Как поменять свечи на Королле 16 2 008 года

Концепт теста свечей

Poll #1912269

Тест свечей интересен?

Open to: All, detailed results viewable to: All.

Participants: 248

Тест свечей интересен?

View Answers

Да, почитаю...
189(76.8%)

Да, готов помочь, чем смогу...
40(16.3%)

Не очень
17(6.9%)

Ну что же - перейдем к чему-то новому, хотя, если честно, не очень-то хорошо забытому старому - года три назад, все интересующие меня вопросы по этой теме я уже закрыл. Но может быть и что-то новое появится...
Мое предложение простое - несколько десятков свечей по единой методике - комнатная температура и давление до 25 атм. Это чрезвычайно суровые условия для свечи зажигания. В камере сгорания она имеет дело с аналогичным давлением, но при значительно более высокой температуре, что воспламенение заметно облегчает. Девиз простой - выдержала 25 атм при комнатной - хорошая заявка на бесперебойную работу в двигателе.
Сразу отвечу на распространенный вопрос - чо их тестировать-то, если "нету пропусков" - все работает и так ясно. Запомни и передай товарищу (жирный шрифт): пропуски свечи при высоких нагрузках на нее совершенно незаметны, снижение эффективности воспламенения - тоже. По-русски: если только свеча совсем "не работает", то мотор начнет дергаться и система управлением отключит цилиндр. Пропуски на высоких оборотах незаметны, снижение эффективности воспламенения - также незаметно. Искра слабеет, эффективность воспламенения падает, но большинство это просто не замечает, хотя автомобиль определенно что-то теряет в тяге...
Существует (и мной выявлено) несколько конструктивно дефектных свечей, от которых производитель уже отказывается (не прошло и пяти лет). Они крайне распространены и я уже неоднократно называл их модель. Свечки безусловно дурацкой конструкции. Если на момент закупки образцов будут в продаже - протестируем их снова.
Еще один распространенный вопрос, прямо как "про масло": "ха-ха-ха, инженеры мировых концернов такие прямо дурачки, ничего не знают, только дядя вася гаражный все знает".
Отвечаю: мировой стандарт тестирования свечей зажигания предусматривает проверку при 6-8 атм давления. Пишу буквами: от шести до восьми атмосфер. Большинство индустриальных тестеров свечей (если вы такое вообще видели) даже не имеют компрессора - работают прямо от пневмолинии со стандартным давлением 8 атм. Это типичное значение давления при не полностью открытом дросселе: если свеча выдерживает такое давление при обычной температуре, в двигателе - тем более выдержит - там температура выше, пробивное - ниже. Такое авто будет гарантированно ехать, ошибка выскакивать не будет, "троения" не будет. Это и есть то, что называется "стандартом". Стандарт - минимально допустимый критерий отбраковки. Шина ВЛ-85 ничем не отличается от Мишлена Спорт Кап при скорости 40 км/ч и движению по ровной дороге. Обе они укладываются в некий "стандарт". И ВАЗ-2107 также сертифицирован на предмет безопасности для продажи в РФ, наряду с Мерседесом W221. Они оба удовлетворяют стандарту безопасности. В каком бы из них вы предпочли находиться в момент аварии? Вот видео моей бывшей атмосферной М5, с умеренной форсировкой 3,8л/400 Нм, давление искрообразования оказалось около 18 атм. Сейчас же можно купить турбомоторы с 680 Нм при 4,4 л объема... Несложная арифметика подсказывает, что запас не помешает...
Это видео отправлялось в европейский офис известной японской компании, крупнейшего производителя свечей, инженеры который удивились на предмет потребности тестера с бОльшими проверочными значениями - зачем больше, типа. Ответа до сих пор жду.
Итак, что можно сделать:
1.Размять мозг в комментах, на предмет вычисления поправки к закону Пашена, сравнив, скажем, 10 атм в камере сгорания и 10 атм при температуре 20 градусов Цельсия. Поможет вам вот эта методичка.
2.Предложить более наглядную иллюстрацию, чем готовая рыба (при 20 атм уже треснуло стекло, круто):

3.Бюджет проекта планируется не менее, чем стоимость 30 современных свечей. Это, если грубо, не менее 15-20 тысяч рублей. Спонсоры велком.
4.Ну что-то умное в комментах высказать, почему нет?
Продолжение следует....

Как поменять свечи на Королле 16 2 008 года

Видео снято для тех кто боится сам лезть в движок и все время ездиет на СТО для замены свечей зажигания....

Меняем свечи на Toyota Corolla - YouTube

Замена свечей на Королле | Автор темы: Екатерина

По регламенту на Toyota Corolla свечи меняются раз в 100 тыс. км. Сегодня заменил их. пробег 101 тыс. На фото одна из них. Все в одинаковом состоянии. Как думаете, может стоит их почаще менять?

Диана Бабло есть - меняй чаще. Регламенты существуют для того, что бы не было внезапных отказов.

Анастасия Не туда смотришь. Видишь на керамическом изоляторе коричневый ободок? Свечи на выброс.

Кирилл свечи иридиевые, нагар нормальный. но их меняют на каждой третей замене масла, обычно.

Свечи зажигания Тойота Королла Toyota 90919-01253 Denso ...

Внутри оригинальной коробочки со свечей зажигания Toyota 90919-01253 ... Corolla универсал XI (_NZE16_) 1.8 [2ZR-FAE] 140 л.с. ... Toyota ...