Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Пассат в3
В чем мошенничество Volkswagen? Ответ.
Я, как технарь, всё не мог понять в чем же лукавство Фольксваген и за что их грозятся пустить по-миру.
С большим трудом, но информацию нашел, объясняю на пальцах:
Есть такая штука как оксиды азота (NOx).
Это жутко вредная вещь: NOx, "улетучивающиеся в атмосферу, представляют серьёзную опасность для экологической ситуации, так как способны вызывать кислотные дожди, а также сами по себе являются токсичными веществами, вызывающими раздражение слизистых оболочек. Воздействие на организм человека диоксида азота снижает сопротивляемость к заболеваниям, вызывает кислородное голодание тканей, особенно у детей. Усиливает действие канцерогенных веществ, способствуя возникновению злокачественных новообразований."
Так вот, при работе дизеля выделяется большое количество этих самых оксидов азота. Соответственно, в развитых странах с ними усиленно борются, ужесточая нормы их содержания в выхлопе автомобилей.
Но ночной кошмар моторостроителей заключается в том, что в тех режимах работы дизеля, где высок его КПД, он выделяет бешенное количество NOx:
Для владельца автомобиля это означает, что экологичный двигатель жутко тупит и жрет солярку, но зато проходит по нормам. Тот же двигатель, загнанный в другой рабочий режим, будет резвым и экономичным, но, при этом, NOx в его выхлопе будет зашкаливать.
Автопроизводители, борясь с этим парадоксом, используют карбамид высокой концентрации для погашения вредных выбросов дизельного двигателя и топливо с пониженным содержанием серы. Но установка такой системы увеличивает цену автомобиля. Кроме того, вы будете вынуждены заливать более дорогую солярку и тратить деньги на регулярные заправки машины карбамидом.
Многих удивило, что инженеры Фольксваген смогли добиться столь высоких показателей экологичности без подобной системы фильтрации. Это казалось чудом и с 2009 по 2015 год компания продала 11 млн дизельных автомобилей.
Оказалось, что ушлые немцы, просто чуть-чуть подправили мозги своим двигателям. Зная, что токсичность выхлопа измеряют только на специальных стендах, они научили их определять, что машина находится на стенде и активировать специальный режим работы, прикидываясь "чистым дизелем".
На обычной, же, дороге режим сдерживание выбросов отключается, машинка становится резвой, но и количество выделяемого оксида азота увеличивается в 35 раз.
Однако не менее ушлые американцы (не сомневаюсь, что здесь обошлось без происков конкурентов),
используя недоступное в Европе оборудование, сначала протестировали автомобили в лабораторных условиях, а затем на реальных дорогах.
Разница в результатах была поразительная — при искусственной проверке всё соответствовало нормам, но выбросы вредных веществ во время поездки на 2000 км из Сан-Диего в Сиэтл многократно превысили допустимые значения..
Среди протестированных автомобилей были дизельные Volkswagen Jetta TDI, Passat TDI и BMW X5, причем показатели BMW (который, я так понимаю и заказал это исследование) оказались в пределах нормы на всех тестах.
Ну и теперь на Фольксваген спустили всех собак. И, учитывая количество проблемных машин, судьба его незавидна. И поделом, ибо обманывать людей должно быть неповадно. Жаль, что у нас не так, иначе нам бы не подсовывали маргарин вместо масла и сосиски, в которых вовсе нет мяса.
Via
Замена моторного масла VW Passat B3.
фольс пассат В3 какое масло моторное лучше для него? мотор RP | Автор темы: Елизавета
Федор Конкретный бренд называть не хочется, ибо это вопрос религии. А по существу - конструкция двигателя конца 1980-х годов, сегодняшних допусков ещё не было, концерн Volkswagen подарил миру систему собственных спецификаций моторных масел где-то в середине 90-х. Её также часто называют "системой допусков VAG". С того времени и до сих пор эта система является отправной точкой для подбора масел и технических жидкостей для всех транспортных средств группы компаний VW Антон. Но не будем углубляться в историю. Собственно, допуски:
VW 500.00 - это обозначение всесезонных моторных масел с вязкостью SAE 5W-* и 10W-*, применяемого только в бензиновых двигателях. Это один их старых допусков VAG, такое масло допустимо к применению в двигателях автомобилей, выпущенных до 2000 года Ксения . Для автомобилей более нового модельного ряда были разработаны и новые допуски. По сути, то же самое что ACEA A3-96.
VW 501.01 - также один из "старых" допусков VAG. Обозначает моторные масла подходящие для бензиновых и дизельных двигателей VW, Леонид . Спецификация 501.01 встречается на маслах с вязкостью 10w-40 и 15w-40. Допуск близок к 500-му, но может уступать в плане экономии топлива. Соответствует классу ACEA A2 Марина.
!ВАЖНО: для турбодизелей необходимо также наличие допуска 505.00
VW 502.00 - масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие - рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомменуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.
VW 503.00 - так называемые масла Лонглайф Борис для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены - до 30 000 км или 2х лет Дима . Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вякостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" Галина допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1.
!ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т. к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапанированному ремонту двигателя.
VW 503.01 - Longlife масла Жанна , специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 Нина, Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00.
VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 Евгения .
Более современные допуски рассматривать не будем Диана , они нам ни к чему.
Многие даже выпускаемые сегодня бензиновые Фольксвагены довольствуются допуском
VW 502.00 Григорий . Так вот, любое масло с допуском VW 502.00 подойдёт и для Вашего двигателя. Подошли бы и VW 500.00 и VW 501.01, но Вы же спросили, какое лучше.
Любовь Какое лучшее не знаю, но я в своего 4 года лью Esso полусинтетику. Машина такая же с тем же мотором. Муж у меня механик: что говорит, то и покупаю)))
Илья Я в свой PF 5w40 синтетику Ликви Молли лью. Если денег жалко, то можно Esso залить. Можно и полусинь 10w40.
Замена масла двигателя Фольксваген Пассат Б3 - Форум Volkswagen ...
8 июн. 2011 г. - QUOTE (Nikita - Volkswagen PASSAT b3 @ Jun 8 2011, 04:22 AM) .... после чего его слить и уже в чистый двигатель залить новое масло. Какое масло посоветуете лить в Passat 1.8T
