Как заменить батарейку в ключе Форд фокус 2

Растём! Форд Фокус 2.

В одной из самый первых статей я писал, о том как должен расти перекуп в своих покупках. И была там ступень - покупка народных популярных автомобилей. И сегодня будет начнется отчет (снова он-лайн), о том можно ли заработать на таких машинах.
В один прекрасный день я сидел на своем любимом сайте. И тут появляется объявление о продаже.
В ней писалось, что человек хочет продать Форд Фокус 2 2005 года, 1.6 автомат с реальным пробегом в 138 тысяч километров. Но вот состояние... Куча ошибок по коробке. Спидометр не работает, так еще и проблемы по кузову...
Вот таким я его увидел.

Сам текст объявления.
"Форд Фокус 2 1,6 АКПП 2005 гв. в простенькой комплектации: кондиционер, штатная музыка и передние стеклоподъемники. Пробег 138 тысяч.
Машина в семье с 2008 года. Когда брали пробег был около 30. Использовали в основном для поездок на дачу.
Фоткал как есть до мойки руки пока не дошли. Машина на ходу. Двигатель масло не ест. Заводится без проблем.
Ежегодно по весне проводил ТО в виде замены масла фильтров итд.
Ремень ГРМ заменил на 80 тысячах.
Ступицы менял два года назад. В прошлом году заменил бензонасос, стартер, катушку, провода и АКБ. В принципе, если покопаться в бумагах, даже смогу найти различные чеки, наряды итд.
Машина далеко не конфетка, честно это признаю:
Внутренние косяки:
Есть электрическая проблема - после проезда по луже появилась ошибка p0500. Компьютер не видит коробку. При заводе начинает работать вентилятор охлаждения. Но машина едет. Проблема плавающая. Периодически после прогрева проблема исчезает.
Разбираться в данной проблеме нет ни времени ни желания."
Сначала человек хотел 220 тысяч. Но после быстрого общего торга он признался что и на 170 согласен.
И решил выезжать на осмотр.
По приезду я и увидел такой же авто. Только был немного удивлен состояние салона... Но об этом позже. На приборке и правда горела надпись - неисправность коробки передач. Решили прокатиться. На удивление коробка легко переключилась на заднюю скорость. Да и вообще легко перебирала скорости. Ни каких толчков и ударов не наблюдалось. И у меня появилась мысль, что это проблема в электрике. При тест-драйве так же стало ясно, что амортизаторы кончились. Машина просто ехала в раскачку на любой волне. У меня сразу возникли воспоминания об отцовской Волге, которая так же плыла. Но в общем целом машина была довольно жива. Решено было оставить предоплату в размере 2 тысяч рублей.
Всю ночь я лазил по сайтам и пытался найти любую информацию о возможной неисправности коробки. В итоге было принято решение, даже если коробка убита, то ее можно заменить на рабочую с разборки.
И вот через 1 день в 10.30 я забираю машину себе.
Пока ехал до дома, все время переживал что не доеду. Но доехал с легкостью. И первым что я сделал, так поехал на диагностику. Мастера на сервисе стали грустными. Вырисовывалась не простая задачка.
Ну а так меать профессионалам ни в моем стиле я оставил машину на сутки и начал ждать. Чкажу честно ожидание было трудным и нервным. И вот поздно вечером звоном. "Машина готова. Забирайте". Как же я был рад. Я летел... Даже жадному таксисту заплатил за 1.5 км, аж 300 рублей. Ладно запишем это в расходы.
В итоге машина полностью преобразилась! Исчезли любые толчки в коробке. Идеальное переключение передач. Заработал спидометр. Начал нормально работать вентилятор радиатора.
Я вот без капли сожаления отдал 10 тысяч рублей. Это того стоило.
Отдельно хочу выразить благодарность диагностам из сервиса на улице Тамбовской 1. Вот прям рекомендую.
Дальше по плану у меня был салон...

Тут уже моя стихия. После часа работы и 1 банки Ваниша...

Пока на больше сил не хватило. А точнее времени. Да и не целесообразно. Так как впереди еще кузовные работы, и они все равно будут довольно грязными.
В следующей статье уже пойдет разговор непосредственно о приведении в порядок кузова и подвески. О том как правильно планировать свой бюджет, и некоторых других секретах.