Установка 16кл двигателя на ВАЗ
Можно установить двигатель на ВАЗ 2108 1.6 16кл от ВАЗ 2112 | Автор темы: Григорий
двигатель 1.3 8 кл 4 ступ.
Максим С электрикой окуеешь. (
Евгений да, ибо 08 это общий предок всей последующей линейки
Олег конечно можно
Ксения на 16 кл моторе помпа по другому расположена из за этого с переди травят 14 колеса так Как 13 резина трет помпу
Ярослав Даже на "классику" ставили двигатель 2112, предварительно получив заключение от НАМИ.
Валерия хз как колесо может тереть помпу это же тупость, а вот 14 колеса ставят потомучто ставят увеличенные тормозные диски и суппорта, а ставят их чтобы тормозило лучше ведь мощи то прибавилось. У меня проблема возникла в кожухе ремня грм, он тупо не лезет, места очень мало Любовь. А так овчинка выделки не стоит Светлана, это опять же резать 9-й глушак и вставлять туда гофру Александр, а я бы лучше приварил кусок девятого глушака к 12-му выпускному Елена
Ваз 2109. Установка 16 кл. двигателя от приоры электрика 2 часть
Установка двигателя ВАЗ 21124 на классику | Автор темы: Dequan
1. Двигатель 1, 6 16клапанов
БАЗА (Elisabete) 2. Берем коленвал и идем к токарю в которого есть станок с люнетом, иначе сделать это никак невозможно, но предварительно покупаем подшипник коленвала 2101 и если данные статистических таблиц не врут, а они не врут, то и по нагрузкам они одинаковые.
вот фотка, на которой слева коленвал без подшипника, а справа уже из запрессованным:
БАЗА (Elisabete) а вот сам чертеж, под подшипник коленвала 2101:
БАЗА (Elisabete) после того как все выше перечисленное сделано ставим коленвал на место, предварительно купив необходимые прокладки, ну и при желании можно сменить сальники коленвала.
БАЗА (Elisabete) 3. Следующим этапом будет система охлаждения, которая была сделана следующим образом:
старый термостат 2110 с проставкой нам не понадобится, вообщем про него можно забыть, и так нам нужно сделать флянец от которого дальше мы будем делать тракт для охлаждающей жидкости.
на фотке видно уже готовую систему охлаждения с уже готовым трактом охлаждающей жидкости от четвертого цылиндра: это на стандартном радиаторе
БАЗА (Elisabete) 4. Этап четвертый: маховик(остается 2110, а венец меняется на 2101), в пп семействах стартер стоит со стороны кпп, у нас же он стоит со стороны двигателя. Берем маховик и опять же идем к токарю, где со стороны блока мы стачиваем 9мм от толщины маховика, а всю оставшуюся площадь делаем посадочным местом для венца(венец должен быть 2101). В домашних условиях напресовываем венец на маховик, для этого ложем в духовку венец на 30мин и ждем, после этого вытаскиваем надеваем на маховик. После всего этого маховик нужно будет от балансировать.
БАЗА (Elisabete) 5. Сцепление. Так как маховик уже готов, прийшла очередь сцепления. Выбор упал на сцепление 2112 Valeo:
БАЗА (Elisabete) Естественно и тут придется немного попотеть, а именно нужно выточить как бы "обойму", которая соответственно выточена с одной стороны под посадку на муфту, а после внутри припуск и отверстие с другой стороны уже под запрессовку подшипника.
БАЗА (Elisabete) 6. Выхлопная система. много писать не буду, а скажу одно: что ее надо будет делать самому и по месту.
БАЗА (Elisabete) 7. Этап установки. Из-за того что отвод охлаждающей жидкости с ГБЦ остался на четвертом цилиндре, пришлось немного подрезать моторный щит. Всё это было сделано с помощью болгарки и заварено полуавтоматом. Лапы крепления двигателя к подушкам остаются классические, только в одной отверстие под болты/шпильки придется рассверлить под 10мм. До установки двигателя нужно немного будет подогнуть поддон чтобы он не уперся в балку.
Примечание: двигатель 16кл на классическую коробку совпадает на 3-болта.
БАЗА (Elisabete) 8. Педаль акселератора. естественно нужно будет поставить тросиковую, которая берется или покупается от инжекторной 2107.
9. Система подачи топлива.
Реализована следующим образом, бензонасос выносной Бош, рампа стоит
безобраточная, а сама обратка топлива сделана через регулятор который прикручен к тройнику что был сделан заранее. на фото справа от бачка с жидкостью для сцепления.
БАЗА (Elisabete) 10. Электрика.
Итак:
— Пурпурный (Ну он на самом деле красный, но в схемах идет как пурпурный, в скобках буду писать человеческие цвета ) – ПЛЮС 12 В постоянные (Питание на всю электрику впрыска, кидайте на +12 аккумулятора)
— Серый провод – ПЛЮС на Электро бензонасос
— Бело – пурпурный (белый с красной полосой) – на лампочку CHECK ENGINE (подключаете к лампочке подсоса, например)
— Голубой – пурпурный (голубой с красной полосой) — ПЛЮС 12В которые подаются при включении зажигания
— Коричнево – пурпурный (коричневый с красной полосой) – на сигнальный вход тахометра
— Бело – черный (белый с черной полосой) – силовой провод на электровентилятор.
