Как установить ГБО 2 поколения на ВАЗ 2106 своими руками видео

Мой опыт использования ГБО (перепост с автокадабры)

Созрел вот постец про ГБО (газо-балонное оборудование). Расскажу о своём опыте. 
Я ставил ГБО в 2006-ом году на ВАЗ 2107. Пробег машины был 30 ткм. Сейчас 130 ткм. Думаю, что можно сделать выводы.
Финансы
ГБО окупилось несомненно! Установлена была ГБО Lovato (Италия). Цена — 6000 рублей с установкой. Машина с карбюратором, расход — 10 л/100 км как для газа, так и для бензина. Будем считать, что за это время бензин в среднем стоил 18 рублей, а газ 10. (Газ всегда был почти в два раза дешевле 92-го бензина).
Итого получается, что я сэкономил за 100 ткм примерно: 100 000 * ((18 — 10) / 10) = 80 000 рублей. Это практически себестоимость машины!
Надежность
Десять из десяти! За всё время была только одна поломка — пробил прокладку редуктора. И то потому, что ОЧЕНЬ НАДО было завести машину на газу в -39 (чего делать нельзя). Ремонт — 1000 рублей.
Больше никаких проблем не было. 2 раза ездил на газовое ТО, но там меня заверяли, что все ОК и что это оборудование переживёт мою машину.
А ещё повысилась надежность машины. Пробив однажды прокладку бензонасоса, я радостно продолжил движение на газу, отсоединив бензошланг вообще. А дело было ночью в глухом болоте. Не будь у меня газа, сидеть мне там до утра перед костром.
Эксплуатационные свойства
Машина может работать как на бензине, так и на газу. Разницы в тяге мною замечено не было (БСЗ + электронный октан-корректор «силыч» стояли в машине). Переключаться между видами топлива можно во время движения.
Баллон находится в багажнике. В 2107 это очень удобно — словно специально под это есть полочка. Заправка там же. Не круто, что надо открывать для заправки багажник. Круто, что всё находится под замком. Указатель уровня топлива тоже в багажнике. Это совсем не удобно, но быстро привыкаешь ориентироваться по пробегу. К тому же, когда в баке есть «запасной» бензин, внезапное окончание горючего — не страшно.
Про ослабление тяги могу сказать, что не ощущал. Да, машина ведёт себя на бензине и газу по-разному. На газу мне нравилось больше. Разгон и максимальная скорость были одинаковые. У газа октановое число — 105, но горит он при этом медленнее.
Про износ двигателя. Слышал, что машину надо раз в 500 км переводить на бензин, чтобы что-то там не сохло. Ездил по 5000, все ок. Двигатель прошел сейчас 130 ткм, капиталки не требует и вообще как новый. Масло не ест. Для 2107 это не плохо.
Как пользоваться
Машина с ГБО заводится на бензине. После того, как двигатель прогрелся, её переключают на газ. Прогрев необходим для того, чтобы нагреть испаритель. Иначе газ не будет испаряться и останется жидким — машина не поедет. Это в теории.
На практике машина заводится на газу до +5 без каких-либо проблем. Дальше приходится мучать стартёр, но всё равно реально завестись. Мой рекорд — -39 с жертвами.
Плюсы
Поездки в два раза дешевле по топливуПовышается запас ходаПовышается надежность машиныЗначительно повышается экологичностьБензин не сливают :-)Нет проблем с качеством топлива.Ссылка на оригинал.