Как выгнать воздух из системы охлаждения Поло седан

2. Volkswagen Polo седан. Завод и терминаторы.

Встали свет ни заря, погрузили сонные тела в автобус (ну и жёсткий этот Крафтер) и поехали...Ехали и ехали, засыпали и просыпались, тряслись и подпрыгивали.

в 6 утра выехали в 11 дня приехали на завод. Поле, громадные коробки цехов. Вокруг стройка. Вот центральный вход и мятый я!

Вошли во внутрь. Там прохлада, пустота и чистота. По центру стоит макет всего завода.

Вход у нас здание маленькое буквой Т и со сквериком. Справа от него цех покраски, слева цех сборки кузовов, ещё левее...я не понял только. Его построил Северсталь для штамповки кузовных панелей, но знаю, что железо для Поло седана приходит из Словакии, и из ихнего оцинкованного металла. Позади проходной цех сборки. Значит, как только я успел щёлкнуть фотоаппаратом, как тут же прибежал человек, который объяснил, что фотографировать на заводе запрещено.Ну и ну. Пришёл зам. начальника охраны и подтвердил запрет на съёмку. Исхитриться можно было, по фотографировать телефоном незаметно, но не хотелось. Поискал фото в интернете и с разрешения kamukag3e выкладываю то, что видел собственными глазами. Надо сказать, что пересказывать не интересно, фотографии фееричности процесса тоже не передают, поэтому их не много. А вообще там круто. Ощущение что ты внутри ай фона наверное, все вокруг очень супер технологичное.

Полусобранные автомобили двигаются на разных уровнях в разные стороны, на каждом квадратном метре что-то происходит, поднимаешь голову а там ещё что-то двигается, слева и справа работают роботы. Движения у них странные, вроде как рука человеческая, а вроде нет. Завораживают.

Эти роботы интересные. Их четыре и они проверяют качество геометрии кузова. Точек проверки примерно десять. Конвейер подгоняет кузова всех выпускаемых моделей, и по специальной метке стенд определяет какая модель сейчас на проверке. Как сказал начальник производства сборочного цеха на все автомобили есть легенда сборки на всех его этапах, с конкретными именами бригадиров и рабочих.

В кажущемся хаосе есть немецкий порядок, все части автомобилей приходят в нужное время в нужное место чтобы выехать на своих колёсах к нам. Остановок конвейера не бывает вообще. На заводе работают примерно 1600 человек, пока работают в одну смену, к концу года говорят, что выйдут в три смены и на 150 тысяч автомобилей в год.

Ребята точечно варят метал руками терминатора. Но руки терминатора могут и сами, и их прячут под стекло за это.

А рядом ставят вот такой фонарик:

Если в зоне работ окажется человек, то сварочный стенд встанет моментально. Помните первый закон робототехники?

Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред.

Видел Поло Седаны в девственной чистоте оцинкованного железа:

Вдруг это Ваш автомобиль? Смотрите на него внимательно:)

Смотрел ему под брюхо, он под потолком как раз проезжал. Из того что заметил -бензобак сложной формы, пластиковый на вид. Выхлопная система из выпускного коллектора, катализатора, гофры, резонатора, и глушителя. Между кузовом и ней серьёзная теплозащита. Видел собранный Тредлайн. Хрома меньше, внутри вместо хромированных декорашек чёрный глянец. Мне почему-то это больше понравилось. Хром приелся, а глянец чёрный с матовым пластиком смотрится поновее. Видел окрашенные кузова в разные цвета. Чёрный, синий и белый. Бордовый и серебристый  выбрали телевизионщики как самые эффектные цвета. Мне тоже эти два цвета понравились больше. Чёрный - на любителя. Пропадают на этом цвете все контрастные дизайнерские элементы. Больше передок страдает на мой взгляд. Пропадают реснички на фарах, решётка радиатора, чёрная вставка в бампере. Чёрный ещё визуально уменьшает размер автомобиля, но на цвет и вкус как известно.... Тёмно-синий не понравился ещё больше, но опять таки, это лично моё мнение. Внутренняя терминология забавная - процесс сборки кузова и шасси называют свадьбой. Вот уж точно брачное агентство. В самом начале экскурсии через приоткрытую дверь увидел зад Логана. Видимо внимательно изучают:)

Нам показали видео как красят автомобили, но не пускали в цех мотивируя тем, что нас надо переодевать. Вот стоял смотрел я на видео и понял, что это не роботы, а группа экскурсантов которая настояла и её всё таки переодели и пустили. Настолько человечны движения рук в белых штанах:)

Это местный цех ПТУ. Тут учат рабочих на специальных стендах с агрегатами. Мордочку синего поло ведите? Редкость.

По периметру цеха офисные кабинеты, а там люди. Надеюсь не косынку раскидывают:)

Местное средство транспорта.

Побыли час на заводе и обратно в Москву. Ничего там не делал, походили, посмотрели сели и окунулись в настоящую московскую пробку на МКАДе.
Дальше уже про машину будет.

Метки: Завод, Калуга, Фольксваген