Как утеплить ВАЗ 2114 чтобы в салоне при движении было тепло

ВАЗ 2114 - шаг вперед или прыжок на месте?


Продав "восьмерку", я подкопил немного деньжат и озадачился выбором авто. При одной мысли о новом авто на душе становилось светло и ничего больше не нужно было. Однако немалый опыт владения предыдущей машиной заставил взять себя в руки и подойти ответственно к поиску "верного друга". Все мои родственники жаловались на отсутствие задних дверей в восьмерке, и это нужно было учесть. Соскреб буквально все что было, еще и занял. Собрал всего 140т.р. Такой бюджет опустил меня на землю и заставил изрядно помотаться в поисках достойного авто. Выбор встал между 2114 и 2110. Десятка за эти деньги была в лучшем случае 2002го, да и в эксплуатации выходит несколько дороже девятки. По этому выбор пал на проверенную Самару в новой обертке.
Внешность
Несомненно, внешне 14ая выглядит заметно симпатичнее "зубил" первого поколения, особенно радует передняя часть со скругленным носом. Отличий от традиционной девятки не много - передняя оптика, капот с крыльями немного удлинились, новые бампера, накладки на дверях - молдинги, спойлер на 5ой двери. Совершенно нет ощущения чужеродности обновленных частей кузова, как это возникает при взгляде на обновленную Нексию.
Техническая часть
Можно сказать коротко - изменений практически нет. Внутри это все та же девятка. Однако добавился катализатор, чтобы подогнать токсичность выхлопа под евро нормы. К счастью, мой автомобиль не был оборудован катализатором, который, из-за не очень удачного расположения (у машин с двигателем 1.5), довольно часто выходит из строя. Владельцы инжекторных девяток не обнаружат ничего нового для себя под капотом "четырки".
Салон
Изменения коснулись и салона. Новая панель выглядит хоть и старомодно, но очень гармонично и уж точно красивее 2110. Слева традиционно расположены гидро-корректор фар и регулятор яркости подсветки приборов, справа, на центральной консоли кнопки обогрева, противотуманных фар и прочее. Габариты и ближний свет теперь включаются сдвоенной кнопкой, что гораздо удобнее девяточного тумблера. Щиток приборов имеет два (у более старых 1) жидкокристаллических дисплея , показывающих пробег, время и температуру за бортом. Очень неудобно расположена кнопка включения аварийной сигнализации - на рулевой колонке сверху, сразу за рулем. Чтобы ее нажать нужно либо протянуть руку сквозь рулевое колесо и искать на ощупь, либо заглянуть за руль тянуться к ней рукой. На Автовазе, видимо, посчитали эту кнопку ненужной и спрятали от глаз подальше (Такими темпами они придут к мнению: "тормоза для трусов").
Карты дверей имеют плавные линии и формы и просто радуют глаз, особенно приятна внутренняя ручка открывания двери.
В дверных карманах появились динамики, может и не самого высокого качества, но они есть! Так же в них вмонтированы кнопки управления передними стекло подъемниками.


Что нужно отметить, салон, а особенно панель приборов, скрипит заметно меньше, нежели на "девятке". Однако заднюю полку багажника оставили старую, чтобы владельцы не расслаблялись. И она предательски гремит на ухабах.
Больше ничего нового мне обнаружить не удалось.
Но все же, обновления кузова носят не только косметический характер. Распределение подъемных сил значительно изменилось. Давайте посмотрим рисунок:


Видно, как сильно у девятки передок стремится оторваться от дорожного полотна на большой скорости.
У ВАЗ 2114 удалось примерно уравнять подъемные силы на передней и задней оси и удержать их в достаточно маленьком диапазоне. Это очень положительно складывается на управляемости при высоких скоростях. Многие подумают, что это заслуга спойлера, но это не так. Главная заслуга таких характеристик - форма капота, скругленный "клюв". Также на рисунке показаны ВАЗ 2110 и ВАЗ21103М. Подъемная сила на заднюю ось достаточно велика, а это значит, что на больших скоростях "десятка будет вилять задом".
Однако, наряду с плюсами, всегда есть и минусы. Все знают легендарные бампера девяток из мягкого пластика, когда можно было заехать иномарке в крыло и нагло заявить:"У меня повреждений нет!". Теперь такой номер не прокатит. Небольшой удар - гарантированная трещина, а если ДТП - разлетится в щепки. Вот так-то. Я бы не рекомендовал "четырку" как первое авто - разоритесь на бамперах :)
Давайте теперь расставим точки на i. Что же четрыка такое? Шаг вперед, или прыжок на месте, попытка привлечь покупателя обновленным дизайном? Многие презрительно отзываются о самарах второго поколения, мол: "Зачем шило на мыло менять, возьми десятку". Однако мы все увидели как будет себя вести авто на скорости - и девятка и десятка в проигрыше. Многие запчасти для 2108-15 заметно дешевле десяточных. Выводы делайте сами. По моим наблюдениям "четырка" претендует на звание народного автомобиля в России.

Метки: ВАЗ2114, обзор
Tags: Как утеплить ВАЗ 2114 чтобы в салоне при движении было тепло

вырезка про то чем утеплять.

«Отечественные» | Отопитель ВАЗ 2114,15 | — в форумах сайта Юрия ...

Как утеплить ваз 2114 | Автор темы: Леонид

Ребят, как на ваз 2114 закрыть нос машины Саша чтобы машина ночью медленнее остывала? Как крепить? если засунуть за вентилятором так там места нет. Если перед решеткой то нет опоры. Прикручивать ее что ли к решетке?

Георгий Одеялом движок накрой, только смотри чтобы на выпускной коллектор не попало.
Картонка перед радиатором нужна чтобы на ходу температура не падала.
Дизель в -30 рабочую температуру может и не набрать без нее

Илья термоодеяло под капот

Елена ЧЕ МЕРЗНЕТ ???

Руслан Есть такая мастика - "Корунд" называется. Покрыть им капот изнутри раза два, подкрылки, а можно и крышу, и филенки дверей. Разница чувствуется сразу.

Ваз 2114 холодный воздух на лобовое стекло, причина и метод её ...

дополнительная информация на моей страничке драйва l/4725411/

Показать все / написать / или закрыть комментарий(ии)