Какое моторное масло лучше для Фольксваген Поло седан 1.6 90 л.с
Обзор обновленного Renault Logan 2013
В ноябре 2012 г.
Основной проблемой Logan являлось в первую очередь то, что за 9 лет, пережив незначительный рестайлинг, он практически не изменился, тогда как конкуренты ушли далеко вперёд. Дизайн предыдущей модели, скажем прямо, сомнителен. Раньше, учитывая стоимость, с этим можно было мириться. Однако цена его незаметно подросла, и вдруг оказалось, что за те же деньги уже есть из чего выбрать. Обновление Logan – своевременный ход производителя в борьбе за место под солнцем.
Начинка, дизайн и интерьер
Размеры машины почти не изменились; машина стала на несколько сантиметров длиннее и чуть ниже, масса составляет 1106-1194 кг, в зависимости от комплектации. Ходовая часть осталась прежней. Коробка – 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.
Их четырёх двигателей, предлагаемых в Европе, стоит отметить новый TCe 90 – трёхцилиндровый, но напичканный современными технологиями: турбонаддув с интеркулером, непосредственный впрыск, регулируемые фазы газораспределения, в результате чего при объёме 0,9 л. и расходе в смешанном цикле всего 5,3 л./100 км., он развивает 90 л.с. и момент в 135 нм.
С какими двигателями новинка будет продаваться в России до сих пор неясно. Возможно, двигателя у нас останутся пока старые, что может быть и неплохо. Они достаточно мощные (1,6 литровый выдаёт 102 л.с.), в меру прожорливые и не вызывают нареканий по надёжности.
Разработчики серьёзно поработали над салоном: немного улучшились материалы, эргономика; на заднем сиденье появились три регулируемых подголовника, в удобное место перенесли блок управления климатом, улучшилась шумоизоляция, добавились разные мелочи вроде дополнительных креплений для детских кресел.
Logan 2 имеет три варианта комплектации. Наиболее дорогая включает полный электропакет, дополнительные подушки безопасности, гидроусилитель руля, сенсорный дисплей, приличную аудиосистему, климат-контроль, эксклюзивные диски и т.д. Цены, предположительно, будут в пределах 360-440 тысяч рублей. Пока точно можно сказать, что в Европе начальная цена составляет 6690 евро.
Конкуренты Renault Logan
Среди многих сопоставимых по размерам моделей, прямыми конкурентами Renault Logan являются, пожалуй, лишь Hyundai Solaris и Лада Гранта. Возможно ещё Polo sedan от Volkswagen. Серьёзно конкурировать на нашем рынке, как показывает практика, пока могут лишь те, что собираются в России. Как бы то ни было, основной конкурент Logan среди иномарок в настоящее время – это Hyundai Solaris. В Интернете можно найти массу всевозможных сравнительных тестов и самых разных мнений. Приведём их краткое резюме.
Renault Logan против Hyundai Solaris
Преимуществами Logan перед Solaris являются:
больший объём багажника. В отличие от предыдущей модели у нового Logan складная по частям спинка заднего сиденья, что ещё увеличивает его практичность;
высокий потолок, особенно на задних сиденьях;
более низкая цена: минимальная стоимость Solaris 2013 г. комплектации Classic с 1,4-литровым двигателем (107 л.с.) составляет 459 тыс. рублей, тогда как цена на Logan 2 в максимальной комплектации ожидается в пределах 440 тысяч;
более качественная шумоизоляция колёсных арок;
большая распространенность машины, как следствие – меньше проблем с запчастями и специалистами по ремонту.
Минусы остались прежними:
дизайн. Специалисты Renault проделали немалую работу: новые фары, бампер, решётка, чуть приподнятый капот придают машине солидности; полностью переработана и задняя часть. Крылья чуть раздули, слегка удлинили и кузов и базу, в целом силуэт сгладили, сделали более гармоничным. Но в результате Logan всё равно остался самим собой. При таком объёме переделок может лучше было нарисовать его с нуля? Рядом с Solaris он всё равно кажется трактором;
интерьер Logan выглядит более «бюджетно» (впрочем, Solaris тоже не бизнес-класс);
дешёвые комплектующие: плохие дворники, проблемы с электрооборудованием, шумноватая коробка, а также другие мелкие проблемы, обусловленные тотальной экономией. Впрочем, качество Logan всё же относительно неплохое, по крайней мере российский Polo ругают не в пример больше.
Резюме
Пока Renault Logan остаётся одним из самых привлекательных автомобилей по соотношению цены и качества на нашем рынке, отличительной чертой которой является откровенная утилитарность и дизайн «на любителя».
Автоновости России
Видеообзор Drom.ru: Volkswagen Polo 1.6 MPI (90 л.с.) MT Allstar Характеристики, фотографии, цены: ...
Фольцваген Поло или Хундай Солярис ? Подскажите какой брать. Покретикуйте, у какой машинки какие болезни - проблеммы ? | Автор темы: Олег
Алена Тестировали оба автомобиля в максимальных комплектациях с двигателями 1.6 АКПП. Солярисы есть у друзей - их мы тоже тестили. На Поло ездили только один раз по городу.
Солярис:
Стильный, совеременный дизайн
Выразительный интерьер и очень комфортные сиденья - нет конкурентов в данном ценовом сигменте
Качественная сборка, хорошая шумоизоляция - могу сравнить с Лансером Х
Лучшая динамика в классе - Поло и прочие отдыхают
По уровню оснащения может конкурировать в более высоком классе.
Управляемость вполне устраивает, зад никуда не кидает, очень комфортная подвеска
Невысокая стоимость обслуживания
Из минусов - слабенькая шумоизоляция колёсных арок, подвеска мягковата, но тут кому что важнее - или комфорт или управляемость. Меня устраивают сегодняшние настройки подвески Соляриса.
Поло седан:
Дизайн мне не понравился - скучно, на мой взгляд для людей более старшего поколения.
Интерьер унылый, как и у всех Фольксвагенов, что-то из 90-х.
Качественная калужская сборка, хорошая шумоизоляция, но мотор всё-таки слышно.
Сиденья мне показались не удобными, боковая поддержка почти отсутствует.
Динамика хуже чем у Соляриса, но лучше чем у Логана.
Престижная марка - ну типа это ж всё-таки Фольксваген, немецкое качество.... Денис
Стоимость обслуживания и з/ч гораздо дороже, чем на корейца естественно.
Я бы выбрала Солярис 1.6 АКПП в комплектации фэмели - мне эта машина подходит по всем параметрам. Поло седан тоже хороший, качественный автомобиль - если бы я была мужчиной "за сорок" и мне уже некуда было спешить, я возможно выбрала бы Поло седан. ИМХО
Анастасия Только Поло. У Соляриса очень много мелких проблем, так называемых детских болезней.
Полина у обоих одна проблема, собираются в России, а так машины новые, только вышли, пока еще минусов или плюсов не обнаружено, берите то что больше по душе, мне, например, по душе поло, фольц все таки, хотя бы по названию))
Валентина У Соляры задница скачет как ошпаренная.
Дарья Большое преимущество соляриса, современный внешний вид Зоя мощный современный мотор, сносная управляемость, и современный интерьер,
Большой Минус его теснота, поместится на задний диван не упершись во что-нибудь не реально и это с моими 178см. шумоизоляция по моему уступит даже логану, подвеска жестковата, и зрядно потряхивает, но может это и не плохо для драйва, но не для жизни.. .
Поло же по немецки собран, отлично управляется, и подвеска по энергоемкости не уступит, а где-то и превзойдет Логана Михаил двигатель тянет во всех режимах, и может ездить довольно интенсивно, хоть мощность уступает Солярису, но крутящий момент нет.. . Шумоизоляция наверно лучшая в классе Б, хотя пластик жестковат, но все по ФВ качественен и удобен.. . из минусов цена, дорогие опции, ну и внешний вид, как у любого хэтчбека с багажником, салон по пространству так же уступит логану, сказывается разница длинны в базе и ширина,
в общем автомобили настолько же похожи на сколько и различны, в угоду цене нужно чем-то жертвовать.. . что принесешь в жертву ты решать тебе...
Павел Фолькс сейчас делается очень плохо и неважно какая сборка. Получается плохо и за большие деньги.
Григорий И хде это вы мелкие проблемы разглядели? Статастики нет еще, машина только пошла. А так авто в корее под другим названием довольно давно выпукается, и "детские болезни" уже вылечены. Обе машины достоины, мне по дизайну больше Солярис нравится, поинтереснее выглядит ИМХО. Одно плохо, очереди на них от полугода, по крайнеи мере у нас...
Галина Хоть Солярис и выпускается только с января, но "болячек" уже много.
Я беру Поло, по крайней мере больше салон, больше заднее стекло, которое у Соляриса как смотровая щель в танке, больше бензобак Лидия.. . И еще много чего, почему Поло выгоднее Соляриса.
Мой комплект Комфорт с кондеем, магнитолой, автоматом Артём. .
558 310.00 руб
Борис я бы взял фольксваген поло за эти деньги
Максим солярис более наворочен и быстрее едет, Фольц - лучше по дизайну, и марка вольксваген, востальном поло хуже своего конкурента. Polo: ломаюца механизмы дворников, медленный с автоматом, ацутствие кандея в базовой версии.
Huidai Solaris: тонкий метал,... ну пока и все, ах ну да, через пару лет Солярис будет очень массовая машина - не всем нравится не выделяться..
Новый двигатель Поло седан - PoloAvto.ru
Обзор нового двигателя Фольксваген Поло седан рестайлинг. ... Два крепких надежных мотора с мощностями в 85 и 105 л.с. ... 90−сильный ДВС объемом 1,6 литра имеет крутящий момент в 155 Нм и развивает ... Неподготовленным новичкам лучше не заходить в магазин с вывеской «Моторные масла» ...
