Какое масло залито в гур Рено Дастер 2.0 с кондиционером

Renault Duster. Испытание Узбекистаном. Факты

Вот и завершился первый тест-драйв кроссовера Renault Duster в Узбекистане. Автомобилю пришлось преодолеть порядка пятисот километров по асфальту, грунтовым дорогам и бездорожью в условиях горной местности. Спешим поделиться первыми впечатлениями, ведь мы узнали много разных фактов о новой машине.

Эй, налетай, покупай «гарячий пирожок», недорага! Базовая переднеприводная версия со 102-сильным 1,6-литровым мотором стоит даже дешевле Renault Sandero Stepway - всего 449 тысяч рублей. Самая доступная полноприводная версия с тем же мотором обойдется в 499 тысяч рублей.

В эксплуатации «француз» столь же неприхотлив, как и верблюд в пустыне. Бензиновые моторы спокойно «переваривают» 92-ой бензин и отличаются умеренными аппетитами. Уложиться в десять литров на каждые сто километров – не такая уж и проблема.

Ваша дача располагается где-то в овраге? Не вопрос, «Дастер», доползет туда и на трех колесах. По меркам кроссовера автомобиль неплохо подготовлен для вылазок на бездорожье.

Салон «Дастера» сохранил компоновку и многие детали интерьера от «Логана». Но дизайнеры все таки удосужились добавить пару «штрихов», чтобы у водителя постоянно не возникало чувство, будто он едет за рулем таксомотора эконом-класса.

Салон у кроссовера действительно просторный. Сюда запросто влезет целое семейство силачей. Например, за руль посадим Александра Карелина, на правое пассажирское место – Виталия Кличко. Даже в этом случае сзади усядутся «Железный Арни» и Халк Хоган, хотя своими коленками они уже будут подпирать в спину Карелина и Кличко. Но это еще не предел, ведь посередке на заднем диване найдется место и для Кости Цзю.

Знаете, что самое главное на этой картинке? Вот та самая «шайба» слева от прикуривателя. С помощью нее в тяжелых дорожных условиях «Дастер» может грести как двумя, так и четырьмя «лапами». Французы особо не «заморачивались» с выбором полноприводной трансмиссии и взяли ее целиком у Nissan Qashqai.

Помните, что больше всего бросало в дрожь внутри «Логана» и «Сандеро»? Конечно же, убогая центральная консоль с ручками от плиты «Лысьва». Теперь здесь все сделано как «у людей», есть даже нормальная магнитола с USB-входом.

Посадка за рулем «Дастера» практически ничем не отличается от посадки за рулем «Логана». Рулевую колонку по-прежнему нельзя настроить по вылету, а в дальней дороге спинкам все также не хватает подпора для поясницы. Да и сам руль «завален» вперед как на «Жигулях», кстати, «бибикалка» находится на торце подрулевого рычажка – привет «Газели»!

Багажник приличный – 408 литров. Грузоподъемность Renault Duster составляет пол тонны. Нашим южным агрономам на заметку: можно перевезти урожай мандаринов или абрикосов, или же пару барашков взять на борт.

Жена выгнала из дома и вам негде ночевать? Duster сгодится и для «ночлежки», ведь здесь можно частично опустить даже переднее кресло. Только до задних сидений расстояние составляет метр семьдесят шесть. Конечно, не пуховая перина, но вполне достаточно, чтобы вздремнуть в дороге.

Или вот еще один вариант, как можно вчетвером ездить на «дальняк»: один рулит, двое сидят, а еще один спит практически горизонтально.

Для Renault Duster предлагают три мотора: два бензиновых объемом 1,6 литра (102 силы) и 2,0 литра (135 сил), а также полуторалитровый турбодизель мощностью 90 сил.

О, наконец-то на водительской двери появился нормальный блок управления стеклами и зеркалами. Завидуйте, владельцы «Логанов» и «Сандеро»!

Ну, это уже совсем полный «люкс» - дистанционное управление магнитолой!

По косогорам «Дастер» взбирается как барон Мюнхгаузен, буквально сам себя «за волосы» вытаскивает.

Мы пытались обездвижить автомобиль в карьере, раздолбать его днище о камни, но у нас не получилось.

На дороге Duster ведет себя также как Renault Logan. Машина не замечает ям и ухабов, но рулится не так охотно. Словом, с «ленцой». В общем, ничего нового.

Всю жизнь мечтали поучаствовать в ралли-рейде? Берите «Дастер» и езжайте в тот же Узбекистан. Можете смело чертить маршрут вне дорог общего пользования по степям и пескам. Вам придется попотеть, чтобы угробить машину.

Обычно так любят делать собачки. Но если водителю «приспичит», то «Дастер» с легкостью «задерет ногу», чтобы объехать препятствие и добраться до цели.

Вне асфальта «Рено» чувствует себя гораздо лучше, чем на нем. Этот автомобиль не боится принимать грязевые ванны. Главное, не забудьте адресок местного тракториста, все равно же ведь рано или поздно машину придется вытаскивать из болота. Как говорится, «чем круче джип…»

У вас нет денег, чтобы помыть машину? С «Дастером» это не проблема – ищите ближайший водоем.

Вместо того чтобы ждать, пока таджики на мойке будут «дцать» минут драить машину, вы сможете буквально за несколько секунд очиститься от грязи.

Затем вашу «красавицу» следует «отполировать» снегом, благо полноприводная траснмиссия позволяет вздымать снежные хлопья всеми четырьмя колесами.

Черт, за все два дня «покатушек» мы так и не смогли «засадить» машину. Нам дико не хватало адреналина, поэтому мы решили в снегопад штурмовать на «всесезонках» предгорье Тянь-Шаня. Вот тут уже на крутых спусках, конечно, не хватало хороших подгузников.

Словом, машина удалась. Renault Duster – это хороший пинок под зад всем остальным производителям кроссоверов - пусть учатся, как делать правильные машины за недорого. И тогда будет им успех и всенародная слава.