Как снять передний бампер на Фольксваген Поло седан 2012 г фото

тест-драйв VW Polo Sedan

В общем в *опу эту политику, расскажу лучше про мои новые тесты относительно бюджетных автомобилей :)
Накануне выборов-2012, 3 марта, удалось покататься на популярном "Фольцике". Это нашумевший Поло Седан. Напомню, в прошлом году я тестил Skoda Fabia и Hyundai Solaris, но так и не решился покупать автомобиль по своим соображениям. Теперь я снова озаботился выбором, и пересмотрев мои требования к нужному мне автомобилю, определил 3 машины на проверку: VW Polo Sedan, KIA Rio (седан), Nissan Tiida (хетч).

Что ж, полгода спустя я понял, что мне необходим автомобиль вместительный, на автомате (в перспективе всё-таки начнёт ездить и жена), максимально комфортный внутри для всех. Другими словами, это должен быть семейный автомобиль. Посмотрим, отвечает ли этим требованиям "Полуседан"? :)
Итак, для тест-драйва был предоставлен VolksWagen Polo Sedan в комплектации Highline с автоматической коробкой передач. На фото он серебристый. Справа от него стоял синий, он тоже в "максималке", но "на ручке". Забавно, но работник автосалона "по запаре" сначала нас усадил в синий, но быстро одумался :)
Перед тестом я, естественно, переворошил "горы интернета" на предмет косяков этого авто. Люди жалуются на разное, но пара болячек запомнилась особенно: умирают стартёры на морозе, странные звуки сзади-справа, неровно стоит рулевое колесо (отклонение в пару градусов). Остальное - типичные несистемные поломки. Помимо всего прочего, на такой машине мне не раз приходилось ездить пассажиром на такси, отчего запомнились подозрительные звуки подвески и громкий мотор.
Вернёмся к самому тесту. Мною был выбран автоцентр Автобан на Металлургов 87, тот что рядом с Мегой. Очереди на тесты не было, поэтому субботнее утро мне досталось без особых проблем. После подписания типичных для этого мероприятия бумаг мы отправились на старомосковский тракт (кстати, для теста необходим стаж вождения не менее 2-х лет). Продавец-консультант доехал до Сони-центра напротив Меги и предложил мне сесть за руль.
Машина оказалась удобной для водителя: я легко настроил сиденье (в т.ч. по высоте), руль (регулировка в 2-х плоскостях), боковые зеркала... Педали, ручка АКПП, магнитола, кнопки - всё показалось удобным. Не могу сказать про управление на руле, им я особо и не пользовался, не магнитолу же я сел слушать. Пассажирам оказалось тоже комфортно: жена сидела сзади всю поездку, ей в машине понравилось очень. К слову, сзади места достаточно, но не очень много, типично для B-класса.
Усевшись поудобнее, мы поехали по новомосковскому тракту до заправки, откуда по очень неровной грунтовой дороге выехали на старомосковский тракт. Маршрут шёл по достаточно безлюдной дороге, там я смог беспрепятственно ощутить тормоза и разгон. После езды в течение минут 10-15 вернулись на новомосковский тракт, развернулись и спокойно ехали по трассе до автоцентра. Итак, суммирую впечатления:
Интерьер и особенности конструкции:
багажник по размерам выглядит больше Акцентовского, создаёт впечатление достаточно вместительного (но всё же уступает Солярису);сидя за рулём виден капот, что очень радует;интерьер очень неплох: всё приятно на ощупь, глаз не раздражается; ткань выглядит практичной;пластик достойный;обзорность неплохая, зеркала казались небольшими, но всё было видно; заднее окно также позволяет нормально видеть происходящее;сзади сидеть достаточно комфортно, троим будет тесно, но это типично для таких автомобилей;в тестируемой машине музыка была вполне обычная, динамики во всех дверях, управление на руле - приятный бонус;подогрев сидений проверил сразу, работает неплохо (2 уровня);также есть приятный зимний бонус в максималке - подогрев лобового стела, но его проверить не получилось - льда не было;печка в середине езды совсем раззадорилась, было реально жарковато;габариты чувствовались легко, я привык к такому размеру машин;в приборную панель особо не всматривался, но всё, показалось, на месте;сидения передние, регулируется по высоте; руль - по наклону и вылету можно настраивать;автоматическая коробка имеет 6 ступеней, продавец сказал, что такие ставили на прошлую серию Порш Каенов :) но это не DSG;не понравилось как закрывается багажник, приходится делать лёгкое усилие, что мне кажется, не совсем нормально;ещё насторожил след непонятно чего в арке двери задней (тёмное пятно) - провёл рукой - какая-то выпуклость, показалось, что это тоже не совсем правильно...Особенности при движении:
двигатель 1,6 был вполне хорош, до 60-70 разгонялся вообще быстро, далее уже как-то помедленней, но я особо его терзать не пробовал; не понравилось, что его очень слышно в салоне;подвеска порадовала, как и на Шкоде - отличный баланс между жёсткостью и мягкостью; вот бы ещё знать о её живучести, потому что опыт таксистов меня немного пугает - у всех через полгода подвеска была совсем не такая;пассажиру сзади ехать приятно, подвеска не излишне мягкая, как у Соляриса;рулевое управление понравилось, всё адекватно, без сюрпризов и каких-то сложностей;тормозить приятно, быстро привыкаешь к педали, при этом тормоза работают очень цепко (после таких тормозов было не комфортно на своей машине);шумоизоляция неплохая, значительно лучше Соляриса, но мне кажется, уступает той же Шкоде; очень слышно двигатель;коробку я так и не понял, если честно, опыт на автоматах у меня крайне мал, но мне всё время казалось, что машина "думает" лишнюю секунду;кстати, вспоминая о непонятном звуке сзади-справа - жена сообщила, что слышала непонятный звук именно оттуда (она не знала об этой болячке); но судя по форумам, это несложно лечится по гарантии;в целом впечатление приятного автомобиля, который не провоцирует на гонки, но в то же время способный более менее неплохо разгоняться и тормозить;
Резюмирую: собранный в России Фольксваген очень неплох, за свои деньги он существенно выигрывает у Соляриса. Очень хорошее соотношение цена/качество. Однако есть ряд нюансов, которые меня пока от него отпугивают: плохая шумоизоляция моторного отсека, мелкие болячки, российская сборка... И ещё, гарантия на авто 2 года, она распространяется в том числе и на подвеску - с одной стороны комплексная гарантия хорошо, но 2 года - это как-то маловато, мне кажется. И про ожидание: среднюю и максимальную комплектацию на автомате придётся ждать 1-3 месяца, такова очередь на автомобили по заказу, если же вы готовы потратиться на авто с "допами", то бывают варианты и в наличии.
В следующую субботу буду тестировать Nissan Tiida, лично для меня это будет наиболее показательный сравнительный тест. Что касается KIA Rio, то тут вышла неувязочка - у всех салонов в городе "пересменка" тестовых автомобилей - старые они списали, а новые должны появиться только к концу марта...
Также можно почитать и о других моих тестах:
тест-драйв Hyundai Solaris
тест-драйв Skoda Fabia