Какое масло заливать в коробку Ситроен Берлинго

дизельный партнер | Автор темы: Vanna

у кого нибудь есть 1.9 дизель? у меня проблема-очень трудно заводиться..

Olexandr (Ferguson) У меня 1.9, машине 8 лет проблем с заводкой никаких (может свечи накала, или топливо дерьмо)

Anton (Encarnaci) я ее тока купил, 2002года, залил самое дорогое масло, свечи накала поменял(800р за штуку)в бак по инструкции залил хай гир, заправлялся на лукойле, все равно не хочет заводиться!!!
если хоть каплю быстрого старта в воздухан брызнуть мигом схватывает...
у тебя какой аккомулятор? мощность?? может он или тнвд настроить или форсунки, но это уже дорого....
спасибо.

Olexandr (Ferguson) 65 Ah

Vasil (Amrtamalini) можливо регулювання клапанів потрібно

Lerman (Prabhu) Антон, у меня тоже есть такая проблема. это и за не герметичности топливный системы. где то воздух втягивает и пока топливо накачает не заведется.

Lerman (Prabhu) Саша, это для твоей очень мало надо по мощнее акумулятор

Dima (Zivit) 1.9 дизель, была та же самая ситуация, проблема в свечах накала. после устранения как часики...

Sergey (Marko) Діма, дружище скажи какой у тебя расход топлива на дизеле примерно хотябы

Igor (Baylee) для Берлина-Партнера старых(не один был дизель)реально 5-6литров в среднем, если форсы не льют, но зимой в городе или в неблагоприятных условиях(буксование, пробки, снежные заносы бывало и 7...да, и с прицепом груженным расход увеличивается в разы, меньше 8 и не пытайся получить...как то так...диска ни у кого на продажу металлического распаровки нету на эту модель не по космической цене?

Igor (Baylee) Лерман, у этих в целом неплохих движков три основных болячки, влияющих на запуск-перегорают свечи накала(проверяем сняв пластмассовый паук)тестером или подачей питания с плюсовой клеммы акб), завоздушивается топливная магистраль из-за негерметичной подкачки либо пластмассового корпуса топливного фильтра(штука не из дешевых)-лечится заменой либо при недостаточном к-ве денежных знаков установкой обычного фильтра металлического выносного с двумя патрубками(как у старого Фолькса В-2)и подкачивающего обычного бензонасоса ВАЗ где нибудь в удобном месте на кронштейне;ну и третье основное-после пробега 100000км почти у всех движков происходит снижение компрессии вследствие зажатия впускных клапанов.Лечится на ранней стадии регулировкой клапанов, для этого нужно снимать распредвал, шайбы под толкателями, на более поздней стадии-поднятием головы и притиркой клапанов.Всем удачи