Предпусковой подогреватель на л200 установка
Mitsubishi L200. Возможно ли поставить на Mitsubishi L200 подогрев двигателяИлья? | Автор темы: Пётр
вебасто слишком дорого стоит.
Екатерина а вебасто чем не нравится??? ?
аналоги не так надежны, а вебасто, если не у дилера ставить, то вполне демократичный вариант найти можно.
Егор возможно.... только аппарат свой ппппроверь..
Надежда Ну извени, на митцик хватило а на вебасто нет. Ну и колхоз лепить както несолидно.
Леонид поставить можно. тюменские не так уж и плохи. только кронштейн крепления надо подбирать от чего подойдёт или самому иззготовить придётся. можно и гидроник поставить вместо вебасто. только кипятильник стоит под три рубля а гидроник 40 тыров
Оксана Если в гараже есть электричество - ставь и не задумывайся, что другие скажут.
Вебасто-это гламур, а самодельный кипятильник, врезанный в нижний трубопровод от радиатора - повод язык почесать.
Проще и дешевле - накрывать капот одеялом и под двигатель электролампочку 200 ватт. Безопасно.
В сильные морозы для японки достаточно иметь температуру - 10 под капотом - и так легко заведется. Салон прогревается быстро, и вебасто не нужен.
Мой коллега зимой накатывает машину на люк теплотрассы, на капот кидает одеяло и спустя 8 часов на морозе-25 - машина зародится с обного оборота.
Установка подогрева двигателя на Mitsubishi L200 2.5d 4D56 Di-D
Подскажите как правильно эксплуатировать авто с дизельным двигателем? | Автор темы: Irya
У мня L200 4D56. Купил и хочу без проблем проездить на ней до пенсии. До этого не ездил на дизелях подскажите... можно ли пользоваться авто подзаводом зимой, полезны ли для двигателя присадки в масло и в соляру, сколько прогревать машину. Будет интересно как вы эксплуатируете свой авто.
Буду ждать ваших советов...
Алексей (Chimalpopoca) Дизель не любит быстрых стартов и высоких оборотов.В масло не надо ничего лить, просто качественное масло и почаще меняй 7, 5-10000.Присадки в топливо можно, TDA например зимой антигели.Не знаю как на коммон рейле, а на обычном дизеле нельзя вроде долго на холостом.Зимой можешь прогревать хоть целый день в -20 не прогреешь.
Геннадий (Willard) Алексей, А вот зимой как хоть целый день прогревать. Как я понял из небольшого опыта из за того что вентилятор крутится от шкива ременной передачи двигатель прогревать очень сложно! .как по вашему мнению нужно ждать пока стрелка поднимется на 1 деление или подождать 15 мин и потихоньку трогаться?
Алексей (Chimalpopoca) Геннадий, что бы прогреть наше авто(дизельное, да еще и с вискомуфтой) надо очень, очень долго ждать.Засунь перед радиаторами картонку, на всю площадь.Потарахтел утром пять минут и в путь только больше 2000 обороты не поднимай, прогреется -поехали.
Геннадий (Willard) Спасибо за советы! Картонку засунул в выходные. Какого года у тебя машина Аккумуляторы не менял еще?
Денис (Almon) Геннадий, прогревать однозначно надо. Это и для дизеля справедливо и для бензина, что бы там не говорили, а физику никто не отменял. Холодное масло обладает худшими смазывающими способностями и из-за этого холодный старт всегда сопряжен с повышенным износом. По этому после запуска дизеля в холодное время лучше всего дать движку поработать минут 5-10 на ХХ. Кроме того, головка блока цилиндров сделана из сплава алюминия и очень боится резких перепадов температуры из-за чего нередко лопается (обычно перемычка между клапанами).
Муфта на вентиляторе охлаждения, конечно, дает "паразитное" охлаждение еще холодного двигателя, но у меня, к примеру, машина прогревается при -20 практически полностью минут за 40-45. После 20-ки прогрев уже резко снижается... Для ускорения прогрева после запуска следует включить потребители энергии (фары, обогрев заднего стекла, зеркал, сидушек и т.д.). Это даст нагрузку на генератор, который в свою очередь нагрузит двигатель. Есть еще один момент. Про новую Л200 врать не стану, а вот на модификациях дизелей с механическим ТНВД свечи накала в форкамерах стоят таким образом, что холодная соляра попадает на поверхность накала. Если после пуска двигателя сразу активно газовать, пока свечи накала еще не отключились, то такая процедура очень сильно ускорит выход их из строя. Ну и еще совет. После 5-10 минутного прогрева в мороз не лишним будет неспеша (до 2000 об/мин) нарезать пару кругов во дворе - это немного прогреет не только двигатель, но и коробку передач, раздатку и мосты.
Современные масла хороши своими свойствами и не требуют никаких дополнительных присадок, т.к. уже содержат их. А вот топливо оставляет желать лучшего... Лично я не лью ничего в топливо, т.к. там и так уже чего только не намешано и добавив туда чего-то своего можно сделать еще похуже. Так что из двух зол я выбираю меньшее. Кроме того, дизелю совсем не помешает автономный подогрев. Из многих вариантов лучше всего Вебасто и Гидроник (Эбершпрейхер). Котел на 4-5 кВт в -20 за 30-40 минут поднимает стрелку температуры на половину от рабочей точки и запуск двигателя будет уже не "по сухому", как говорится. Плюс можно и салон за одно прогреть. Приятно, когда твое авто под окном утром стоит с уже отвалившимся снегом и наледью со стекол и садясь в салон, водитель не дрожит от мороза. Запускаешь двигатель и немного прогреваешь мотор, а на тебя глядят с некоторой завистью соседи, отшкрябывая ледышки с лобовухи )
Удачи на дорогах!
PS: ну и конечно же не глушить мотор сразу после езды. Либо турбо-таймер поставить, либо подождать минуты 2-3.
Андрей (Jaylan) Здравствуйте любители и ценители Mitsubishi! Хочу выяснить какое моторное масло нужно лить в Pajero дизель 3, 2 DID 2002 год..? Может у кого есть какие-то доводы, убеждения, опыт..? Прошу поделиться ценной информацией. Спасибо.
