Как выбрать пежо 308 с пробегом на что обратить внимание

Тест-драйв Peugeot 308 (часть 1)

В субботу помогал другу перегнать из салона его новенький Peugeot 308.
В этой связи вставать утром пришлось как на работу – в 7 утра. Уже в 8:30 мы были у дверей салона. Полчаса до открытия пошатались по парковке, поразглядывали машины, нашли его авто стоящее там же. Особое внимание привлекла вот эта машинка:
Я, честно говоря, не особо загорелся при её виде. Во-первых, не смотрел «Такси-4». Во-вторых, сразу обратил внимание, что у неё нереально проблемный передний бампер с выступающим внизу козырьком сантиметров в 10. Ещё сразу смутило, что никакой информации о комплектации и цене на ней не было. Постояли, поразглядывали, я сказал, что будет весело, если она окажется такой же как у меня.
И надо же – я был прав! Не смотря на свою внешнюю «спортивность» это машина с 125-сильным движком 1,8 литра. Вся эксклюзивность заключается в обвесе, воздухозаборниках и «нашлепке» Такси-Марсель на крыше. Внутри изменений никаких, доработок по двигателю и ходовой не производилось. Новая такая машина в «обычном» варианте стоит сейчас 638 000 рублей. Этот красавец уже порядком б/у (20 000 пробег, 2006 года выпуска, диски тормозные «цветут», сколы краски на бампере переднем), но стоит при этом 750 штук. Это только мне кажется, что попахивает гнусным разводом на деньги? )) Б/у без боевой раскраски стоит чуть больше 500 тысяч. Почти 250 000 предлагается заплатить за «тюнинг» ))
Впрочем, перейдём к тест-драйву. Первое впечатление после Peugeot 407 – мотор практически не слышно на низких оборотах. Как это на практике: трогаемся, педаль газа вроде нажата, а ничего особо не слышно, и общее впечатление – вроде как машинке не хватает мощности для разгона. Поддаем газу и тут моторчик сразу сердито начинает жужжать где-то на 3000 оборотов, одновременно с этим начинается резвый разгон. Динамику в полной мере потестировать не получилось, т.к. обкатку хочется всё же по правилам сделать.
Надо сказать, что я был удивлен, когда обнаружил что Peugeot 308 весит всего на 100 килограмм меньше моего 407-го. Так что я бы не ждал от движка 1,6 со 120 лошадьми чего-то очень динамичного. Лично я ощутил уверенный подхват на нижних передачах (мне показалось, что трогаться без особых проблем машина может и со второй скорости), но какого-то особого драйва не уловил. Впрочем, повторюсь, что мы старались жалеть двигатель.
Всего за первый день проехал я на 308-ом 100 километров.
На этом пока прервусь, во второй части расскажу про интерьер.