Сколько стоит защита картера на Фольксваген Поло седан

Про машинку

Мой товарищ Вова сейчас выбирает себе машину, и много пишет в ЖЖ об этом. Вот и мне вспомнилось, как я выбирал себе машину.
В студенчестве у меня была Ока, про которую я уже писал (даже видео с ней там есть). На ней я ездил лет 5, но несмотря на некоторые ее бонусы, она постоянно ломалась по мелочи и ее все время приходилось чинить или что-то придумывать. Затем стал периодически брать у тестя Жигули семерку, весь ремонт и кучу стройматериала на ней привез. Через пару лет Жигули тесть сменил на Мицубиси Лансер, на котором я тоже достаточно поездил.
И только когда у меня действительно возникла необходимость в собственной машине, это уже почти год назад, был куплен он:

Это Рено Логан. И вот как я его выбрал.
Сначала я определил, где и как я буду использовать машину. Я точно знал, что не буду на нем ездить на работу - при наших пробках это гарантированно дольше, чем электричкой или метро. К тому же в электричке я всегда сижу и хорошо сплю, а за рулем так не удастся, что отняло бы у меня 1 час сна в сутки. В итоге на работу я езжу на машине редко, в тех случаях, когда надо что-то привезти или в выходной.
В основном, машина была нужна, чтобы в выходные и праздники ездить всей семьей с ребенком к друзьям или по магазинам. Ездить в дом отдыха большой компанией, что мы периодически проделываем. И традиционная летняя поездка в деревню (500-600км). Ну и конечно, ездить на дачи к друзьям с семьей - я так половину прошедшего лета прожил.
Их этого вытекают два важных свойства машины - в нее должно вмещаться много вещей и она должна уметь хорошо ездить по грунтовкам. Ну и конечно, машина не должна ломаться сама по себе, хотелось более надежный агрегат, чем продукция АвтоВАЗа, с которой я уже достаточно пообщался. По той же причине я решил взять новый автомобиль, а не БУ - гарантия все-таки и вероятность поломок гораздо ниже.
Выбирать надо было из двух классов - либо недорогой кроссовер, либо обычная легковушка с большим багажником и некоторыми умениями. Полноприводные кроссоверы все-таки достаточно дороги, и я решил, что если найду устраивающую меня легковушку, то сэкономленным (виртуально) деньгам найдет лучшее применение.
Итак, нужен седан или универсал с
- Большим багажником - 510 литров у Логана, а если вытащить оттуда полноразмерное запасное колесо, то еще больше. Моя байдарка помещается в багажник поперек и места еще много.
- Короткими свесами, особенно спереди. Несколько раз видел, как Форд Фокус упирается носом в дно ямки при езде по грунтовкам, там, где жигули летят не задумываясь.
- Пластиковыми бамперами, которые не ломаются, а пружинят, если их пнуть. Хорошо помню, как в знакомую на Логане сзади каснулся Опель Астра, с "хромированным" бампером и блестящим пластиком на решетке радиатора и как все это растрескалось, а на грубом пластике Логана нет ни следа. И еще помню, как треснул бампер на Лансере у тестя при парковке в снегу. Новый стоил бы 20 тыс(за кусок формованного пластика!), но тесть благоразумно решил, что эпоксидный клей заметно дешевле.
- Механическая коробка передач, потому что я не представляю, как с автоматом без полного привода выезжать из сугроба или скользкой глиняной ямки. А на механике можно раскачиваться.
- Для поездки с детьми нужен кондиционер, но но и так есть во всех машинах или его можно поставить.
- При этом мне не важно, как машина выглядит снаружи, не нужен кожаный руль, ручки в цвет чего-нибудь, хромированные накладки, позолоченные стрелки и прочие свистелки и перделки, не отражающиеся на ходовых качествах. Единственное - я хотел, чтобы машина была светлого цвета, он гораздо заметнее в сумерках.
Далее оказалось, что у Логана еще и длинноходная подвеска, с которой хорошо ехать по ямкам и кочкам, а так же стоит защита картера в виде стального листа. Ее я позже испытал в деревне, съезжая задом и в какой-то момент повиснув - колеса уже съехали с дорожной насыпи вниз и нос автомобиля лег на нее. Посмотрел в гараже - лист с ребром жесткости, ему хоть бы что.
И глушитель у Логана удачно убран и не цепляется при езде за кочки, в отличие от того же Лансера.
Вот так, плюс еще наглядный опыт эксплуатации подобного автомобиля у некоторых моих знакомых (говорящий о том, что машина сама не ломается) и привели меня к такому выбору. Ну и цена не может не радовать, хотя она и не была главным фактором. Меня и сейчас все устраивает в нем, только дворники хочу поменять и багажник наверх купить, чтобы летом в деревню взять кучу всего интересного. Вот еще несколько фоток оттуда, приехали купаться.

Тем, кто дочитал до сюда, бонусом расскажу пару историй.
Пришел ко мне брат взять машину. А ехать ему далеко, 600км, стоим на улице, разговариваем. Я даю ключи, какие-то напутствия. Собственно, рядом с Логаном припаркован чей-то Мицубиси Лансер, и стоим мы между ними. Лето, тепло, час ночи. На лавочке сидит по пояс голый мужик, пьет пиво, ему скучно.
Он, слыша наш разговор, что я провожаю брата, подходит и, видя Мицубиси, начинает рассказывать, какая же это охуительная машина, что у него у родственника такая же и какие мы молодцы (думая, что она наша).
Угощаем его сигаретой, он возвращается на лавку. Брат садится в Логан и уезжает, я собираюсь идти домой, а мужик этот мне говорит - не печалься, когда нибудь и у тебя будет Мицубиси, ну, на Логане тоже можно ездить, мол, выше нос и все еще будет.
Я ответил, что конечно все будет, чтобы поддержать мужика. Ведь это не я расстроился, а он!
А вторую историю я прочитал на башорге. Скопирую ее оттуда:
У меня когда-то была машина ВАЗ 2115, я ей был доволен и меня почти все устраивало. Не устраивало только то что кондиционера не было. А еще я постоянно доливал тосол, 2 раза менял термостат, и передние стойки. Одажды произошло замыкание, свечи и 3 из 4-х цилиндров прогорели. Разонатор как-то накрылся и при езде звук был стритрейсерский. Больше всего меня веселили габаритные огни и ближний свет фар. При нажатии на тормоз, загорались габариты, а если их включить, то загорались стоп-сигналы. Зимой в темное время суток ближний свет фар отключался не с первого раза, а если я показывал правый поворот, загорался дальний свет фар. Потом я купил Ниссан, проехав пару километров подумал, что когда я попаду в ад, часть наказаний мне зачтется.