Выставить зажигание на Фольксваген Пассат б3 инжектор двигатель pf
Что б я без вас делал! ИЛИ пассат б3. Эпопея продолжается!
В воскресенье на пассате был поставлен бензонасос( он там электрический, в баке который).
Надо было со знакомой проехаться от Фрунзенского универмага до искровского проспекта. Она только получила права и водит не очень хорошо. НА второй передаче и 50ти км\ч доехали мы до Искровского. Проехалась нормально, для первого раза так далеко - совсем хорошо.
Едем назад, позади уже три километра выстраданного расстояния - с Тельмана поворачиваем на Дальневосточный - и тут - Х*як!!! - машина начинает чихать, захлебываться, как-то совсем непонятно себя вести. В итоге - глохнет. И, с*ка, опять не заводится!!!!!!!! Стартер крутит, но не схватывает... эта фраза мне знакома не понаслышке... здесь уже все в курсе что у меня королла, правда, карбюраторная, у которой в последнее время такие же проблемы.
В итоге, вылажу посмотреть - че там под капотом. Ну, так, для уверенности, что ничего там не вырвалось из привычного положения. Все ok! Но бензонасос, когда включашь зажигание, всй также не жужжит, не прокачивает топливо, как и в предыдущий раз...
У меня начинается уже просто истерика - 5й бензонасос ломается лично при мне!
Скурив полпачки долбаных сигарет, начинаю думать шо делать дальше.
В итоге, vitranslator в который уже раз помог нам, добуксировал, денег так и не взял. Даже на бензин. Виталий, спасибо тебе огромное. Честно говоря, если б вчера не ты, то гемора было бы на порядок больше...
Может кто подскажет - почему может часто ломаться бензонасос блин?\
В голову пришла еще одна мысль - если через бак( заливная горловина например с ржавчинкой и негерметична) попадает воздух - может ли б\н нагнуться???
И еще, ребят, всем огромнейшее спасибо.Без вас проблемы казались бы куда глобальнее)))
Притащили машину так как не ехала холостого нет,стреляет во всю! Сканер не прочитал, но я сильно не огорчилс...
Как выставить зажигание на фольксваген пассат б3 нужно очень срочно)) | Автор темы: Виталий
Станислав Там трамблёр?
С датчиком холла?
Ну и в чём проблема?
Выстави по краю шторки.
Денис Для того что бы отрегулировать УОЗ, прежде всего нужно быть уверенным в правильной установке меток ГРМ.
Далее совмещаем метки на клиновом шкиву колен вала с меткой на пластиковом кожухе, на зубчатом шкиву распредвала тоже есть есть метки «0» и «I» а между ними углубление — вот это углубление должно стоять вертикально и тоже напротив метки на пластиковом верхнем кожухе со стороны клапанной крышки, снимаем крышку с распределителя зажигания, там внутри под пыльником на трамблере будет метка, совмещаем эту метку с меткой на бегунке поворачивая трамблер.
Запускаем двигатель, двигатель должен работать на Х Х и прогрет до рабочей температуры 90-95С, все электро потребители должны быть выключены, вентилятор охлаждения не должен работать. На маховике есть метки «0» и «I«, Евгения .
Подключаем стробоскоп «+» и «-» к аккумулятору, набрасываем считывающую клемму на ВВ провод первого цилиндра. Если на этой клемме есть стрелка, то она должна указывать на свечу, выставляем на стробоскопе 6º, если есть такая опция, направляем луч стробоскопа в смотровое окно, на маховик сцепления.
Для выставления УОЗ, поворачиваем корпус распределителя зажигания вокруг своей оси, что бы совместить метку «I» с нижним краем смотрового окна, это и есть УОЗ «как книжка пишет» .
Можно попробовать выставит УОЗ в домашних условиях при отсутствии стробоскопа и VAG-COM ещё и таким способом:
Выставить маховик на метку «I», включить зажигание и поворачивать трамблер против часовой до щелчка реле бензонасоса, все УОЗ выставлен, если завести потом двигатель и проверить УОЗ, то стробоскоп покажет +/- 1
Ирина На шкиве коленвала есть черточка ее подводишь к метке 0 на кожухе ремня Василий , распредвал тоже ставишь на метку или 0 на шестерне с лицевой стороны, или точка с обратной стороны шестерни она должна смотреть на место соединения клапанной крышки и головки! с правой руки если стоишь лицом к двигателю ))) ! одновременно ставишь трамблер так чтобы бегунок смотрел на провод первого цилиндра на крышке . там есть насечка на корпусе трамблера . все должна завестись! свечи подсуши !!!)))) удачи !
Валентина Для того что бы отрегулировать УОЗ, прежде всего нужно быть уверенным в правильной установке меток ГРМ.
Далее совмещаем метки на клиновом шкиву колен вала с меткой на пластиковом кожухе, на зубчатом шкиву распредвала тоже есть есть метки «0» и «I» а между ними углубление — вот это углубление должно стоять вертикально и тоже напротив метки на пластиковом верхнем кожухе со стороны клапанной крышки, снимаем крышку с распределителя зажигания, там внутри под пыльником на трамблере будет метка, совмещаем эту метку с меткой на бегунке поворачивая трамблер.
Запускаем двигатель, двигатель должен работать на Х Х и прогрет до рабочей температуры 90-95С, все электро потребители должны быть выключены, вентилятор охлаждения не должен работать. На маховике есть метки «0» и «I«, Евгения .
Подключаем стробоскоп «+» и «-» к аккумулятору, набрасываем считывающую клемму на ВВ провод первого цилиндра. Если на этой клемме есть стрелка, то она должна указывать на свечу, выставляем на стробоскопе 6º, если есть такая опция, направляем луч стробоскопа в смотровое окно, на маховик сцепления.
Для выставления УОЗ, поворачиваем корпус распределителя зажигания вокруг своей оси, что бы совместить метку «I» с нижним краем смотрового окна, это и есть УОЗ «как книжка пишет» .
Можно попробовать выставит УОЗ в домашних условиях при отсутствии стробоскопа и VAG-COM ещё и таким способом:
Выставить маховик на метку «I», включить зажигание и поворачивать трамблер против часовой до щелчка реле бензонасоса, все УОЗ выставлен, если завести потом двигатель и проверить УОЗ, то стробоскоп покажет +/- 1
Илья Добрый день.... Подскажите-почему не совпадают метки на каленвалу и на маховике ???Проблема в том, что поменял прокладку под головкой.... начал все назад собирать-прокрутил немного, и как не кручу метки так и не совпадают !!!Хотя перед тем как разобрать-вроде все сходилось... Вот только бегунок смотрел почему то на 3-ю свечу.... Вот теперь ломаю голову.... что делать? Мастеров нормальных нет поблизрсти-а самоделок.... так сам такой....
Михаил На некоторых двигателях не забываем выставлять промежуточный вал. На нем есть метка, совмещаемая с меткой на шкиве коленвала. У меня как раз выставили как положено и оказалось, что бегунок смотрит не на 1 цилиндр, а на 3-й. Сместил проаода на 90 град и завелась машинка
настройка зажигания пассат B3 2E ваши советы — Сообщество ...
Сообщества › Volkswagen Club › Блог › настройка зажигания пассат B3 2E ваши ... о том как выставить зажигание, проверил положение всех отметок.
