Как снять переднюю панель на Ниссан Кашкай
снятие панели | Автор темы: Madilyn
Добрый вечер! помогите снять переднюю панель чтобы снять магнитолу.
не знаю с какой стороны даже подойти
Замена установка штатной магнитолы на уневерсальную Нисан кашкай(NISSAN QASHQAI)
SUPROTEC - смазочные материалы Супротек | Автор темы: Aesculapius
«Нива» на ушах, «Maverick» и «Барсы» без колес и привода
Первый день основной гонки на Бахе «Крым» с самого начала не задался. Так можно было бы написать, если бы его итоги были совсем уж неутешительными. Но они оказались вполне себе утешительными, и даже, можно сказать, неплохими. А вот «отличными» - так сказать нельзя.
Разумеется, наш день сделала «Нива», перевернувшаяся на лиазоне. Как мы уже сообщали, история там случилась совсем не спортивная. В течение дня Потапов и Кузьмич – пилот и штурман «Нивы» рассказывали её бесконечное количество раз. На камеры и без. Итак, ещё раз кратко.
Наш прославленный экипаж шел по лиазону (дорога общего пользования) к месту старта спецучастка №2 за грузовиком «КамАЗ-Мастер», «КамАЗ» резко затормозил, чтобы пропустить автолюбителя-нарушителя, «Ниве» тоже пришлось резко тормозить, зацепили траву, поймали «уши». В карьере Потапова это был первый переворот, в карьере Кузьмича, по его словам, двадцать пятый.
Отделались легко. Больше всего пострадал воздухозаборник на крыше. Несколько помята сама крыша. Машину быстро поставили на колёса, и экипаж продолжил путь к месту старта. По словам технического специалиста Дмитрия Смирнова, самое опасное при перевороте – это потеря масла в работающем двигателе. Но Саша вовремя заглушил мотор, который к тому же, напомним, защищен трибосоставом «Супротек».
В итоге стартовали с потерей всего нескольких минут, которые вполне себе отыграли за время гонки. Предварительный итог дня – первые в классе и в десятке в абсолюте. Лидер пролога, да чего там пролога, просто лидер российских ралли-рейдов Борис Гадасин, стартовавший сегодня первым, уступил лидерство экипажу Хорошавцева. «Барс» пробил колесо, но не смог встать на лапу.
Это такие встроенные в автомобиль домкраты типа как у автокрана, чтобы не устанавливать каждый раз переносной домкрат. Очень экономит время. Но домкрат все же пришлось искать. В итоге – время потеряли, первое место уступили. Но это только первый день гонки. Все ещё возможно.
Самый немногословный экипаж Suprotec Racing – Андрей и Владимир Новиковы молча и по-деловому прошли сегодня те же два круга по крымским степям, протяженностью более 200 км каждый. Почти без приключений. Но мы позже узнали, что у экипажа были проблемы с приводом на передок. Поэтому часть пути они шли на заднем приводе. Что, впрочем, не повлияло на результат. Дороги на СУ-2, 3 вполне себе ровные и укатанные. Некоторые гонщики сравнивали их отдельные участки с асфальтом или даже бетоном.
Мария Опарина впервые подвергла серьёзным испытаниям свой новый Can-Am Maverick X3. Испытания он выдержал. По крайней мере, до финиша дошел. Хотя за 20 км до него потерял колесо и глушитель. «Трасса скучная» - сообщила Мария на финише. Долго ждавшие её журналисты ничего не сказали ей в ответ. У Опариной и Лебедева второе место в классе.
И ещё из новостей. Если бы сегодня подводили итоги конкурса «Супротек – Прогноз! » то победителей было бы аж 9. Один – в классе T1 и восемь в Т3. Так что – голосуй или проиграешь. СУ4 пройдёт в предгорьях в районе Бахчисарая.
