Как выгнать воздух из системы охлаждения Гольф 4
Установка сплит-кондиционера своими руками
С весны у меня лежал кондиционер, все как-то не до него было, а тут вот жара пришла, ставить нужно, хочешь-не хочешь…
Не раз, конечно, наблюдал как это делают бригады, и в общем-то всегда было интересно попробовать самому, так, ради разнообразия, и вот вчера решился.
Ну что я теряю?
Короче говоря, прочитал пару мануалов и пару форумов, чтобы не напортачить в элементарных вещах и понеслась!
Сам монтаж ни какой сложности не представляет, собственно по уровню крепится пластина внутреннего блока, на которую он будет вешаться, потом в стене под наклоном сверлится отверстие диаметром в 4-5 см под трассу, готовится сама трасса.
Трасса, это две медные трубки, кабель и дренажный гофрошланг для вывода конденсата.
Медные трубки (по ним циркулирует фреон) необходимо предварительно «одеть» в термоизоляцию, такой толстый мягкий шланг (флекс).
Потом все это вместе (нужной длинны трубы, кабель и шланг) скручивается вместе спец.
Свободный конец трассы просовывается в дырку в стене, а когда блок оказывается на нужном месте, он вешается на приготовленную на стене пластину.
Итак, мы получили висящий на стене внутренний блок, выведенные наружу трубки и кабель для внешнего блока.
(У меня открытый балкон, так что блок я просто поставил на пол, если вешать на стену, то нужно еще и два уголка к стене прибабахать на анкерах).
Ниже схема крипления блоков с минимальными зазорами между ними и стенами (для обеспечения циркуляции воздуха).
Для меня, ни когда не работавшего с газовым оборудованием товарища, самое «загадочное» в этом деле было как раз таки подключение трубок к компрессору (надлежащий порядок), вакуумация трассы и что когда и где крутить для открытия циркуляции.
Ну ясное дело, что вакуумного насоса у меня нет, а поставить хочется, а запороть кондиционер, как-то не очень.
Почитал про цель вакуумации, оказалось, что кондиционеру мешает не воздух, сам по себе, а влага, к нем содержащаяся.
Но, как оказалось, в современных кондиционерах есть осушитель, эту самую влагу удаляющую.
Итак, дальнейшие действия были такие
—1. Подключение электрического кабеля в соответствии с маркировкой на клемах. (4 провода, на обоих блоках пронумерованы 1-2-3-4 ошибиться невозможно);
2. Газовую (более толстая) трубу к газовому раструбу (1). Мне, кстати, повезло, длинна трубок оказалась подходящей, не нужны были труборез и вальцовка. В противном случае поставить без этих инструментов нельзя, так как пилить трубы противопоказанно из-за попадания стружки, а развальцовывать как-то кустарно, чревато утечкой хладогена;
3. Жидкостную трубу (тонкая) к ее раструбу (2);
4. После надежной фиксации (требуется усилие в 70-90 килограмм, чтобы притереть медь трубы к латуни раструба максимально плотно) откручиваем раструбные гайки газового отсечного вентиля (4) и жидкостного (3);
5. Шестигранным ключом открываем отсечный жидкостный вентиль (под гайкой 3), в этот момент слышно, как фреон заполняет систему. Буквально сразу кратковременно нажимаем на сервисный клапан (5), он подобен автомобильному ниппелю. Тем самым мы выгоняем воздух из системы. Производим 3-5 нажатий по 1 секунде;
6. Открываем второй отсечный (газовый) вентиль (под гайкой 4);
7. Накручиваем гайки на место, защищая отсечные вентили;
8. Проверяем качество соединения мыльной водой. Если есть утечка, в этом месте пойдут пузырьки;
9. Если все нормально, идем и включаем кондиционер на холод (!)
Все — Мы должны увидеть старт внутреннего блока, а затем внешнего. Через 1-3 мин. (зависит от кондиционера) подует приятный прохладный бриз.
Берем пиво, смотрим на творение рук своих, радуемся, смотрим футбол.
Как убрать воздушную пробку из печки Volkswagen и других авто
Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения? | Автор темы: Петр
ваз классика карб
Любовь под карбом есть шлангочка : отпускаешь хомут и стравливаешь воздух, если радиатор аллюминь- морду в горку Маргарита и ждешь когда откроется термостат Олеся и следишь за тосолом в расшерителе - при необходимости доливаешь, а вообще на классике система сама прогоняет воздух но бывают заморочки
Евгения С печки сними шланг аккуратно
Егор гоняй тосол на рабочем двигателе приокрывая сливную пробку на блоке цилиндров
Лилия Такой пробки просто не может быть. там где стоит насос. воздух вытесняется сам, но, только после открывания термостата при нагревании до нормы, Так что заливаем жидкость с открытой печкой и пробкой на блоке, как потечёт закручиваем пробку и долив полный бочёк заводим авто и греем до открытия термостата, как он откроется жидкость уйдёт, долейте до нормы и всё.а на классике куда проше ,
Эдуард На карб. есть шланг подогрева впускного коллектора. Там и выгоняй.
Илья в книжке все подробно описано
стравить воздух из системы охлаждения - Система охлаждения ...
google.com/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL ... Воздушная пробка