Какое масло заливать в Поло седан Кастрол Магнатек или Эдж

Масла. Castrol vs Motul

В последние дни меня не было. Потому как нахожусь в прострации. Бухаю...
Но новостей кое каких есть для Вас. Начну поочереди. Сейчас тем более поздно, все голодные, потому извращения с едой оставим на завтра? Между какэбэ делом поменял таки масло. Все последние и все предыдущие, по утверждениям Жени км, за свои 30000 с хвостиком я уверен, но в общем он тогда был хороший, потому обманывать не может. Представим что в моём моторе действительно больший срок жизни плескался Castrol, скорее всего вначале, судя по биркам, наслоенным одна на другую 5W-, и сразу 0W-, 0W-,... и сразу мой 0W-. Менялось масло часто, потому видимо. Как и в связи с тем что машина на хрен никому не была нужна) И не ездила, а стала ездить саморазобралась "для внедрения стороннего железа", в таком виде и попала... недовнедрённая. Когда через год я вскрыл мотор, то чуть не упал от счастия. Мотор не то чтобы сиял, и не то чтобы не надо было разбирать, маслоотражатели и сальники и прочия когда-то необходимо менять, прежде чем начать машину мучать если точнее, в целом двигатель мой был в отличном состоянии. Выработки на вкладышах не было абсолютно. Такую хрень мы видели впервые и видимо в последний раз, я точно в последний.
Про тесты датчиков писал, потому скажу что давление у меня держится стабильно. По механическому манометру, вкрученному вместо ОЕМ датчика на прогретом двигателе на хх 670 об 1.1 кг на этом самом 0W40, что для 7MGTE просто мега как хорошо. Но от лирики перейдём к прозе жизни.
Старую таблицу по маслам нет смысла приводить, время и масла изменились, потому сделал для Вас новую таблицу:  
                                    Castrol 0W40  Motul 300V 5W 30  Castrol 5W 30  Castrol SLX 0W30 Motul 0W30
Плотность при 15*С(59F)     0.841                  0.870                  0.849             0.843                   0.854
Вязкость при 40 *с (104*F)  79.3                   65 mm2/s           72.8              68.5                      63.6
Вязкость при 100*С(212*F)  13.5                   11 mm2/s           11.9              12.1                      11.3
Индекс вязкости                  169                     162                   160               176                     173
Вязкость HTHS при 150*С (302*F   -              3.61 mPa.s           3.45              3.58                     -
Точка изменения текучести           -           -36*С/ - 33*F             -                    -                 -60*С/ - 76*F 
Температура вспышки       240*С/ -          218*C/ 424*F         236*С/ -              -                 220*C/ 428*F
Летучесть (NOACK)                      -              7.4%                      -                   -                          -
Щелочное число                 10.2                 11.3 mg KOH/g       10.8              10.6                    10.0
Из коеей видна вся поднаготная. А именно. Что Castrol 0W40 который я заливал, в общем неплохое масло. Очень хотелось перед тем как разбирать двигатель отъездить только на нём. Но... не получается. Долго отпирался, но нужда заставляет лить в супра то, что заливают) Антоша спасибо тебе ишшо раз. Хотя ты и не читаешь журнал.
А работает мой хороший товарищ, боюсь уже кого-то назвать словом "друг" тут:

Это Лобачевского 1а, место которое можно назвать вроде "Построй сою субару" и приписать "Тута тибе деточка никито ни амманит!" А это между прочим дорогого стоит, в наше время. Когда человек делает дело не просто разбираясь, а досконально понимая что и зачем. Хвала аллаху что он через завмаг через туваравед привёл его стопы к моему порогу, где мы и познакомились и неоднократно уже бухали. Ещё бы въезд сделать, чтобы досочки не подкладывать, а то на моём ведре к нему сложно забираться, слишком низкое.
Как Вы понимаете залил масло Motul 300V PowerRacing 5W-30. В двигатель вошло 4.7 л, что в общем хорошо. Если в ваш входит 4.2, посмотрите, может какая задница с поддоном. Поддон не должен быть мятый. Если он замят, снимите его, это несложно и выпрямите, и осмотрите маслоприёмник и сам насос. На старом маслянном насосе ездить НЕЛЬЗЯ! Если вам дорог ваш двигатель, ваши деньги и ваш труд,когдасобираете своими силами, замена маслянного насоса - это первое, что следует заказать при покупке железа. Очень надеюсь что вы послушаете эту простую истину. Именно от него зависит ипанёт у вас двиг или нет. Не важно какое там супермасло залито, коаксиальные размеры шайбочками не восстанавливаются! Ну и система если в гамне много туда не вливается так же.
Что это такое 300V PowerRacing 5W-30. Это 100 % синтетическое спортивное масло для гоночных автомобилей с использованием технологии "Double Ester", у которого впрочем показания к применению в автомобилях оснащённых атмо и тербомоторами. Для кольцевых гонок, Nascar и прочия, для мотоциклов, для катеров и даже видимо для бутербродов у кого значит с животом всё в порядке. Главное чтобы ваши двигатели позволяли применение низковязкостных масел и допускающие слабое растворение масла топливом. Плюс, может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами. Что кстати недопустимо для Castrol. 
Что такое "Double Ester", это максимальная резистентность, т.е. невосприимчивость к внешним факторам, маслянной плёнки, изкоторой и проистекает уравновешенная полярность и сопротивляемость высоким температурам. Присутствует так называемый "модификатор трения", который даёт максимальную отдачу мощности при более низкой температуре двигателя. Стабильное давление масла в достаточно широком температурном диапазоне, обеспечивает максимальную износостойкость, при прямо скажем отличных моющих свойствах. Которые с одной стороны хорошо, потому что мотор (внутри кто в танке) будет чистый, а с другой стороны... А с другой не надо ездить на масле от замены до замены и 15000 и 10000 км то же не надо. Меняйте через 3500-4000 и всё будет хорошо. Я меняю именно так.
Про то как, какие гоночные команды, в WRC, Formula3 и прочия используют масло. Кто и почему льёт в мотоспорте это Вы сами можете почитать, кому интересно, кто немного интересуется, тем не надо объяснять что такое Motul. Это так, небольшой экскурс. Раз масло хорошее, в техничках на ралли стоит и в тех командах у кого на машинах вообще-то наклеено *************** не скажу какие марки, чтоб не спалить ненароком. Потому решил поменять Castrol на Motul. Хуже не будет. Если вкладыши за 30000 км, что проехал на первом пошли, то уже пошли. Давление не упало, оно вообще стоит как приклеенное, но и понятно, масло к смене не становится жиже, а даже наоборот.

Как видно на картинке наклеек немного, отверстий от спойлера, электроантенны... слишком много, если всё закатывать Motul, это надо с компании брать деньги. Заклеил самые большие и безобразные и ладно.
По давлению масла. На 0W40 на 1000 об на непрогретом двигателе давление масла было 3.2 по датчику в панели. Хоть и оттарирован... возможно он правильно показывает, но не верю всей заводской электронике. Представим что он прав. Сейчас на той же 1000 об, показывает 3.9 кг.

После прогрева, на одних и тех же 670 оборотах попробуйте найти разницу:

В целом мотор работает отлично. Посмотрим что будет дальше.
Почитать о маслах можно тут:
https://www.motul.ru/about/
https://castrol.com.ru/castrolsite/catalog/
.... остальные, в виду моего неиспользования останутся в гугле. Тем более, что наклеик не подарили и в строчку всё равно не влазят) Как грится: Иу шуын фый, если произнёс правильнj
PS
Адрес сейчас сменился, на Лобачевского помещение осталось, но используется для другого. Так что субарам рекомендую сюда, в новое, большое, прекрасно оборудованное => Проезд Промышленный дом 8, ИП Антонов, МOTORILLASERVICE