Замена помпы на ВАЗ 2110 8 клапанов своими руками видео

Как заменить ремень ГРМ на ваз 2108, не залезая под машину и не снимая колесо

Наверняка я изобрёл велосипед - но таки изобрёл, а не нашёл в интернетах.
Собственно, задачей моей было заменить на восьмёрке (движок 1300, карбюратор) помпу. Проблема заключается в том, что помпа при попытке её снять упирается в передний правый лонжерон. В него же упирается внутренний кожух ремня ГРМ.
Я нашёл в интернетах совет - поддомкратить двигатель (вернее, подставить под него опору или хотя бы стопку кирпичей, а затем снять машину с домкрата). Это помогает при снятии кожуха. А вот насчёт помпы в том же месте рекомендовали гнуть лонжерон монтировкой - тогда помпа перестанет упираться в него и выйдет.
Дикость, ага. Ну скифы мы, ну азиаты мы.
Но я решил, что я не азиат, поэтому подпёр двигатель на максимально возможную высоту (домкрат по полной, под масляный картер двигателя четыре кирпича и досочка). Подвеска движка позволяет ему находиться настолько высоко.
Такое положение двигателя позволило мне снять помпу почти свободно, выдвинув её поверх лонжерона. А лонжерон остался нетронутым.
Кроме прочего, при таком положении двигателя можно заменить ремень ГРМ без снятия переднего правого колеса и без залезания под машину. Это очень удобно. (собственно, под неё уже не залезешь - мешает столбик кирпичей)
Чертовски удобно также выставлять метки - крутишь шкив коленвала сверху и одновременно смотришь в окошко маховика. Шкив коленвала выставляется в течение считанных секунд, тогда как при традиционном, описанном в книжке способе на выставление маховика по метке либо уходит несколько минут, либо требуются два человека.
Вдруг кому пригодится. А то вдруг кто подтвердит, что так испокон веку делают - так я в этом случае получу подтверждение, что изобрёл что-то правильное.