Как узнать температуру охлаждающей жидкости на Опель астра

ТО на 110 тыс.км. Полетел датчик уровня антифриза и греется плюсовая клемма акумулятора.

На спидометре почти 110тыс. км. набежало, значит пора делать очередное ТО. Я прохожу ТО каждые 15тыс. км., как рекомендует производитель, но иного был небольшой перепробег, вот и набежало более 5 тыс.км сверху за 5 лет эксплуатации. ТО должно было быть не затратным, планировал поменять масло и жидкость привода робота, но вышло, как всегда, не так как я планировал.
В этом году решил попробовать новые автосервис. Не официалы. Старый тоже был не официальным, но уж очень мне не понравилось отношение к клиенту. Мастера все угрюмые, слова не вытащить. Старые запчасти не возвращают, проблемы не комментируют с машиной. Но было 2 плюса - рядом с домом и низкая цена на нормочас- 900рублей. Для сравнения у официалов на опель больше 2 000рублей. Так было 2 года назад, когда последний раз там обслуживался. Сервис находится в ремзоне крупного дилера Форд, видимо у того совсем дела плохи, раз сдает в аренду производственные площади. Перед работами попросили помыть машину, 150 руб технологическая мойка. После мойки был огорчен - увидел большой скол от камня на пассажирской двери. Хорошо еще что скол в самом низу, когда закрашу будет не заметно. Ищу теперь краску, в Екзисте нет, говорят вообще краску не возят, какие-то проблемы с таможней. Может врут.

Дальше все по накатанной процедуре, согласовали объем работ. Загнали на подъемник.

Все расходники кроме тормозухи для робота я покупаю сам. Выписали заказ наряд и приступили к работам. Как первому клиенту предложили бесплатную диагностику авто более чем по 40 пунктам. Естественно согласился. И вот первый звоночек - накрылся правый рулевой наконечник. Мастер предложил пошатать его рукой, люфт был очень ощутимым. Менять однозначно, не дожидаясь перитонита. А так как после замены наконечника обязательно нужно делать сход-развал, решил менять сразу оба. Уже 110тыс, другой может тоже умереть в любой момент. Но это дело отложили на следующий визит в другой день, не было на месте сход-развальщика.
За две недели до ТО у меня стал выскакивать чек уровня антифриза в бачке. Бачек из непрозрачного белого пластика, не видно точно сколько в нем жидкости. Долил один раз, снова чек, второй раз, опять чек. В итоге лишний антифриз выходит через перепускной клапан, а чек все равно вылезает. На ТО попросил электрика проверить это дело. Сняли бачек, вытащили датчик, у него была отломана верхушка. Видимо от перепада температур со временем не выдержал пластик. Вот сам датчик с отломанным носиком, ниже и правее в бачке отверстие для подключения датчика.

На замену поставил такой датчик

Для того, чтобы снять бачек, пришлось демонтировать аккумулятор. Начали отвинчивать болт крепления аккумулятора, а он не откручивается, а проворачивается. Во как! Видимо сорвал резьбу продавец аккумуляторов, когда я его менял осенью. Кое как выломали болт с ответным местом.

Но потом посадили обратно эту хрень с резьбой, куда болт вворачивается на какой-то двухкомпонентный клей, вроде пока держит. Собрали все обратно, вернули аккумулятор, запустили движок. Электрик случайно коснулся плюсовой клеммы и вскрикнул нехорошими словами - ожог. Греется клемма! Сволочь. Померили температуру - 87 градусов. Жопа, что делать?! Причину не нашли, договорились, что приеду в другой день на диагностику и поиск проблемы. Три дня места себе не находил, после каждой поездки трогал клемму - горячая. Уже и зачищал контакты, и провода все передергивал. Греется именно клемма, и больше ничего - не провод, ни генератор - ничего. Пришел к выводу, что ослабло крепление клеммы и провода, выросло сопротивление, пошел нагрев. Подергал клемму в разные стороны, держится крепко. Зазоров нет на входе провода. Оплавлений тоже. Поставил назад и о чудо! Больше не греется. Поговорил сегодня с электриком - причина нагрева скорее всего клемма, пока не греется лучше не трогать, если снова начнет - менять. На этом закончили работы, записался на среду через три дня на замену рулевых наконечников.
Вот такое веселое ТО. И напоследок фото счета и список деталей, купленных самостоятельно.