Есть ли на Фольксваген Поло на механике помощь при подъеме

Вопросы и ответы про Поло, что пока не узнать из интернета.

 https://www.polo-sedan.ru/personal/704 Здесь я веду свой блог.
Вопросы и ответы про Поло, что пока не узнать из интернета.
23.07.2010
1)Пусть возьмет линейку и промериет просвет под капотом, если при этом будет стоять защита, то вообще супер. Чтобы увидеть реальный просвет, а не между порогом и дорогой.
1. К сожалению линейки с собой нет, но и на тестовых машинах защиты днища нет, только пластиковые пыльники. Субъективно, на 17 сантиментров тянет вполне, все вполне аккуратно, смотрим фото днища.
2) Еще можно промерить расстояние до рычагов задней подвески, на фото они кажутся довольно низко.
2. Для сравнения поставил обычную пачку сигарет, находятся действительно низко. смотрим фото.
3)Пусть проверит, точно ли есть локера.
Да точно есть.
4) Хотя бы субъективно оценит шумоизоляцию и скажет, с чем имеет возможность сравнивать(на чем ездиет сейчас)
4. Шумка, нууу, мотор слышно, слышно приятно у мотора звук приятны. До сотни комфортно ехать, тише чем в калине, тише чем в логане. Чуть громче чем во фьюжене, где-то примерно одинаково как на пыже 206 седан, или чуть тише. Громче чем в 7-летнем митсу галант. В общем неплохая шумка, двери хлопают очень приятно. В общем шумка неплохая, но бюджетная, этого не отнять.
5) педаль газа слишком сильно ушла в право и нога вплотную трется о боковину торпеды.
Ну вот и интересно как на самом деле?
5. Педаль близко, но не разу не обратил на это внимание, все помещается вполне удобно, место это было не обшарпаное, так что думаю не задевает.
6) Пусть потопит тапку в вол и выскажет ощущения по разгонной динамике и соответственно по торможению.
6. Динамика!!! Как минимум она есть, едет веселее фьюжа и всего остального что я перичислил до этого, с приорой не могу сравнить, к сожалению. Галант тот-же конечно побыстрее. Очень я бы сказал динамично первые 2 тыщи слабовато, потом небольшой подхват тыщах на 3.5 - 4-х и на 4.5-5 еще один, крутится движок вплоть да 6-6.2 очень охотни и приятно. Это все на механике, на автомате, движок крутится также, но добавляются тормоза автомата, мне не понравилось, я однозначно за механику. Сам автомат запаздывает не сильно, но не сразу реагирует на тапку в пол. Плюс на механике эл. педаль немного мешает запаздыванием, а на автомате, складывается из двух задержек, так, что для меня не айс.
7) В одной из статей говорилось, что нет режима обдува лица и ног вместе. Пусть глянет, что реально нету?
7. есть, причем все режимы переходят друг в друга постепенно, то есть переводишь из режима в стекло в режим в лицо, шажков 5-7 переключателя и постепенно с каждым шажком переходит от обдува в стекло в обдув в лицо, переключатель можно оставить в любом из переходных предложений.
8) Ну и пусть скажет, на сколько действительно удобен подлокотник и как сильно мешает работе с ручником
8. Мне не понравилось, если подлокотник опущен, то ручник практически не достать, а если поднят, то локтем упираешься в подлокотник при дергании ручника, я бы отказался от такого подлокотника.
9. Вопрос – какая защита двигателя стоит (если она, конечно, будет на тестовой машине) - из металла или из пластика???
9. Не было защиты, был только пыльник пластиковый, но заверили что диллер ставит металлическую защиту.
10. Провести сравнение с Рено логан/сандеро на предмет плавности/жесткости подвески, ну и ощущений от поездки между этими авто.
10. Логан мягче на глубоких ямах, Поло на небольших неровностях почти также, на более сильных пожестче. Поло гораздо меньще кренится в поворотах, Динамика несравнима, Поло это почти самолет по сравнению с логаном.
11. Каков руль? тугой или слабый и какое усилие надо прикладывать?
11. Руль легкий, усилие небольшое, рулится хорошо, немножко размыт ноль, но не критично, рулежка доставляет удовольствие, особенно после калины. Также легко, но связь с дорогой ощущается очень хорошо.
12 какова коробка? насколько большой ход кулисы? какова избирательность коробки? легко ли промахнуться или не попасть в передачу? и еще !!!!! легко ли вместо первой - заднюю врубить
12. Коробка отличная, переключения четкие, ходы небольшие. Вместо первой заднюю не воткнешь, чтобы воткнуть заднюю нужно сильно утопить рычаг вниз.
<a target="_blank" href="https://www.radikal.ru"><img src="https://s49.radikal.ru/i126/1007/d4/5342f293f4e4.jpg" ></a>
<a target="_blank" href="https://www.radikal.ru"><img src="https://i068.radikal.ru/1007/52/75c05b3048ab.jpg" ></a>
<a target="_blank" href="https://www.radikal.ru"><img src="https://s004.radikal.ru/i206/1007/f0/bf1eddea3e08.jpg" ></a>