Как узнать сколько зубьев в редукторе УАЗ видео
Единомышленники, срочно нужна Ваша консультация!!! | Автор темы: Keona
Очень нуждаюсь в умном совете!!! Купил переделанный Уаз, разобрал задний мост и обнаружил, что съело хвостовик, один край заострился, как нож(( с виду мост гражданский количество зубьев на планетарке 41 на хвостовике 9.
Unvermeidlich (Salman) Есть возможность скинуть фото?
Unvermeidlich (Salman) Полагаю, в Вашем случае были перепрессованы картеры на Газовские.. то есть: вынули УАЗовские чулки из УАЗовского картера и заменили его на картер от ГАЗ-21.. с Главной Парой и дифференциалом от Волги с передаточным числом 41:9 = 4.55(5).такое делали, чтобы избежать слабого места всех колхозных УАЗовских мостов - оправка оп***го заднего (роликового) подшипника хвостовика. Судя по Вашему описанию - это и есть Волговский (газ-21) картер. Посмотрите, сколько осей сателлитов (1 или 2) в дифференциале (если, конечно у Вас не блокировка).
Что касаемо замены только хвостовика (то есть Ведущей Шестерни) - настоятельно не рекомендую!! ГП от того и Пара, что шестерни выполнены и подобраны заодно, заменяются ТОЛЬКО комплектом, ибо подгоняются по профилю зубъев с минимальными зазорами..
При установке НЕкомплектной пары - с разной степенью износа, разными глубинами посадки - крайне высок риск повторной замены всего узла, ибо раздолбит там всё вибрацией и люфтом к ейной матери!
Unvermeidlich (Salman) ..помимо этого, в любом случае придётся выполнить регулировку дифференциала прокладочками..
.. я так понимаю, съело профиль зубьев со внутренней стороны (стороны дифференциала), заострив прямоугольный профиль?
Если это так - вероятнее - был люфт в затяжке фланца хвостовика и в таком случае - зубки ведомой шестерни тоже подсношены.
Unvermeidlich (Salman) такое устройство?
https://gaz21.tut.nov.ru/system/files/images/album/021..
Andrey (Kodanda) Хотел сделать фото, не получатся((( спасибо огромное за ответ!!!! да устройство такое! был такой вариант, но нужна была точная консультация знающего человека.. коим Вы и оказались! еще раз большое спасибо!!! Всего Вам самого доброго!!!! Завтра поеду в разбор уже зная, что именно нужно))))
Unvermeidlich (Salman) Да не за что! )) Обращайтесь ежли чего) Удачи в ремонте!!
Sergey (Sigfinnur) мужики...имею уаз патриот...мосты спайсер оборвало заднюю полуось...да оборвало такчто....не сьело шлици....а она просто переломилась..вытащил полуосьа сантиметров так наверно 6.7..осталось торчать в редукторе...попытался вытащить редуктор..нефига....не идёт с подшипников слез что делать не знаю....подскажите что ни то!!! аа
Sergey (Sigfinnur) пишу не грамотно в торопях руки в масле....
по само не куда
Sergey (Sigfinnur) кусок полуоси...не даёт..как ее от туда вытащить
Lenar (Keil) Нужен передний кардан на буханку! куплю не дорого.
немного о редукторах заднего моста Ваз классики, какие есть, метод определения редуктора не снимая с автомо...
Самостоятельная Диагностика Авто | Автор темы: Ashur
🔧 Редуктор заднего моста.
Редуктор заднего моста понижает крутящий момент двигателя и передает его ведущим колесам.
Движение автомобилю придает силовая установка – двигатель. Энергия, необходимая для движения, отбирается с вращающегося коленчатого вала двигателя, однако передавать энергию эту энергию напрямую на колеса нельзя – они будут крутиться слишком быстро и скорость автомобиля будет такой, что им невозможно будет управлять. Для понижения скорости в заднеприводном или полноприводом автомобиле есть целых два устройства – коробка передач и редуктор заднего моста.
Казалось бы, для понижения скорости вращения вала достаточно одного устройства – коробки передач. В соответствии с этим принципом построена трансмиссия мотоцикла – редуктора у него нет. Однако автомобиль отличается от мотоцикла тем, что у него два ведущих колеса, поэтому и возникает необходимость во втором устройстве, которым и является редуктор заднего моста, раздающий вращение одного входного вала двум выходным валам.
Строго говоря, в корпусе узла, который принято называть редуктором, скрываются два устройства. Второе – дифференциал, он занимается распределением крутящего момента в нужной пропорции. Задача редуктора – снижать скорость вращения выходных валов по отношению к входному. Редуктор, преобразующий высокую угловую скорость входного вала в более низкую, обычно называют демультипликатором.
✔ Передаточное число редуктора заднего моста
Редукторы заднего моста классифицируют по так называемому передаточному числу. Передаточное число — это отношение угловой скорости ведущего вала к угловой скорости ведомых валов. Иными словами, согласно правилу теории расчета параметров трансмиссии, разница в скорости входного вала и выходных валов может быть рассчитана по специальной формуле. На выходе останется число, которое называют передаточным.
Чем выше передаточное число редуктора, тем больше грузоподъемность автомобиля
На практике важно знать только одно: чем выше передаточное число редуктора, тем больше грузоподъемность автомобиля. Соответственно, чем ниже передаточное число, тем автомобиль будет быстрее. Знать это важно, потому что на одну и ту же модель в разных модификациях нередко ставят редукторы с различным передаточным числом. Например, редуктор ВАЗ-2102 в кузове универсал, предназначенной для перевозки грузов, обладал числом 4, 4, а на пассажирскую ВАЗ-2101 ставился редуктор с передаточным числом 4, 3. Это значит: за один оборот ведомой шестерни на выходном вале редуктора каждый ее зуб войдет в зацепление с ведущей шестерней и выйдет из него 4 целых 3 десятых раза. Такую же закономерность можно проследить и в конструкции любых заднеприводных автомобилей, например в BMW.
✔ Особенности конструкции редуктора заднего моста
Для передачи крутящего момента с ведущего вала на расположенные под прямым углом к нему ведомые валы применяются шестерни, или иначе зубчатые колеса. Поскольку валы находятся под разными углами, зубья шестерен имеют специфическую форму — такие шестерни называются коническими.
Применение конических шестерен обусловлено не только необходимостью передавать вращение, но и тем, что зубчатые колеса этого типа издают при работе меньше всего шума, а это важно для обеспечения комфорта в небольшом легковом автомобиле.
Чтобы редуктор действительно был механизмом, понижающим скорость вращения, необходимо, чтобы ведущее зубчатое колесо отличалось по размеру от ведомых. Если это правило соблюдено, на один полный оборот входящего вала приходится неполный оборот или несколько оборотов ведомого вала – таким образом скорость вращения редуцируется, то есть снижается. В некоторых автомобилях требуется очень существенное понижение скорости вращения — к примеру, в вездеходах, которые в некоторых ситуациях передвигаются очень медленно, чтобы не застрять.
✔ Особенности эксплуатации редуктора заднего моста
При работе зубья шестерен контактируют друг с другом, то есть входят в зацепление и выходят из него. Как бы хорошо ни были подобраны и отрегулированы шестерни, при работе зубья все равно изнашиваются.
Поэтому шестерни делают из высококачественной закаленной стали, а в корпус редуктора заливают жидкое трансмиссионное масло. Масло имеет тенденцию вытекать, и удерживают его в корпусе уплотнения в местах выхода валов. Эти уплотнения называются сальниками и имеют ограниченный срок службы. Когда сальники изнашиваются, на корпусе в месте выхода валов появляются пятна масла. Если вовремя не заменить их, масло вытечет, и его износ многократно ускорится. Кроме того, через изношенные уплотнения внутрь корпуса попадает грязь. Для предотвращения этого корпус редуктора необходимо периодически осматривать из смотровой ямы.
✔ Корпус редуктора заднего моста
Корпус редуктора – деталь, целиком отлитая из металла. Метод отливки хорош тем, что полученная при его помощи деталь обладает высокой прочностью, что необходимо, учитывая тяжелые условия эксплуатации редуктора. Отливают корпуса чаще всего из чугуна. Минусом литого корпуса является большой вес. Поэтому, если нужно облегчить вес редуктора (например, для установки в спортивный автомобиль), корпус отливают из легкого сплава, усиливая вставками из литейной стали только места, испытывающие непосредственную нагрузку.
✔ В каких еще конструкциях привода применяется редуктор заднего моста
Редуктор заднего моста есть во всех заднеприводных автомобилях, например, в "классических" моделях ВАЗ, таких как 2106. Помимо заднеприводных автомобилей редуктор заднего моста есть в любом полноприводном внедорожнике, кроссовере, седане повышенной проходимости или спорт-купе. Кстати, в полноприводных автомобилей редукторов, как минимум, два — заднего и переднего мостов.
Как определить редуктор заднего моста не снимая с автомобиля ...
немного о редукторах заднего моста Ваз классики, какие есть, метод определения редуктора не снимая с автомобиля. группы ...
37 зубовая корона из Уаз-а - Трансмиссия - Конференция ГАЗ-69
6 мар. 2013 г. - Я ставил пару 37 зубьев и катаюсь уже три года. ... Какая разница между главной парой на 37 зубьев (УАЗ) и главной парой (то есть редуктором ГАЗ-21). ... Сколько я понял эсли ставлю 37-зубовая из Уаз-а не нужна ... типа "spaiser" ну короче от УАЗа-ХАНТЕР, интересно было бы узнать?
