Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110

Плохо заводится 2112 в мороз утром?!

 Рассказываю свою историю...

Неделю назад..ехал в другой город, заправился на трассе...
приехал...оставил машину на ночь под окнами....
утром завестись не смог....температура была -10...

стартер крутит бодро....бензонасос качает...

свечи поменяли (были все в бензине после утренних попыток)....
аккумулятор один кончали....поставили 2-ой....и только к 20 вечера кое-как завелась....
подумали, что бензин с водой попался

сегодня ситуация точно такаяже ...крутит, но не заводится, хотя и схватывает иногда...

РХХ менял недавно...

Может ли быть дело в датчике температуры?

Почему я про него "так плохо думаю"? Вот почему - очень часто при трогании и разгоне борт. комп показывает температуру 208 (видимо это предел показаний БК), потом 0, а потом реальную температуру.... Проблема может быт конечно в БК (так как в приборе показания Т всегда стабильные, хоть на приборку и другой датчик)...при минусовой температуре он показывает 240-254 градуса, потом идёт на повышение при прогревании двигателя, потом 0 и дальше пошла плюсовая температура...

Вообщем... сейчас пойду куплю новую помпу (эта уже гудеть начала) и заодно ДТОЖ...если заведусь - поеду менять + почищу дроссельный узел...

Итак..

1)Завёлся только что после подзарядки аккумулятора и нагревания зажигалкой ДТОЖ...
Может дело и не в ДТОЖ, но менять всёравно буду...

2) ДТОЖ поменял...завтра посмотрим на результат (как заведётся)...
P.S. гудела не помпа, а генератор...
так..завелась с 4-го раза с периодическим нажатием на "газ" на улице -15 было..

3) Почистил качественно дроссельный узел..
пробрызгал тросик "газа" "WD-шкой" - теперь дроссельная заслонка закрывается сразу в 0. супер. буду также делать на 21099i
завтра посмотрю, помогло/не помогло

4) утро...выхожу с отцом на улицу....у него машина (21099i с двиг 2111) стоит со вчерашнего обеда...я же приехал часов в 22 вечера вчера..... садимся...он заводит 21099i "с пол оборота", вжик и всё....
а я раза с 10-го только завёлся с нажатием газа раз в секунду..

Причём... у него стартер крутит быстрее и энергичнее...аккумуляторы оба заряженные...
Свой стартер я ремонтировал, менял все втулки, блок щёток и втягивающее...
Мой стартер - с редуктором... у 21099 вроде без (не разбирал)

Может всёже дело в том, что стартер у меня медленно раскручивает двигатель?

5) Сегодня утром на удивление завелась со 2-го раза...но сразу после запуска вела себя как-то странно.....наберёт обороты до 1,5 тыс и сразу падают..вот-вот заглохнет...опять 1,5 тыс и так плавает....на БК появилась ошибка "1514 Обрыв или замыкание на источник бортсети цепи управления РХХ".... заглушил двигатель, завожу...всё нормально...работает ровно...обнулил ошибку... больше никаких проблем...
В чём дело никак не пойму...
В ближайшее время поменяю провода от/на аккумулятор и высоковольтные на свечи...
Эх...

6) Утром завелась раза с 5-го (кручение стартером секунд по 30)....решил заменить высоковольтные провода (на свечи)..
Стартер и провода от/на аккумулятор пока оставил
Посмотрим, как завтра утром будет...
7) С новыми высоковольтными проводами завелась с 1-го раза! Повернул ключ, 5-10 сек работы стартером и она завелась!!
После замены штатных высоковольтных проводов на "мягкие" морозостойкие проблема с запуском исчезла!!
Вот тут ещё можно почитать: Инжектор. Не запускается в мороз? Не схватыет?