Гнет ли клапана на Фольксваген Поло седан 1.6 105 л.с отзывы видео

Впечатления от нового Volkswagen Polo Sedan

До старта продаж обновлённого Polo Sedan осталось ещё несколько недель, но автомобильный холдинг "Волга-Раст" уже на днях показал его обновлённую версию.
За что любят Polo? За то, что это образцовая машина своего класса, на которую большинство других производителей равняются с переменным успехом. Он небольшой, экономичный, отлично управляется и при должном оснащении даёт ощущение настоящего комфорта. Да, ещё он сравнительно бюджетен: ценовой диапазон примерно от 550 до 750 тысяч рублей.
Официальное фото в новом цвете:
А вот мой вариант) Точнее Максима maxnikitin:

Что подкупает в Polo - это сочетание прогресса и традиций. Я сам вожу редкий в наших краях Seat Cordoba Vario аж 99 года, сделанный как раз на основе Volkswagen Polo. Более того - в моей машине, по сути, отличается только экстерьер, а интерьер и силовые агрегаты те же самые. Когда я сел в новый Polo, возникло ощущение, что я могу завести машину и поехать на ней хоть с завязанными глазами - настолько похожи посадка, расположение переключателей, усилия на органах управления. Всё та же забавная и наглядная "крутилка" света, всё то же расположение педалей - эргономика не меняется, потому что она и так прекрасна, а человеческое тело с 1999 до 2015 года, к счастью, не претерпело мутаций. Места ровно столько, чтобы было удобно всем - и водителю, и пассажирам. Но есть и изменения - руль стал толще и меньше, появилось больше кнопочек для управления электроникой, сцепление стало мягким (у меня-то на тросе - если раз пробовали, то не забудете никогда), а ходы рычага механической КПП (её я проверил на Jetta, на Polo должна быть такая же) - это просто восторг: короткие, чёткие, с самодоводкой. Polo меняется, подстраиваясь под технический прогресс и требования покупателей, при это остаётся восхитительно традиционным как любимые удобные туфли.
Изменения в новой модели - это слегда осовремененый передний бампер, фары, форма капота, шильдики "polo" на передних крыльях. Внутри в глаза бросается новый руль от Golf - небольшой и очень удобный. Как опция доступны биксеноновые фары с омывателями и противотуманки с освещением поворотов. Двигатели (оба 1.6) на 85 и 105 лошадей, сочетающиеся либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 6-диапазонным автоматом DSG. Машинка на 85 лошадей больше подойдёт для города, особенно для дам и тех, кто любит передвигаться без особо резких ускорений. Версия со 105 силами должна уже быть повеселей и универсальней - обгоны на трассе при обычных скоростях будут более уверенными.

Ещё на показе были Jetta и Tiguan. К кроссоверу вопросов нет - там можно разбить палатку и жить, но это и класс совсем другой, а вот Jetta мне не очень понравилась. Причина в том, что она похожа на стандартный Polo, но с чуть более мощным двигателем и раздутыми размерами. Раздуты они искусственно - в салоне не сильно больше места, а порог слишком широкий (ага, все штаны в грязи), задний диван так вообще выглядит крошечным с его короткой подушкой. Нет ощущение цельности, есть ощущение того, что над машиной больше колдовали маркетологи, чем инженеры. Может во мне говорит снобствующий половод, но уж извините - Polo несравнимо больше по душе.
Вообще, мероприятие очень расслабляющее и праздничное получилось. Помимо виновника торжества отмечали и семилетие журнала "Дорогое удовольствие", который пригласил своих партнёров - от KFC и "Суши-вёсла" до "Золотой Праги" и ProVino. Ещё кто-то на улице готовил барбекю в передвижных мангалах, но мне было интересней побольше времени провести с машинами, чем в очереди за мясом. Ещё были какие-то конкурсы и кто-то что-то выиграл, но меня было сложно оторвать от автомобиля. Это ли не лучший комплимент?
P.s. И бонусом фото из очереди за барбекю:)

Если вдруг интересен мой инстаграм, то вот он.
Всем добра!