Когда выйдет новый Тойота рав 4 2018

как вам рафик на бездорожье? | Автор темы: Wardine

на охоту недавно ездили, на зимней резине прёт не хуже уазика

Arseny (Osayaba) из-за малого веса.но на топкой грязи просто зверь

Alexey (Menashe) RAV4 - это не внедорожник, это "вседорожник" ;) То есть по дорогам с любым покрытием он проедет. Легкий оффроуд тоже сойдет, но если загнать его туда где проползет уазик, то там он спасует.

PS: на первом поколении ездил в брод, идет красиво! Только вода в салон быстро набегает ;)

Oleg (Jasraj) У меня 2 на ручке, по дерьму на ура ползает=)

Toxa (Akilesh) никак... бардюры - это вершина для него...

Anton (Melanthe) Согласен.... в кучке щебне мля.... зарылся....

Alexey (Menashe) Ни разу ни где не застрял! прет как танк! 20 км.от берега по ладоге зимой....рекорд!

Karim (Therese) пробовал и не раз...считаю что соперником в его классе по 4wd является только suzuki grand vitara, а вообще срези кроссоверов рав4 самое оно!

Artur (Yuridia) На днях, решил проверить ходовые качества автомобиля, выехал в поле, земля была мокрая, вязкая.Итог:рад что выбрался сам без посторонней помощи, заляпал всю машину болотом.В принцыпе неплохо для такой машины.

Vladimir (Bashir) Если с головой подходить к преодолению бездорожья, то рав вполне справится с легким офф роудом. У системы полного привода есть один нюанс; при пробуксовке переднего левого и заднего правого он встает, если на оборот, то момент перекидывает на загруженный колеса как и положено. Возможно это особенность только моего, с системой полный порядок. Гранд витара конечно более серьезно подготовлена к офф роуду.

Vladimir (Bashir) и препятствия на нем проходить лучше нахрапом, инерция вкупе с достаточно малым весом дает результат.

Anton (Melanthe) Про пробуксовку ты прав... такая же херня... Я тут раньше писал, что для бездорожья рав4(именно мой 2010г.) не подходит... от слов своих отказываюсь, прошедщей весной очень приятно удивил, заехал в поле по самый глушак в глину... брызговик оторвал тогда, думал машину оставлю... мысленно уже номер эвакуатора в голове произносил... вышла сама... без помощи... очень этому был рад...)))

Vasily (Alekos) рав и проходимость две самые совместимые вещи

Vladimir (Bashir) Антон, про офф-роуд можно долго рассуждать, начнем с того что проходимость определяется так: геометрическая, то есть максимально возможные ходы подвески, передние и задние свесы, выступают ли какие-нибудь агрегаты снизу, тем самым выполняя роль якоря, далее система полного привода, на раве подключаемый задний мост посредством муфты, имитация блокировки это фикция, помощи от нее практически никакой. Сам залезал глубоко и далеко на нем, иногда был конечно перебор, и муфту перегревал, тогда равик становился переднеприводным. Для своего класса проходимость нормальная, но не более.

Nikolay (Gilli) Я застрял в деревне))))песка дофига было дорога разъединялась и я попер между ними ну и застрял раскапываться задрался)))

Sergey (Shrikari) Недавно свернули с асфальта на убранное осенью после овса поле. Через десять метров встал. Все колёса крутятся, машина стоит. Я даже не ожидал такого. Отец на Ниве-Шевроле легко объехал вокруг машины. Прицепили к Ниве плюс толчок - вытащили. Несколько разочаровался во внедорожных способностях РАВ 4. Возможно масса авто имеет значение.

Alexander (Urho) Покатался недавно в деревне на РАВ4 2019 года, 4WD, вариатор. Песок преодолевал отлично, крутые съезды и подъемы без проблем, небольшие лужи с грязью легко, перед преодолеванием явного бездорожья вкючал принудительный полный привод. Вообщем вошел в азарт, почувствовал себя как на тракторе и переоценив возможности РАВа застрял в глубокой луже с грязью, вода выше порогов, через 5 минут вода в салоне, крутятся только переднее левое и заднее правое колеса, но РАВ не двигался ни вперед, ни назад. Хорошо, что минут через 20-30 мимо трактор проезжал. Потом пришлось сиденья снимать, все чистить, всю обшивку пола снимать мыть и сушить два дня на солнце в жаркую погоду. УЖАС. Короче, прежде чем лезть в лужу на РАВе измерьте глубину ;)

Roman (Kahuna) Ездил в лес, резво колесил по проселкам, пока не наехал на какой-то трухлявый пенек и сел на нем. От ужасного скрежета и потери сцепления, мерещилось самое страшное - хана шрусу или того хуже коробке. В итоге оторвал всевозможные пластиковые щитки, которых щедро понаприкручено по днищу. Далее обрывок одного щитка свисал и цеплялся за всякое на дороге с омерзительным скрежетом. Ощущение ведра и баттхерт отпустили только после посещения сервиса, где произвели осмотр ходовой и прикрутили все назад. На удивление оторванные щитки - это, как выяснилось, были единственные повреждения.

Ruslan (Seito) Тоже купил Рав 4 2010 г.в. 4х4 с вариатором. Что такое бездорожье знаю. В свое время его не надо было искать, а надо было из него выбираться или добраться. Для бездорожья авто № 1 - это Уаз, потом Нива. Не собираюсь использовать авто для бездорожья - разве только для легкого ( снег, мокрое покрытие. А машину купил для удобства передвижения по нашим дорогам.

Yurets (Cotton) Живу за городом с бездорожьем знаком как никогда и лазить по грязи научился еще на легковом автомобиле.После покупки рава в ноябре 12 года решил залезть в снег не спуске к реке на летней резине.из за узкого проезда прошлось разворачиваться почти на месте, в итоге посадил передок на пузо, при блокировки 4wd задние колеса вытащили без особого труда.Этим летом ездил на нем в крым лазил по горам вполне достойно, забрался очень высоко без труда, очень понравилась работа" помощь при спуски"тормоз можно вообще не нажимать машина сама держит скорость 3 км.ч.
Думаю никто из конкурентов кроме витары и х-трейла на такое не способен.