Как выставить метки грм на Гольф 4 1.4

Замена ремней на Ducati 916

1. Где же ремни? За всеми этими штуками:).

2. Снимаем Батарею, батарейный отсек. Убираем с пути все провода.

3. Снимаем топливный бак. Муфты быстрого отсоединения нам в этом помогут.

4. Снимаем два индукционных патрубка. Поворот на 1/4 поможет высвободить их.

5. Снимаем Airbox.

6. Снимаем черную трубку вентиляции картера, это даст нам больше места за "головой". Так же, выкручиваем свечи.

7. Тут видно лучше. Трубка вентиляции картера(сапун) ещё не снята.

8. Когда сняты свечи, теперь вы можете поставить мотоцикл на высшую передачу и проворачивать двигатель вращая колесо. Внимание: Вращайте двигатель только в правильном направлении, ни в коем случае не в противоположном. Затем проворачивая колесо(двигатель) совместите марки на шкиве коленвала и картере.

9. Когда вы выставили правильно марки ГРМ(ВМТ на такте зажигания горизонтального цилиндра) Все марки должны быть совмещены.Горизонтальный цилиндр. "O" Марка ГРМ на голове цилиндра..

10. Вертикальный цилиндр. Марка "V" на голове цилиндра.

11. Обойдите мотоцикл. На левой стороне двигателя вы обнаружите окошко точной настройки выравнивания. Можете снять крышку, вставить спец. инструмент, или длинный болт с гайкой что бы проворачивать коленвал. К слову обычная прокрутка колеса так же эффективна как все вышеизложенное:).

12. Так должна выглядеть марка точной настройки в окошке.

13. Затем снимаем ролики натяжителя с каждого цилиндра и снимаем ремни.

14 Обратите внимание как провернулась(сбилась:() правая впускная звездочка на вертикальном цилиндре, когда снимался ремень.(тут нам очень бы пригодилась проставка для шкивов)

15. Желательно что бы ваши ремни имели красную маркировку. Это говорит о том, что ремень имеет кевларовый(армированный) корд.

16.Далее очень полезный совет. Перед снятием пометьте ваши ремни при помощи обычной канцелярской замазки или маркером. Это сильно облегчит центровку новых ремней при установке. На вертикальном ремне отметьте нижнюю марку на его обратной стороне. В противном случае вы не сможете перепроверить марку, так как она будет перекрыта горизонтальным ремнем.Посмотрите на рисунок №10 еще раз(вертикальный цилиндр). Отсчитайте 12 зубов(всего 13 зубов, если считать обе марки. Но тогда обсчет 95 зубов не сработает)

17. Сбитая ранее впускная звездочка не проблема. Просто выставьте все по белым маркам на ремнях.Как только оденете новые ремни, ставьте на место ролики-натяжители.

18. Проверните двигатель несколько раз, что бы сбавить слабину. Выставьте снова марки ГРМ. На этот раз белые марки на ремнях могут быть не в тех местах как изначально. Но это не имеет никакого значения, все что нам нужно это: ВМТ на такте зажигания горизонтального цилиндра.Затем нам надо натянуть ремни. Поворачивайте ролик-натяжителя строго против часовой стрелки. Это натянет ремень. Так же обязательно замените шайбу с гайкой на шкиве натяжителя(критично!!!)

19. Есть много способов натяжения. Используйте их все для того что бы быть уверенным наверняка.Метод "45 градусов" на самом протяженном участке ремня. Обратите внимание это поворот ремня на 1/4, не 1/2, или 90 градусов.

20. Инструмент Facom стоит примерно 1/4 заводского инструмента Дукати. Вам нужно использовать шайбу №4, не №5 как говорится в его мануале.

21. Так же можно использовать метод 5мм шестигранника. На фотографии внизу вы видите, что 5мм шестигранник как раз входит в пространство между верхней частью ремня и нижней губой головки цилиндра. Все что вам нужно, это давить на ремень с помощью шестигранника и смотреть насколько далеко он сместится от начального своего положения. Вы спросите, с какой же силой давить?:) Просто качайте ремень вверх, вниз и получите приблизительное расстояние:rju:.