Почему скутер Хонда Дио не едет больше 40 км

Как вырбать скутер Dio

Как вы догадались, я любитель скутеров.

Хонда Дио, раскрученный до невозможности бренд производителя не только скутеров, но и вообще автомобильной техники. Как правило более семидесяти процентов скутеров которые ездят по нашим улицам это Хонда Дио, плохо это или хорошо увидим дальше. Закон торговли гласит, что как правило люди покупают более раскрученные бренды, те которые примелькались перед глазами, но количество означает ли качество, может просто выбора не было? Как правило многие выбирают это скутер по очень гармоничному соотношению цены с качеством, это очень привлекает многих покупателей. Как правило проблем с техническим обслуживанием владельцы скутера Хонда дио не имеют потому как производитель позаботился о том. Чтобы прилавки автомобильных магазинов просто были завалены запчастями к этому скутеру. Если справедливо заметить, то как правило этот скутер практически не ломается если на нем правильно ездить и соответственно ха ним ухаживать. Вы можете легко проверить несколько моделей Хонда Дио на оригинальность модель Хонда Дио 18 начала свое существование с одна тысяча девятьсот восемьдесят восьмого года и практически не выпускается с начала тысяча девятьсот девяносто второго года. Так что если вам предложат купить вышеуказанную модель Хонда Дио, выпущенную после срока ее снятия с производства знайте что это обман.
Хонда дио имеет следующие технические характеристики своего двигателя:
Двигатель 49cм3
Число цилиндров: 1
Число тактов: 2
Система газораспределения: лепестковая
Система охлаждения: принудит. воздушн.
Диаметр цилиндра и ход поршня мм.: 39х41.4
Рабочий объем: 49см3
Макс. мощность квт.: 4.4
Макс мощность л.с.: 5,5
При 1\мин: 6500
Макс. крут. момент: 6.9
При 1\мин.: 6000
Степень сжатия: 7.3
Число карбюр. и диаметр дифф.:
Трансмиссия
Число передач: Вариатор
Тип привода на заднее колесо: ремень
Размер шин
Переднего колеса: 3.00-10
Заднего колеса: 3.00-10
Ходовая часть
Тип подвески переднего колеса: телескопическая
Тип подвески заднего колеса: маятниковая
Тип тормоза переднего колеса: барабан.
Тип тормоза заднего колеса: барабан.
Размеры и масса
База мм.: 1170
Длина мм.: 1655
Высота по седлу мм.: 725
Дорожный просвет мм.: 100
Сухая масса мм: 66
Объем бензобака:4.8
Одна тысяча девятьсот девяносто второй год ознаменовался тем. Что именно в этом году начала выпускаться Хонда Дио 27 уже тогда она была разделена на три вида и имела три подвида, первый вид был оснащен стандартным набором. Второй вид имел дисковый тормоз и спойлер и третий вид дисковый тормоз и спойлер на котором был осветительный прибор.
Одна тысяча девятсот девяносто восьмой год был своеобразным прорывом в модельном ряде Хонда Дио, мир увидел Хонда Дио Smart. Это прекрасно напичканный скутер с уже четырех тактным двигателем. Как правило в Хонда Дио изменения терпит только усиливающаяся с каждой моделью мощность двигателя и дизайн, да и тот меняется не сильно. Как правило многие из пользователей скутеров выбирая для себя скутер не принимают во внимание особенности наших дорог. Можно встретиться с такой ситуацией, когда парень рассекая на Хонда Дио по сельским дорогам потом вдруг обнаруживает проблемы и кричит, что Хонда должна работать сто лет и не ломаться. Как правило Хонда Дио это городской скутер. Особенности строения вилки Хонда дио таковы, что она не нивелирует неровности дороги, так как имеет телескопическое строение, и именно поэтому рекомендуется на скутере этого вида больше ездить по асфальту. В городе с такой особенностью скутер просто не заменим, там где необходимо иметь большую маневренность телескопическая вилка становиться другом, товарищем и братом. Если же вы имея Хонда Дио, переезжаете жить в село, ну не выкидывать же скутер, запаситесь наборами передних амортизаторов, это минимум что вам необходимо будет менять. Как правило скутер Хонда Дио имеет отличную защиту глушителя, это большое преимущество для наших дорог, да и расположение у него на выгодной высоте. Зачастую наши потребители очень любят экспериментировать над техникой в плане питания.часто приходилось слышать слова, а что если.пробовали заливать все виды бензина.и едет. Конечно это не значит что двигатель вообще не убиваемый, но очень живучий, издевались над ним изрядно, если бы в двигатель скутера Ямаха или Суз. Залить семьдесят шестой он даже не отреагирует, в плане завода.а Хонда ничего и завелась и даже поехала, понятно что часто так делать нельзя, но если совсем крайняк и ничего больше нет то можно лить. Кроме того двигатель Хонды Дио очень резв на подъем, стартовать на Хонде одно удовольствие. К сожалению именно езда за городом может стоить Хонде Дио нескольких дней работы, как правило при совершении процесса езды по луже умеренной глубины может замочиться вентилятор принудительного охлаждения и скутер может заглохнуть, вам необходимо будет в течении нескольких дней совершать процесс просушки. Как правило Хонда Дио комплектуется дисковыми и барабанными видами тормозов. Как правило дисковые тормоза подвергаются большему износу, они более пригодны для езды в городских условиях. Отличное нововведение, которое сделало учение езды на скутере более легким и удобным, это установка системы комбибрейк, которая как правило устанавливается на некоторых моделях, начиная с тридцать четвертой модели. Суть системы заключается в следующем. Когда вы совершаете процесс торможения передним тормозом, заодно с ним срабатывает и задний тормоз, передний тормоз работает на семьдесят процентов, а задний на тридцать, новички очень довольны.
Конечно Хонда Дио очень удобен и ко всему он компактен и легок. Но есть одно но, на нем неудобно ездить двум людям, можно конечно, но практически неудобно.
Вообще выбор Хонды Дио, хороший выбор, в ремонте скутер не прихотлив и позволяет сделать шикарный тюнинг.