Как поменять сердцевину замка зажигания на Гольф 3

Избавляемся от замка зажигания

На квадроцикле как на любой нормальной технике имеется так называемый замок зажигания.

В комплекте CF500 X5 имеются два ключа, один одет в защитный кожух для предотвращения попадания грязи в сам замок.
Все это замечательно, но я не люблю таскать с собой ключи, в связке занимают много места, по отдельности постоянно теряются.
Зато в кармане у меня уже есть карта Em-Marine которая заменяет мне кучу ключей, и с помощью которой я имею доступ к своим служебным помещениям, осталось сделать так чтобы и квадроцикл научился узнавать меня по этой карте.
Сама переделка проста, и не занимает много времени.
Необходимое оборудование продается в ближайшем магазине торгующем оборудованием для систем безопасности.
Я использовал самый дешевый и распространенный контроллер доступа Z-5R

Бесконтактный считыватель CP-Z2L

автомобильное реле с колодкой

Штатный замок зажигания демонтируется, по ходу работ обращаем внимание что сам замок практически не защищен от влаги, хоть и находится под крылом. Болтающийся резиновый колпачок и пластиковый кожух создают лишь видимость защиты.

Кабель от замка зажигания идет под "капот", снимаем передний багажник и пластиковую крышку, нужный разъем выделен на фото.

Отсоединяем кабель от разъема и убираем замок зажигания на полку. Надо сказать что, если не хотите иметь проблем с дилерами по поводу гарантии, желательно все демонтируемое сохранить, установка в исходное состояние займет не много времени.
В данном разъеме интересны только два провода, черный и красный, при замыкании которых подается питание на все электрооборудование и квадроцикл готов к запуску.
Рассказывать подробно про сам монтаж схемы смысла особо нет, все расписано и нарисовано в документации к контроллеру, вместо замка подключается реле, которое своими контактами и имитирует замок зажигания, при использовании другого контроллера важно чтобы он поддерживал "триггерный" режим .

так это выглядит установленным на место

Процедура запуска теперь происходит так, подношу карту к считывателю, контроллер писком подтверждает опознание, панель приборов оживает, можно включать стартер, отключение происходит в обратной последовательности.
Сам считыватель расчитан на уличную установку и полностью герметичен, коробочка с контроллером загерметизирована автомобильным герметиком.
Так же, такая система удобна если квадроциклом пользуются несколько человек, у каждого своя карта прописанная в память контроллера. В качестве бонуса, данная модификация может использоваться как примитивная "противоугонка".
Все удовольствие обошлось в 700 рублей, без учета работы.
Можно немного изменить реализацию идеи, у многих на связке ключей болтается ключ TouchMemory
подключаем к тому же контроллеру, вместо бесконтактного считывателя, любой другой для "таблеток" TouchMemory,
и получаем тот же функционал, может чуть менее удобный.