haoniyao
ебят, сегодня решил попробывать поехать на драг, мотор 1jz-ge на автомате.
1) Как поведет себя коробка если я раскручу мотор на нейтрали а потом переключу вдрайв?
2) доскольки можно раскручивать мотор с 2 педалей (секунд 5-7) 4000об норм будет?
Или как добится старта пободрее? Кто пробывал?
Помогите не оплашать, спасибо Roman (Annada) Alexander (Eryn) Пробовал у себя На чайнике на месте на нейтралке раскручивал двигатель где
то до 5т об. Потом резко драйв и газ В итоге Ушел с шлифовкой динамика конешн не как обычно по резвее но каробке это наверное плохо сказывается) а так хочешь гонять ставь механику) Sergey (Majeed) Пробуксовка это потеря времени надо с двух педалей или ручника держать 2000-2500 потом опускаеш тормоз одновремено газ в пол. провалится или буксовать не должно, режим PWR и овердрайв OFF это само сабой должно гореть)))) Roman (Annada) Александр, Сергей, букса быть недолжно 225/40 полуслик обут Sergey (Majeed) Роман, ну это хорошо))) окна не забудь закрыть! а то я както раз с открытыми окнами погнал чуть камрюхе не слил))) нулевик можно нацепить на время заездов тоже улутшает результат, ну и миниум веса запаску инструмент можно выгрузить, вроде всё больше ничего особеного не сделать))) Sergey (Majeed) можно давление в шинах поднять! тоже на результат отразится Roman (Annada) Сергей, Александр, легкий дождик с бмв 1-1 один раз он затупил на переключении и я ушел на 2 корпуса, второй все четко, я ушел на пол корпуса, но на 3 он начал догонять, в итог он обьехал меня на пол капота Roman (Annada) Сергей, Александр, переднеприводную альфу 3 литра 280 сил дернул на 4 корпуса. Он зацеп поймать не мог по влажному асфальту Sergey (Majeed) Молодец! не ударил в грязь за маркообразных, автомат бы на 5ступеней как на турирер эс в 100кузовах рестайлах с 1998года былобы поинтереснее. Roman (Annada) странно. чувака на ручке 525 м52 со 192л.с я объезжал легко. нет. ОЧЕНЬ легко. правда я на 4вд. ушел сразу на корпуса полтора и сбрасывал газ, потом когда ровнялись более менее вжимал и снова уходил в отрыв.
Toyota Crown Самодиагностика
Toyota Crown club( Группа крауноводов ) | Автор темы: СЕРЕГА
Toyota Crown JZS145 Royal Saloon G (1991 г.в.) Иван (Stockard) СЕРЕГА (Tristan) Приветствую Крауновода! )) Иван (Stockard) Лёхча (Laurentinus) только не 91 года, а 93.......... самые первые выпускаться начали с конца 92 Лёхча (Laurentinus) Лёхча (Laurentinus) Иван (Stockard) но это не джиха))))у которых как у маджесты комплектация Иван (Stockard) а чёрный родной цвет? Лёхча (Laurentinus) да! Иван (Stockard) чёрный редко, в основном зелёные и белые Лёхча (Laurentinus) я наобор не мог найти зелённого 140...... до этого черного был тёмно синий. В попытках приобрести зелённого я проигрывал. Мож это только в Амурской обл. редкость такая Лёхча (Laurentinus) тёмно синий, первый мой! СЕРЕГА (Tristan) Именно 10.91 года. Модель выпускалась с 91 по 95 года! роза (Zerem) Какая красавица!!!!!! . Тьфу, тьфу, тьфу. Дмитрий (Mervyn) У меня зеленый как на на фото книги по ремонту и эксплуатации Msns (Aiwaiwa) Собераюсь на днях брать краун, движок 1 JZ GE от замены до замены кушает в пределах 1 литра, это нормально или как? СЕРЕГА (Tristan) Конечно это не нормально! По хорошему, данный движок вообще не ест масло... Msns (Aiwaiwa) На юге особо выбора нет, вот такой вариант подвернулся, хозяин говорит примерно литр доливает от замены до замены СЕРЕГА (Tristan) Если он не стучит и тебя это не парит, то бери, но всегда следи за уровнем, чтобы не было масляного голодания. А потом, по мере эксплуатации, можно сменить масло на более густое, посмотреть на течи и прочее. Также, советовал бы перебрать маслосъемные колпачки, думаю это основная проблема расхода масла.